中國汽車新聞網訊 近日，現(xiàn)代45在德國的開放道路與專業(yè)賽道上進行性能測試。與此前路試相比，此次現(xiàn)代45測試車型卸下了重度偽裝，展現(xiàn)了更多車身細節(jié)?，F(xiàn)代45概念車的整體造型前衛(wèi)時尚，但從曝光的現(xiàn)代45車型的諜照來看，新車并沒有采用對開門設計。

新車采用了更為常規(guī)的五車門設計，前臉造型較為扁平化，或將采用細長的進氣格柵設計，而前大燈燈組則不會使用概念車中像素式的設計。在側邊設計上，新車提供了更長的前后輪軸距，并搭載五角星形低風阻輪轂設計。

車尾部分，尾燈暴露的面積很小，不排除偽裝故意遮擋了一部分，但是同樣沒有保留概念車像素矩陣的設計。車尾線條相對保守了一些，犀利感有所損失。值得慶幸的是，路試車的輪轂樣式和概念車高度一致，雖然尺寸有所縮小，但是雙色編織的外觀設計完全照搬了過來。

動力方面，量產版現(xiàn)代45或將基于現(xiàn)代的E-GMP電動全球模塊化平臺打造，將會使用一套最大功率為201ps的電動動力總成。