中國汽車新聞網訊 中國電動汽車企業有多少家？ 487家！這是華爾街日報前不久的報道的統計數據。為什么會這么多？除了燃油危機、環保治污、地方發展等多因外，還有一個要因是發展新能源汽車是國策。

8月26日，中共中央印發新修訂的《中國共產黨紀律處分條例》。新華社8月27日通稿《以鐵的紀律推動全面從嚴治黨向縱深發展——聚焦中國共產黨紀律處分條例再次修訂》中說，本次修訂彰顯時代性，增加對污染防治等領域典型違紀行為的處分規定，特別是把污染治理放在首位，為新使命新任務提供紀律保障。再次釋放出有利于新能源汽車發的強烈信號和利好消息。

一年前，美國斯坦福大學教授馬克-雅各布森領導的一個研究小組在美國《焦耳》雜志發表文章說，全球空氣污染、氣候和能源問題安全問題嚴重程度，要求世界能源基礎設施大規模且幾乎立即轉向零排放的100%清潔和可再生能源。

每年有400萬至700萬人過早死亡，因空氣污染新增數億病患。這造成大量痛苦和折磨，而零排放能源系統幾乎可以完全消除這些痛苦和折磨。一些科學家還制定全球綠色能源路線圖，到2050年超七成國家實現零排放。

中國特色社會主義進入新時代，要有新氣象新作為，要貫徹堅持新發展理念、實現高質量發展，要打贏污染防治堅戰，都離不開堅強的紀律作保證。比如，致力于堅持新發展理念，在工作紀律中，增加規定：“貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念不力，對職責范圍內的問題失察失責，造成較大損失或者重大損失的，從重或者加重處分。”

今年5月23日全國生態環境保護大會閉幕不久，中央紀委首次通報曝光6起生態環境損害責任追究典型問題，涉及天津、河北、江蘇、安徽、重慶和甘肅6省市，數十名黨員干部被處分，就是以鐵的紀律為打好污染防治攻堅戰提供堅強保障的典型案例。

2017年10月24日，《中國共產黨章程》經中國共產黨第十九次全國代表大會部分修改并通過。黨的十九大報告作出我國社會主義主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾這一重大政治論斷。與之相適應，黨章修正案在總綱原第九自然段做了相應修改。這一自然段還增寫“必須堅持以人民為中心的發展思想，堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念的內容”等新內容。

黨章修正案增寫堅持創新協調、綠色、開放、共享的發展理念的內容，其意義在于把新發展理念寫進黨章，有利于全黨更加深刻地認識新發展理念是關系我國發展全局的一場深刻變革。發展是一個不斷變化的過程，發展的環境條件不會一成不變，發展的目標任務也不會一成不變，這在客觀上需要引領發展的理念因應而變與時俱進。

把新發展理念寫進黨章，有利于全黨進一步統一發展的思想和行動，崇尚創新、注重協調、倡導綠色、厚植開放、推進共享，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的認識加以調整，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的行為堅決糾正，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的做法徹底摒棄。

《十九大黨章修正案學習問答》還回答一個和清潔汽車相關的問題：黨章修正案為什么增寫增強綠水青山就是金山銀山的意識，實行最嚴格的生態環境保護制度等內容？建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。黨的十九大報告和黨章修正案都明確將“美麗”納入建設社會主義現代化強國的奮斗目標。與此相對應，黨的十九大黨章修正案在總綱部分中國共產黨領導人民建設社會主義生態文明自然段，增寫了增強綠水青山就是金山銀山的意識，實行最嚴格的生態環境保護制度等內容。

老百姓過去“盼溫飽”,現在“盼環保”；過去“求生存”，現在“求生態”。習近平總書記強調：“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”建設美麗中國，必須增強綠水青山就是金山銀山的意識，像對待生命一樣對待生態環境，更加自覺地推動綠色發展、低碳發展，走出一條經濟發展和生態文明相輔相成、相得益彰的發展道路，為子孫后代留下可持續發展的“ 綠色銀行”。

建設生態文明，是一場涉及生產方式、生活方式、思維方式和價值觀念的革命性變革。實現這樣的變革，必須依靠制度和法治。沒有規矩，不成方圓。黨章是黨的重要主張，是黨的根本大法，是全黨必須遵循的總規矩。黨章黨規的這些規定以及查處的相關典型案例充分體現了紀嚴于法、紀在法前。

英國路透社6月22日報道說，中國在治污戰爭中對準敷衍應付官員，中國生態環境部已立案處罰641家，立案偵查75件，拘留58人，約談365人，問責630人，罰款5807萬元。隨著中國領導人承諾以全黨之力徹底清潔中國的土壤、天空和河流，中國4年來的治污行動已成為對地方官員政治忠誠度的考驗。

新版黨紀處分條例將于2018年10月1日起施行。它的頒布施行必將不斷提高紀律建設的政治性、時代性、針對性，將促進中國汽車轉型升級，有利于新能源汽車發展。但也要清醒地看到，治理污染是個老課題，青山綠水是個大課題，美麗中國是個新課題。

傳統的燃油機動車排放只是污染源之一。發展節能環保汽車能為治理大氣污染、青山綠水、美麗中國多做貢獻，但不是全部。發展新能源汽車，也不可能僅靠黨章黨規黨紀和行政命令的手段，這是個系統、全局的工程，最終還要靠市場靠商業去完成推廣應用和普及。