中國汽車新聞網(wǎng)訊 無論是國家政策的步步“緊逼”，還是技術(shù)品質(zhì)和續(xù)航里程的不斷進(jìn)步，在霧霾日益嚴(yán)重的今天，新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車正在被越來越多的消費(fèi)者所接受。

而隨著電動(dòng)汽車市場的日益火熱，自然也帶動(dòng)了充電樁產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，為了吸引到更多的消費(fèi)者，“買車送充電樁”也早已成為眾多新能源廠商宣傳文案中的固定“福利”。

的確，目前充電難可以說是阻礙電動(dòng)汽車進(jìn)一步普及的最大問題之一。相比于傳動(dòng)燃油車加油，電動(dòng)汽車對于充電樁則有著更為迫切的需求。尤其是在眼下寒冬臘月，一些續(xù)航里程較短的電動(dòng)車幾乎可以說是每天一充。

如果買車的時(shí)候能夠免費(fèi)獲得一個(gè)家用充電樁，那么每天外出回來停好車插上充電槍，便可以回家吃飯睡覺了。不僅省去了外面尋找充電樁的麻煩，還不用擔(dān)心在等待充電的過程中頂著寒風(fēng)無所事事。

與此同時(shí)，家用充電樁通常走的都是民用電，所以用家用充電樁充電所花費(fèi)的電費(fèi)也比去外面的公共充電樁要便宜很多，稱得上是既方便又省錢。

如此看來，“買車送充電樁”還真是個(gè)不小的誘惑呢。

然而，對于有家里有車庫或是在小區(qū)中有固定車位的人來說，這的確是一個(gè)大大的福利。但若是沒有自己的固定車位，且不說這充電樁能不能順利安上，就算是克服重重困難安裝好了，能不能踏踏實(shí)實(shí)地使用，都是對車主心理素質(zhì)的一個(gè)巨大考驗(yàn)。

在當(dāng)下這個(gè)車位資源極度短缺的時(shí)代，很多小區(qū)采用的都是“先到先得”的停車方式。而滿足安裝充電樁的首要條件就是必須擁有一個(gè)屬于自己的車位，因此對于居住在此類小區(qū)的車主而言，想安充電樁就需要找物業(yè)開具一份小區(qū)中的某一個(gè)車位是屬于你個(gè)人的證明。

相信不用多說，很多人的腦海中就已經(jīng)冒出了三個(gè)字：憑什么！

首先，既然小區(qū)的車位如此緊張，大家平時(shí)能找個(gè)停車的地方都不容易，物業(yè)憑什么就給你安排車位呢？因?yàn)槟阗I的是電動(dòng)車就有“特權(quán)”嗎？無論是秉持著對其他業(yè)主的公平原則，還是考慮到將來充電可能帶來的安全隱患，物業(yè)顯然不會(huì)輕易給自己找這個(gè)麻煩。

另外，即使你搞定了物業(yè)，裝好的充電樁，那么接下來如何才能讓自己的充電樁在小區(qū)里“站穩(wěn)腳跟”，得到其他業(yè)主的認(rèn)可呢？

對此，有些車主會(huì)主動(dòng)和其他業(yè)主協(xié)商，或是在自己的充電樁上留下一張字條，希望其他業(yè)主能夠諒解，若晚上自己開車回家后，能將車位騰出來供自己充電。

但這種方法在最初一兩輛的情況下或許還能得到大家的支持，但隨著小區(qū)中的電動(dòng)車和充電樁越來越多，眼看被占的車位也越來越多，很多業(yè)主就不會(huì)再這么配合了，回來如果沒地停車便會(huì)直接將車停在電動(dòng)車車位上。久而久之，不少電動(dòng)車車主也只能無奈地看著自己的充電樁形同虛設(shè)了。

而為了防止車位被占，有些電動(dòng)車車主便采取了比較“強(qiáng)硬”的措施，比如在車位上私裝地鎖或是擺上安全錐桶。

本來因?yàn)榘惭b充電樁就已經(jīng)打破了流動(dòng)車位的規(guī)矩，如此一來更讓很多業(yè)主將此看作是“霸占車位”的行為，雙方的矛盾也就此升級。

記得此前看過一篇報(bào)道，上海某小區(qū)的陳先生自從在車位上安裝了地鎖后，自己的充電樁和愛車就多次遭人“襲擊”。他報(bào)過警，也找過物業(yè)和業(yè)委會(huì)協(xié)商，但最終還是無奈的選擇了妥協(xié)。畢竟每次維修既耗時(shí)又費(fèi)錢，陳先生甚至一度后悔買了輛電動(dòng)車。

就像《瘋狂的外星人》里大飛的那句“毀滅吧，趕緊的，累了”一樣，相信這也是如今很多電動(dòng)車車主的心聲吧。