中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！

寶馬新能源汽車今年銷量目標十萬輛 

日前，從2017年寶馬集團年會上獲悉，寶馬去年新能源汽車銷量超過了6.2萬輛；2017年，集團的目標是在年內實現新能源車年銷量首次突破10萬輛。

而中國市場顯然將會在寶馬的新能源戰(zhàn)略中扮演更為重要的角色。根據統(tǒng)計，中國新能源乘用車整體銷量32.4萬輛，同比增長84%。其中，純電動乘用車銷量為24.2萬輛，同比增長116%，插電式混合動力乘用車銷量為8萬輛，同比增長26%。隨著中國新能源汽車市場的逐漸升溫，立志今年全球斬獲十萬輛新能源汽車“大單”的寶馬自然期望在中國市場切得更大的“蛋糕”。

快評：在豪華新能源汽車市場，寶馬無疑走在了所有品牌的前端，無論是企業(yè)戰(zhàn)略布局還是產品規(guī)劃都已成型。未來寶馬能否持續(xù)在華具有優(yōu)勢，擴大市場，還需要政策支持以及市場環(huán)境導向等因素。

奇瑞告奔馳新能源商標存在侵權 

奇瑞汽車此前于2014年11月5日推出一款微型純電動產品——eQ。而2016年，梅賽德斯-奔馳正式公布旗下全新純電動車子品牌——EQ；按照計劃，奔馳首款純電動SUV車型將于2018年在其位于德國不萊梅州的工廠正式投產。

近日，從奇瑞汽車獲悉，奇瑞方面已正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，對奔馳申請注冊的“EQ”新能源商標提出異議。申訴理由為該商標與已經注冊的“奇瑞eQ”構成近似商標，嚴重侵害了奇瑞在先權利，違反了《商標法》和《反不正當競爭法》相關規(guī)定，應不予核準注冊。

快評：不知是奇瑞起名高端化了，還是奔馳起名平民化。其實早在去年奔馳發(fā)布EQ品牌時，就掀起這類“撞名”風，只并未形成氣候。如今奇瑞旗下要上市eQ新產品，不免有造勢的嫌疑，但二者名字相近確實需要再商議。

補貼后31.3萬，華晨寶馬之諾60HV上市

3月21日，華晨寶馬之諾60H插電混動SUV在海南舉行上市發(fā)布活動，本次只發(fā)布了1款新車，官方售價34.9萬元，國家補貼為2.4萬元，以地方補貼最高不超過國家的50%來算，市場終端售價為31.3萬元，在上海還能獲得新能源牌照。該車以寶馬X1打造而來，在細節(jié)上略有不同，動力系統(tǒng)搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機，純電駕駛模式下，最大續(xù)航里程可達60公里。

快評：其實在插電式混合動力市場可選車型并不多，根據之諾的產品定位，在本售價區(qū)間內沒有明顯競品。但是，補貼后31.3萬的價格，只適合上海這類上牌困難且價格高昂的城市，要想在其他城市推廣難度很大，所以之諾的主要銷售人群是對整車品質要求較高的中高端人群。

昌河推新平臺，增10萬產能發(fā)力新年能源

日前，從昌河汽車內部人士獲悉，昌河江西九江產業(yè)園計劃于2018年3月前建成投產。另外，依托北汽昌河九江產業(yè)園，昌河汽車計劃在今年年底推出一個全新電動車平臺，將基于該平臺開發(fā)新能源轎車產品。

據介紹，北汽昌河于今年2月份開工建設該基地，整個工程計劃于2018年3月前完成投產。正在建設的汽車產業(yè)園被昌河定位為新能源基地，占地2,500畝，年標準生產能力為30萬輛整車，其中新能源汽車10萬輛、傳統(tǒng)能源汽車20萬輛。項目一期正在進行10萬輛新能源汽車組裝及配套設施建設。

現階段，北汽昌河已在北斗星平臺上推出一款純電動車型——北斗星E，外觀與北斗星汽油版基本相同。北斗星E將搭載一臺型號為YS15H001的電動機，最大功率30千瓦，并配備一塊源自三星的鋰離子電池組。另外，北斗星X5E電動車項目也已完成產品公告申報，有望于今年投放市場。

快評：并入北汽后，昌河的轉型和發(fā)展路徑猶如脫胎換骨般，不僅在SUV領域拼殺，如今也加入到新能源汽車領域，也算是跟著集團指揮前進，不僅沒掉隊還在創(chuàng)新發(fā)展、擴大發(fā)展領域。

別克品牌將推出首款增程型混合動力車

3月24日，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出首款EREV增程型混合動力車，命名為VELITE 5。作為“別克藍”新能源戰(zhàn)略的重要落子，別克VELITE 5依托通用汽車全球領先的新能源技術，采用充滿科技感的新能源車設計語言以及別克最新eMotion智能驅動、eConnect智能互聯(lián)和eProtect智能安全科技，詮釋面向未來的“先進生活理念”，將為先進生活領創(chuàng)者帶來綠色智能出行的全新選擇。

快評：已經擁有君越混動版的別克，持續(xù)在新能源汽車領域發(fā)力，雖然尚未推出純電和插電式混合動力版汽車，但是別克的混合動力研發(fā)和技術投入并沒有懈怠。其實，在新能源汽車的大背景下，不開疆擴土的車企就是在退步和落后。

仰融“代言”新能源車要來2017上海車展

在日內瓦車展上展出了第一款電動概念車H600之后，近日，正道汽車放出“豪言”，稱這款電動轎車最早將于2019年或2020年同時登陸中國和美國市場，上市后將正面挑戰(zhàn)美國電動車企特斯拉。

據悉，以H600這款一系列“亮瞎眼”技術的概念車先行亮相，在日內瓦車展上成為極少的用高端車型“站臺”的中國車企后，正道汽車的另外兩款新能源車型將亮相今年4月揭幕的2017年上海車展。

快評：曾經被央視評為2001年經濟界十大風云人物的仰融，如今多了一個新身份——正道集團董事會主席、執(zhí)行董事。這個新興的新能源車企能否完成仰融的造車夢，還有待觀察。

董明珠“六環(huán)車”上市

董明珠自掏腰包、與萬達王健林、京東劉強東等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。而就在近期，這第一款新能源電動皮卡也正式上市了，外觀上跟其他皮卡沒有什么特別大的差異，同時配備了掀背式貨箱蓋，實用性很強。從車標看來，我們就知道，這是一輛全新品牌的車型，奧迪是四個環(huán)連在一起，而銀隆這皮卡是五個環(huán)拼在一起，像一朵花一樣。

快評：根據此前董明珠對外宣傳的新能源造車夢可推測，這電動皮卡并不是董明珠真正的目標，只是從商用車向乘用車的過渡，走進千萬千萬戶的格力空調，董明珠能夠實現人人都能用上格力汽車的夢想呢？