汽車信息網(wǎng)9月9日訊 9 月 7 日至 12 日，2021 德國(guó)國(guó)際汽車展覽會(huì)（IAA MOBILITY）于德國(guó)慕尼黑舉行。在此前夕，保時(shí)捷發(fā)布了全新的 純電動(dòng)賽車Mission R 概念車。這款 Mission R 概念車預(yù)示了未來(lái)采用純電動(dòng)賽車進(jìn)行單一車型賽事的可能性。

在外觀上，Mission R 概念車長(zhǎng)度為 4,326 mm，比現(xiàn)款 718 Cayman 系列稍短；寬度明顯加大至 1,990 mm；外部高度顯著降低，僅為 1,190 mm。車身?yè)碛星靶l(wèi)的“外骨骼”（exoskeleton）碳纖維車頂結(jié)構(gòu)和極低的懸掛，車頭兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口的三個(gè)格柵，以及一個(gè)可調(diào)節(jié)的兩段式尾翼。

在動(dòng)力上，，保時(shí)捷 Mission R 概念車四輪驅(qū)動(dòng)的在排位模式下輸出功率達(dá)到 800 kW（1,088 PS），百公里加速僅需2.5秒，最高車速達(dá) 300 km/h。在賽道上，這款純電賽車的圈速表現(xiàn)與現(xiàn)款保時(shí)捷 911 GT3 Cup 賽車旗鼓相當(dāng)。電機(jī)和電池芯均配備了創(chuàng)新的直油冷卻，得益于此，Mission R 概念車在競(jìng)賽模式下的連續(xù)輸出功率可達(dá) 500 kW (680 PS)。

充電方面，Mission R 概念車搭載先進(jìn)的 900 V 技術(shù)和保時(shí)捷 Turbo 充電技術(shù)，比賽中僅需 15 分鐘的進(jìn)站時(shí)間，便可將剩余電量從 5% 充至 80%。充電功率可達(dá) 340 kW。

在內(nèi)飾上，Mission R 概念車全部以駕駛員為中心。方向盤(pán)控制裝置之間的顯示屏能夠顯示比賽的相關(guān)信息，轉(zhuǎn)向柱上方的屏幕則顯示來(lái)自側(cè)鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的影像。座位右側(cè)的觸控顯示屏可調(diào)用例如車手生物識(shí)別數(shù)據(jù)的信息。內(nèi)飾中還設(shè)置了大量其他的攝像頭，可用于直播輸送精彩的畫(huà)面。

可以說(shuō)Mission R 完全詮釋了保時(shí)捷對(duì)客戶賽車運(yùn)動(dòng)未來(lái)的展望，這臺(tái)展示車現(xiàn)已于慕尼黑的 IAA 車展正式亮相。