今年前11個月，大部分新能源車企均難以實現(xiàn)年度銷量目標(biāo)，其中僅有理想汽車一家提前完成銷量目標(biāo)，就連比亞迪還差11%，為完成目標(biāo)，比亞迪12月的銷量需要達(dá)到32.8萬輛，比11月增長8.6%。

所以為了沖刺KPI，多家車企宣布促銷，年終價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。

12月1日，比亞迪宣布，由冠軍車型秦、漢領(lǐng)銜的王朝網(wǎng)，推出限時燃油轉(zhuǎn)訂基金，最高優(yōu)惠2萬元，僅限12月。其中，秦PLUS DM-i直降1萬元，限時售價8.98萬元起。今年2月，秦PLUS DM-i價格首次下探至10萬元以內(nèi)，給A級燃油家轎市場帶來了很大的沖擊，僅9個月后，該車價格直接殺入了9萬元以內(nèi)。

面對比亞迪的價格戰(zhàn)，12月5日，榮威也是快速推出了年終限時特惠：即日起，榮威D7限時權(quán)益價10.98萬起，悠享36期8萬0息金融政策，首付1.7萬起即可將車開回家。

價格戰(zhàn)將成為主旋律

比亞迪在11月交出了30.19萬臺的銷量成績之后，今年的累計銷量已經(jīng)達(dá)到了267.2萬臺，已經(jīng)領(lǐng)先了許多汽車品牌一個維度。而比亞迪顯然想挑戰(zhàn)300萬臺的年銷量記錄，在12月給出了極其夸張的優(yōu)惠幅度。同時也對車市帶來了不小的震動，多家車企選擇跟進(jìn)價格戰(zhàn)。

截至目前，已經(jīng)確認(rèn)跟進(jìn)的廠家有零跑汽車，其全系現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，活動起止時間12月1日~31日；同時，長安深藍(lán)官宣全系1999元抵8000元，限時12月1日到12月17日；啟源Q05則是給出了1999元最高抵22000元的優(yōu)惠促銷政策。

現(xiàn)階段來看，比亞迪汽車推出的新一輪降價熱潮在市場上引起了不小的影響，對消費者來講自然是提供了更多實惠的購車選擇，此舉也進(jìn)一步鞏固了比亞迪在車市的競爭優(yōu)勢，同時給其它車企帶來更大壓力。

臨近歲末，倍感壓力的遠(yuǎn)不止比亞迪。每個車企都有著自己的KPI，為了完成目標(biāo)降價促銷也將成為主旋律。

今年前十個月年銷量目標(biāo)達(dá)成率方面，除理想汽車、吉利汽車外，其他車企銷量完成度均未達(dá)到8成，其中，上汽集團(tuán)、長城汽車、東風(fēng)集團(tuán)股份、零跑汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等車企的達(dá)成率均不足7成。在今年最后一個月，限時優(yōu)惠、權(quán)益加碼等車市價格戰(zhàn)“戲碼”或進(jìn)一步升級。

在今年的比亞迪2023年半年度業(yè)績會議上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來3~5年，車市整體或不同細(xì)分市場會持續(xù)開打價格戰(zhàn)。

不懼價格戰(zhàn)也要打好技術(shù)戰(zhàn)

今年以來，由于汽車市場需求放緩等因素，行業(yè)競爭越來越“卷”，尤其以新能源汽車行業(yè)最為明顯，各大車企使出看家本事，加速產(chǎn)品研發(fā)、加快更新迭代周期，各種先進(jìn)技術(shù)、豪華配置爭相“上車”，與此同時，激烈的價格競爭也隨之展開。

而榮威D7所在的價格區(qū)間，是新能源汽車市場的主力銷量價位段，市場規(guī)模龐大，競爭激烈程度不言而喻。

在此次年終限時特惠中榮威D7限時權(quán)益價10.98萬起，雖然價格讓利和秦PLUS有一定差距，但相比于榮威D7優(yōu)惠之前的12.18萬元的起售價，讓利幅度明顯比秦PLUS更大，并且年終特惠疊加購車權(quán)益，榮威還承諾“老用戶同享”，相比于只能新車主享有優(yōu)惠的秦PLUS，榮威明顯更為厚道。

上汽乘用車總經(jīng)理吳冰表示：“我們堅信，掌握核心技術(shù)是推動行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展、為用戶創(chuàng)造長期價值的唯一途徑。而當(dāng)‘價格戰(zhàn)’來臨，榮威也已做好全面準(zhǔn)備，倡導(dǎo)‘技術(shù)戰(zhàn)’、不懼‘價格戰(zhàn)’，榮威有底氣和實力迎戰(zhàn)激烈的行業(yè)競爭，有信心為消費者提供‘買得值、用得好’的高品質(zhì)汽車。”

除了跟進(jìn)價格戰(zhàn)以外，榮威D7也是做好了技術(shù)戰(zhàn)的準(zhǔn)備。在10月初由中汽研舉辦的2023混動汽車極限挑戰(zhàn)賽中，榮威D7 DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝同組別比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等車型，奪得中大型轎車組第一；同時在虧電油耗測試中，以4.6L/100km的超低油耗斬獲全車型（包含比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等車型）冠軍。

榮威D7上市后，推出插電混合動力和純電兩種動力版本，上市權(quán)益價分別為12.18萬-14.18萬和14.38萬-17.08萬，在此基礎(chǔ)上，此次官方年終限時特惠價只需10.98萬元，進(jìn)一步鞏固了D7的價格競爭力。

目前新能源品牌推出花樣促銷讓利，目的是短期內(nèi)實現(xiàn)銷量增長和市占率、緩解產(chǎn)品庫存壓力。而價格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)也將成為新能源市場未來的主旋律，更考驗車企的體系力與研發(fā)能力。不過對于消費者來說，不管是價格戰(zhàn)還是技術(shù)戰(zhàn)，都得到了實實在在的優(yōu)惠。