汽車信息網(wǎng)9月27日訊 對于一款電動車而言，續(xù)航是消費者最關(guān)注的方面之一。如今新上市的一些電動汽車續(xù)航里程頻頻刷新紀錄，達到700-800多公里甚至更高。其實，雖然續(xù)航里程不斷增加，在一定程度上減少了消費者的里程焦慮，但是續(xù)航越高也意味著電池容量增加，帶來的購車成本自然也相應(yīng)增高。

實際上對于消費者而言，并不需要一味追求高續(xù)航里程，而是根據(jù)自身實際出行需求，選擇合適的續(xù)航里程車型。比如，現(xiàn)在細分市場銷售火熱的電動小車，續(xù)航里程普遍在200km左右，基本也能很好的滿足城市通勤代步需求。但是也有不少消費者擔(dān)心，這些電動小車本身就續(xù)航較短，如果真實續(xù)航還有水分怎么辦？

針對消費者對電動車的選購疑惑，品匯汽車和汽車信息網(wǎng)近日就牽手百度有駕和鳳凰網(wǎng)汽車等20多家專業(yè)媒體，一起進行了一場新能源汽車的測試對比。這場主題為“誰是王者”第一季“誰是小車王”的橫評活動中，媒體通過模擬用戶實際用車場景，去評測車型在日常生活中的表現(xiàn)，為消費者認識和了解這些電動車型，帶來重要參考。

本次評測甄選了目前市場上最為暢銷和關(guān)注度最高的五款電動小車：五菱宏光MINIEV、長安Lumin、QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和零跑T03，不同配置車型售價區(qū)間在4.98萬元至9.65萬元。通過測試發(fā)現(xiàn)，五款車型中大多數(shù)車型續(xù)航里程還是比較真實的，實際續(xù)航里程跟表顯里程差距不大，同時百公里電耗相比其他級別車型，也確實存在比較明顯的優(yōu)勢。

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續(xù)航準確性更值得關(guān)注

此次評測正是基于模擬用戶實際用車場景的宗旨，因此沒有采取將某款車型充滿電后出發(fā)，一直開到“趴窩”來測量實際續(xù)航里程這樣“極端”的測量方式。畢竟在都市內(nèi)，尋找充電樁并不難，評測沒必要將車輛電量完全用盡。

所以我們主要評測模擬上下班通勤路段，涵蓋城市道路、擁堵路況、紅綠燈、城市快速路等常遇路況，在并非極寒或者極熱天氣狀況下，保持車內(nèi)舒適溫度，查看實際行駛里程與表顯續(xù)航減少里程數(shù)的差異，以及計算百公里電耗，讓消費者在用車的時候心里更有譜。

經(jīng)過測試，在27km的測試路程中，QQ冰淇淋、長安Lumin和奇瑞小螞蟻表顯續(xù)航減少27公里，與實際里程一致。而五菱宏光MINIEV表顯續(xù)航降低了29km，稍多于實際里程；而同樣的路程零跑T03表顯續(xù)航降低了56km，與實際差異比較大。

當用戶了解到車輛表顯續(xù)航準確性時，無須刻意關(guān)注車型續(xù)航總里程長短，而是對車輛實際行駛里程心里有數(shù)，因此對于出行路程和充電就有了更為準確的規(guī)劃，這實際上降低了消費者里程焦慮。

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電動小車電耗能有多低？

電動小車的“小”不僅體現(xiàn)在身材，還有搭載電機的功率，這也直接導(dǎo)致車輛的電耗要明顯低于其他級別車型，因此車輛日常用車成本也更低，本次測試通過實際路試也證明這一點。

以在模擬通勤路段行駛27公里后，又將車輛充滿電來計算，搭載最大功率20kW的后置單電機QQ冰淇淋，百公里電耗為10.7kWh，在五款車型中電耗最低，五菱宏光MINIEV同樣也是配備一臺總功率20kW后置單電機，百公里電耗為11.29kWh排名第二。相比其他級別車型動輒14-5kWh的百公里電耗，微型電動車在日常充電成本花費確實要省不少。

搭載了一臺30kW永磁/同步電機的長安Lumin，電機功率明顯超出QQ冰淇淋和宏光MINIEV，以百公里電耗11.59kWh排名第三。奇瑞小螞蟻搭載功率30kW的后置單電機，百公里電耗12.77kWh。而零跑T03搭載80kW電機，百公里電耗16.37kWh也是這五款車型最高，這也超過多數(shù)緊湊級電動車電耗。

總結(jié)：總體看來，小車續(xù)航總里程的差距也直觀體現(xiàn)出價格差異。雖然絕對續(xù)航里程相比其他級別車型并不算突出，但是在準確性方面還是值得信賴的，給足消費者安全感。而同樣的電機功率，在電耗方面也會有所差別。如果比較關(guān)注用車成本，可以選擇電機功率較低的電動小車。