中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 作為首個(gè)在美國(guó)上市的中國(guó)新造車實(shí)力車企，蔚來(lái)汽車一直話題不斷。近日，有媒體發(fā)布消息指出，吉利汽車計(jì)劃投資3億美元左右入股蔚來(lái)汽車，針對(duì)這一消息，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“不知道此事，也不對(duì)市場(chǎng)傳言做評(píng)論。”另一方蔚來(lái)汽車則表示“無(wú)法置評(píng)”。

雖然雙方對(duì)此事不予置評(píng)，但也沒(méi)有直接否認(rèn)此事的可能性。目前的蔚來(lái)汽車是非常缺錢的。蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，從2018年Q3至2019年Q3，蔚來(lái)凈虧損超過(guò)200億元，營(yíng)收額度還不足虧損額度的一半。蔚來(lái)三季凈虧損為25.217億元(約合3.528億美元)，截至2019年9月30日，蔚來(lái)汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為19.607億元(約合2.743億美元)，而且騰訊9月認(rèn)購(gòu)的1億美元可轉(zhuǎn)債已計(jì)算在內(nèi)。

2月14日，高瓴資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來(lái)汽車股份。同時(shí)，就在高瓴資本宣布已清倉(cāng)蔚來(lái)汽車股份的當(dāng)天，蔚來(lái)宣布將以非公開(kāi)發(fā)行的方式向購(gòu)買方發(fā)行和出售本金總額1億美元的可轉(zhuǎn)換債券，并已在2月16日完成。

截至目前，蔚來(lái)汽車2020年宣布的所有非公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券在全部完成后的融資總額將達(dá)到2億美元。

在此次傳出吉利汽車入股蔚來(lái)汽車之前，就早已傳出“廣汽集團(tuán)有意投資蔚來(lái)汽車，計(jì)劃投資10億美元”的傳聞。但在1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告澄清此事報(bào)道不實(shí)。不過(guò)廣汽集團(tuán)還表示，未來(lái)公司即使參與，預(yù)計(jì)會(huì)通過(guò)子公司以部分自有資金對(duì)外募集基金的方式參與投資，預(yù)計(jì)自有資金及募集基金總額不超過(guò)1.5億美元。

就目前情況來(lái)看，蔚來(lái)汽車對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企最具吸引力的資產(chǎn)就是品牌。從成立開(kāi)始，蔚來(lái)汽車就貫徹管段電動(dòng)車的形象。隨著ES8和ES6完成批量交付，形象已深入人心。而對(duì)于目前大力發(fā)展新能源車的傳統(tǒng)車企，這一點(diǎn)是它們所欠缺的。

雖然蔚來(lái)汽車和吉利汽車雙方均否認(rèn)了這次吉利汽車入股蔚來(lái)汽車的傳聞，但中國(guó)汽車新聞網(wǎng)對(duì)此事件仍會(huì)進(jìn)行持續(xù)關(guān)注。