汽車信息網7月9日訊 補貼后 27.6 萬元的 Model Y 標準續航版再度成為朋友圈的主角，讓國內一眾車企感受到了特斯拉價格戰的陣陣寒意。

7月8日，售價27.6萬元的Model Y車型即日起正式接受預訂，和此前的Model 3類似，推出單電機版本后，Model Y的售價得到大幅下降，相對長續航版本，新款Model Y的售價要低出7.19萬元。據悉，新車預計將于8月開始交付。

就當人們不久前在猜測特斯拉是否會受持續不斷“剎車門”和上海車展一系列公關危機的影響，銷量一落千丈的時候，特斯拉用6月33,155 輛的批售量告訴的競爭對手們，依然是最受國內消費者青睞的新能源車型。

特斯拉的“跌跌不休”

隨著國產化的深入，特斯拉未來會推出價格持續走低的車型，畢竟車價，是決定大部分消費者購車的首要因素。

今年年初，特斯拉曾推出了新款Model Y長續航版本，價格相比之前降超10萬元，售價在34萬元左右。而半年之后，官方又推出了標準續航版本，比長續航再度便宜了7萬多元，價格越來越低。

其實按照此前Model 3的降價軌跡來看，Model Y也屬于同樣的情形。隨著國產化的不斷增加，車價均會不斷走低。從官網介紹看，售價27.6萬元的Model Y標準續航版本從雙電機四輪驅動縮水為單電機后輪驅動。

同時據信息顯示，標準續航版本的電機改為國產供應商，電池是使用的寧德時代磷酸鐵鋰電池，能夠直接拉低電池成本4-5萬元。這是Model Y價格暴降的一大關鍵原因。

之前特斯拉在「電池日」上還曾展示過「無極耳」電池以及一系列可以降低電池成本的方法，其目標據傳就是要開發出一款續航達到 1000 公里，售價僅為2.5萬美元的低成本入門級車型。對自主品牌、造車新勢力都會產生很大的壓力。

降價后誰最“揪心”

隨著Model Y標準續航版開售，自主傳統及新勢力品牌不少風頭正盛的新車型或許都將遭到沖擊，25 到 30 萬區間的競品們壓力也一下大了起來。

尤其以蔚來ES6及EC6、極氪001等國內自主品牌車型為主，甚至在很大一部分上包括了同價不同位的其他車型，當然也將在美國的“冤家”福特Mustang Mach-E釘在了對手席上。

作為品牌的第一款車型極氪 001 把性價比玩出了新高度，WE 版車型后驅版直接配備 100 kWh 的三元鋰電池，NEDC 續航 712 km。雙電機四驅版車型則配備 86 kWh 的“小電池”，零百加速做到 3.8 秒的同時 NEDC 續航仍然有 526 km。這兩項數據哪怕是和標續 Model Y 相比也是毫不遜色。

但問題在于根據極氪官方的數據，極氪 001 目前的訂單已經到達今年產能的飽和線，所以現在下定的用戶元旦之前大概率是提不了車了。

在 Model Y 標續出來以前，入門版 Mach-E 26.5 萬的價格其實對于標續 Model 3 的潛在用戶是有一定吸引力的，畢竟當時看來只要多花1萬5就能買一臺續航差不多的 SUV。在電動化品牌影響力上相對劣勢的福特現在已經失去了此前 Model Y 標準續航版空缺之下「人無我有」的窗口期，接下來的挑戰會更加艱難。

除了上面兩款可能受波及比較大的車型以外，已經上市在售的蔚來 ES6/EC6，小鵬 P7、比亞迪唐 EV/漢 EV、大眾 ID.6/ID.4 等一眾純電動車型其實都會受到這次 Model Y 標準續航版上市的影響。

國內車企對于特斯拉恐懼是沒有任何用的，因為無論你迎戰與否，特斯拉都會一直打價格戰下去。畢竟硬件之外，特斯拉未來還希望通過軟件來收費。

對于承擔走量任務的Model Y來說，這款車至少需要有一個低于30萬以下的版本，通過吃補貼來增強競爭力。而不論從哪個角度來說，Model Y推出標準續航版，都是對于自主品牌一次大的沖擊。