汽車信息網3月21日訊 3月20日，起亞中國在上海舉辦新能源戰略發布，開啟向電動化品牌全面轉型。按照規劃，起亞今年將在中國市場推出兩款電動車，分別是8月上市的EV6和11月上市的EV5。新車將配置800V高壓快速充電系統，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

 

此外，到2027年，起亞共計將推出6款EV車型；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。以起亞在全球汽車市場的表現，這個銷量目標還是相對保守的。值得關注的是，起亞全球對在中國的電動化轉型高度重視，起亞全球CEO宋虎聲也來到了發布現場，成為今年首場有全球CEO站臺的品牌發布。

今年內推出兩款純電動車

作為今年開年為數不多的戰略發布會，起亞中國的未來走向一直備受關注，甚至還有“退出”中國的聲音傳出，但起亞用一場新能源戰略發布來回應了市場質疑，同時對于未來發展也進行了清晰的講述。

 

按照起亞中國的規劃，基于起亞E-GMP純電平臺，今年內將推出兩款全新電動車，分別是8月上市的EV6和11月上市的EV5。首款車型EV6將推出GT-Line和EV6 GT兩個版本，以進口的方式引入中國市場。

 

其中EV6 GT軸距達2900mm，綜合輸出功率430kW（585馬力），綜合輸出扭矩740N·m，零百公里加速時間僅需3.5秒。同時還支持400V/800V多功能快充系統，在800V超快充下，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

 

而EV5計劃于今年11月份在中國首發上市，是起亞第一款在中國生產且首發上市的全球車型。定位于中型SUV的EV5，配置前后雙電機，長續航版車型最大續航700公里，同樣支持800V快充。從競爭力來看，起亞電動車還是具備一定實力的。

 

與此同時，在發布會上，起亞還亮相了旗艦SUV-EV9概念車，新車將于2024年在國內上市。EV9 車長超過5米，軸距3.1米，采用3排6座的座椅布局，競爭車型將會是理想L9、蔚來ES8等車型。

 

從新產品規劃不能看出，起亞轉型電動化的目標明確，且準備是非常充分的，不屬于畫餅的范疇。實際上，在海外市場，起亞新能源車的銷量還是不錯的，2022年共銷售了48.7萬新能源車，其中純電動車EV6銷量接近8萬臺，這也為中國市場未來戰略推進提供了參考經驗。

全面發力中國市場

自去年開始，起亞積極踐行New Kia中國戰略，堅持“以客戶為中心”理念，推進品牌煥新，尤其是在去年年初，起亞和悅達組建了新合資公司，并增資9億美元，進一步擴大在中國市場的投資。

 

隨著此次起亞中國新能源戰略發布會的舉辦，起亞正式開啟向電動化品牌的全面轉型，此舉將會是起亞重新崛起的機會，尤其是依托E-GMP純電平臺，其產品在電動化還是有一定的市場競爭力的。同時，起亞也加大了在高新技術上的投入。起亞計劃到2025年，旗下所有車型都將實現“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，同時今年將上線全新品牌APP。

除此之外，起亞將計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術，并逐步擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術的應用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術，借助四輪單獨180°旋轉，可實現車輛橫向移動以及360°原地掉頭。

 

在充電服務上，起亞計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，為用戶帶來更加高效的充電服務；此外，起亞還計劃和國內主流充電運營商合作，進一步擴充、完善基礎充電網絡，打造方便快捷的充電服務網絡。

另外值得關注的是，在此次發布會上，森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經銷商集團與起亞簽署了戰略合作協議，此舉也進一步穩住了基盤，為起亞未來發展奠定了良好的基礎。

總的來看，起亞這次新能源戰略發布干貨滿滿，且相關的規劃都非常清晰，能夠看到起亞轉型的決心和希望在中國市場重新站穩腳跟。而實際上，在國內新能源市場，合資品牌轉型的步伐略慢，而這次起亞一下子發布三款新車型，有望重回快速發展賽道！