中國汽車新聞網訊 2018年被認為是造車新勢力最為關鍵的一年，眾多的PPT進入落地階段。根據之前的規劃，它們中的大部分車型將在2018年上市銷售，因此2018年對于造車新勢力來說是搶奪時間節點及市場卡位的關鍵一年。

作為本年度最后一次大型車展的廣州車展，造車新勢力并沒有如PPT中所述一般大放異彩，在廣州車展上發布自己的車型，而是多數缺席。僅有6家造車新勢力在本屆廣州車展上與燃油車企同場競技。

小鵬汽車公布上市交付時間

現在的造車新勢力慣用的一句話是上市交付，這句話對于傳統車企而言，是一件很稀松平常的事，但是對于造車新勢力而言，卻是難上加難。此次小鵬汽車也難免于俗套，在本屆車展上正式公布了上市交付的時間，并公開了多項戰略。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在發布會上公布了“鵬友+”計劃，未來三年，小鵬汽車將實現簽約1000座超級充電站、基本接入全國主要第三方充電運營商，并打通巡樁、充電、支付、結算一條龍服務。

在車輛的銷售上，小鵬汽車將打造線上電商和線下直營店全渠道直營模式。2019年計劃在近30個城市啟用近70家線下直營店。此外，小鵬汽車將依托自主開發的智能遠程診斷系統，提供車輛故障的遠程后臺診斷及持續OTA升級，為客戶提供限定維修期間的免費代步車、移動服務車及上門取送車服務。

在最重要也是外界最為關注的交付問題上，何小鵬宣布，小鵬G3將于12月12日正式上市，并且在上市的同時實現車輛交付。在12月12日前下訂的用戶，都能夠享受2018年的國家及地方補貼政策。

前途K50引人關注

這次2018廣州車展，前途汽車帶來了旗下的純電動跑車產品K50參展，作為一個造車新勢力的純電動跑車產品，前途K50自然也是備受關注。盡管前途汽車并未舉行發布會，但是前途汽車展臺前還是吸引了大量人群駐足觀看前途K50。

目前在國內，即使是自主品牌，也少有涉及跑車領域，即使是和前途汽車一樣的造車新勢力也很少見。除了早前限量開售的蔚來EP9，前途K50可以說是首款量產的純電動跑車。

盡管前途汽車從不缺席車展，但是此次廣州車展，是前途K50正式上市后的首次參展，補貼后68.68萬元的起售價能否在車展上打動消費者，目前還未可知，期待它在此次廣州車展上的表現了。

威馬汽車攜EX5參展

此次廣州車展威馬汽車并沒有舉辦發布會，現場展臺由9月10日上市的威馬EX5撐場，威馬EX5擁有3種續航版本，分別為300km、400km以及460km。補貼前價格區間為186550元—247300元。

根據規劃，威馬EX5今年年底將要交付一萬臺，明年將交付十萬臺，這對于造車新勢力來說也是不小的目標和挑戰，因此威馬目前最應解決是盡快完成產能爬坡，并建立起整套的供應鏈體系，以應對這一挑戰及更為復雜的市場現狀。

因為這是年底前最后一次大型車展，在“E車匯”看來，威馬汽車此次參展的目的更多的是讓外界認識自己，同時盡可能多的拿到訂單。

電咖汽車發布旗下高端品牌

電咖汽車的首款車型是由東南汽車代工生產的A00級電動車EV10，這款車是在去年的廣州車展前夕上市的，并且銷量已經超過了2000輛，這個數據在新造車企業里可以說是很優秀了。

同樣是在今年的廣州車展前夕，電咖汽車發布了旗下高端電動車品牌EVOVATE（中文名：天際），并且旗下首款豪華智能電動SUV產品ME7也迎來了全球首秀并在本屆車展同步亮相。

在電咖的計劃里：未來5年，將推出8款覆蓋SUV和轎車的產品，其中A級車3款，B級車3款，C級車2款，預計到2025年，其銷量預計可達36萬輛。

盡管電咖汽車通過曲線救國的方式獲得了SUV資質，但是其資質的殼企業西虎汽車卻被列入工信部特別公示企業，再通過審核前無法申報新車，不知其新車規劃是否會因此受影響。不過從目前的情形來看，電咖汽車也走在了大多數新造車企業的前面。

蔚來發布ES8基準版

蔚來汽車一直被視為中國的特斯拉，在造車新勢力里擁有很高知名度，尤其是在登陸紐交所之后，風頭更盛。繼去年12月份發布ES8創世版之后，在本屆廣州車展上，蔚來ES8基準版也首次亮相，并完全對外開放內外飾圖。

基準版車型起售價44.8萬元，與早期交付的ES8創始版相比，售價低了10萬元。基準版車型外觀造型方面并沒有改變，只是某些配置和功能被砍掉了。現在ES8基準版已經開始接受預定，而六座版車型預計將于2018年內公布售價并接受預定。

7座版車型的推出讓我們認識了蔚來，而基準版和6座版車型則可以滿足更多消費者的需求，也可以吸引更多的蔚來用戶，再加上此前公布的車型規劃，蔚來的未來發展可期。

合眾新能源首款車型上市

合眾新能源是這些企業中少有的自己拿到了雙資質的車企，歷經四年的發展，合眾新能源的首款車型也是千呼萬喚始出來，在本屆車展上，其首款車型哪吒N01正式上市。

哪吒N01有四款車型配置可供選擇，從低到高價格分別為：380v售5.98萬；380e售6.28萬；380i售6.58萬；380s售6.98萬。在今年7月份合眾新能源的戰略發布會上，張勇向外界透露，哪吒N01已經與經銷商、分時租賃企業簽訂了超過5萬臺車的訂單。

在首款車型上市的同時，合眾新能源還公布了營銷網絡的搭建計劃——云海計劃。據了解，“云”代表了云端網絡系統，云系統平臺涵蓋了汽車銷售、線上購物、車主服務業務。而“海”則寓意海量的“哪吒小店”。“哪吒小店”包括哪吒中心、哪吒小站，承擔倉儲、交付到維修、保養等一系列功能。

從車展上公布的計劃來看，合眾新能源首款車型上市后，其新能源計劃推進的節奏將會很快。

盡管大部分造車新勢力缺席了廣州車展，但它們依然擁有較高的關注度，對市場而言，這些企業有新車上市或是被淘汰出局都能極大地引人關注。隨著2018年大考的來臨，不僅是這幾家造車新勢力，眾多自主品牌及合資車企也都在廣州車展上公布了新能源計劃。

作為向外界展示自己的極佳平臺，傳統車企少有缺席車展，而目前僅有6家造車新勢力參加了廣州車展。在新車還未落地、資質懸而未決的情況下，留給他們的時間并不多。或許只有退潮之后，才能看出誰在裸泳。