中國汽車新聞網(wǎng)訊 去年夏天，多倫多想盡一切，也未能挽留倫納德。多次表達(dá)誓為家鄉(xiāng)效力的倫納德，曾讓湖人一時間看到希望。遵守誓言的卡哇伊加盟快船，順便拉來老鄉(xiāng)保羅喬治，一臉懵逼的威少，還沒梳理清現(xiàn)狀，就被交易至休城。新賽季NBA將回歸雙核時代，新賽季的冠軍歸屬更加難以預(yù)測。

隨著三巨頭時代的終結(jié)，各隊之間的差距逐漸縮小。對于聯(lián)盟而言，奪冠走勢不再是一家獨(dú)大，百家爭鳴的聯(lián)盟格局，新賽季有了更多的看點(diǎn)和懸疑。對于球迷來說，愈發(fā)均衡的競爭態(tài)勢，比賽則會更加精彩。

雙核模式同樣適用于汽車市場，尤其是新興的純電動市場。率先開啟雙核模式的比亞迪，卻源自一場意外。早期比亞迪意圖憑借續(xù)航超長的e6，搶占國內(nèi)純電出租市場，不料卻被北京出租三廂規(guī)定拒之門外。為適應(yīng)北京出租市場規(guī)則，意外造就民用市場“大殺器”比亞迪e5。自此，正式開啟比亞迪在A級市場的雙核時代。

看到雙核模式高低搭配，覆蓋市場的組合優(yōu)勢之后，吉利、奇瑞也紛紛效仿，開啟雙核模式。回歸北汽集團(tuán)的北汽新能源，即將在10月中下旬推出新品牌“BEIJING”，其首款車型 BEIJING EU7（以下簡稱EU7），正是與EU5組成雙核模式的最新車型。

EU7整體定位略高于EU5，是“BEIJING”品牌首款中型純電動轎車，預(yù)定價區(qū)間為15-18萬元。目前EU5 R500、R550、R600已經(jīng)覆蓋13至17萬價格區(qū)間，即將上市的EU7，將完善北汽新能源對10至20萬價格區(qū)間純電動市場覆蓋。

在“E車匯”看來，EU5與EU7的雙子星組合，很像剛剛引入濃眉哥的湖人隊。詹姆斯依舊是聯(lián)盟力挽狂瀾的第一人，詹姆斯與濃眉哥的組合搭配一高一低，都有很強(qiáng)的進(jìn)攻、防守能力。

EU5目前引領(lǐng)A級市場銷量榜單，但面對眾多對手形單影只。EU7的加入增強(qiáng)了EU系列的綜合實(shí)力，也加強(qiáng)了北汽新能源對10至20萬價格區(qū)間的覆蓋。

對于北汽新能源雙子星來說，EU5與EU7的搭配，更多在于彌補(bǔ)高端市場空白，但兩者的組合并不立體。對比其他品牌的雙核戰(zhàn)略，北汽新能源更加偏向于高端、商用以及公用市場。

從市場策略來看，北汽新能源與其他品牌，確實(shí)形成一定差異化競爭，但針對年輕消費(fèi)群體偏愛的個性、運(yùn)動、時尚，仍然是北汽新能源急需解決的市場空白。