汽車信息網(wǎng)1月15日訊 1月12日，蒙迪歐大馬力E-混動版在北京站拉開了燃情的序幕，數(shù)十名汽車媒體代表和即將成為車主的人齊聚廣物福恒福特4S店，親身體驗了蒙迪歐大馬力E-混動版的燃油表現(xiàn)。

在近百公里的北京路段測試中，經(jīng)過多個城市和路段，甚至擁堵路段。參與測試的媒體一致反饋，在城市道路上，蒙迪歐大馬力E-混動版的動力儲備充足，響應(yīng)迅速，即使?jié)M載五人也毫不費力。在擁堵路段行駛時，換擋頓挫感幾乎不可感知，車輛在頻繁的停車和起步中保持了出色的平穩(wěn)性。一位即將成為車主的測試駕駛員表示，動力系統(tǒng)的油電切換十分順暢，沒有明顯的切換間隙或斷層感。

蒙迪歐大馬力E-混動版在北京的測試中表現(xiàn)出色，這要歸功于它搭載的全新一代EcoBoost 1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合了350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)了最大功率140kW和最大扭矩222N•m，以及百公里加速7.5秒的強勁性能。與之匹配的是電控無級變速箱，提供更加平穩(wěn)的駕駛體驗。

此外，蒙迪歐大馬力E-混動版的底盤專為大馬力E-混動系統(tǒng)進行了調(diào)校，懸掛系統(tǒng)和副車架采用了LLP分體設(shè)計，使轉(zhuǎn)向更為準確、操控更加靈活，車輛在彎道中也更加穩(wěn)定，即使面對顛簸和復(fù)雜路況，也能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

在整個測試過程中，蒙迪歐大馬力E-混動版的大部分實際油耗都低于3.81升/百公里，顯示了出色的油耗性能，與宣傳相符甚至更低。一些媒體甚至取得了百公里3.6升的出色成績，考慮到92號汽油的價格，每百公里的費用不到30元。

媒體的測試反饋顯示，福特成熟先進的動力分流技術(shù)成功實現(xiàn)了動力性能和油耗的平衡。蒙迪歐大馬力E-混動版搭載的大馬力E-混動系統(tǒng)通過行星齒輪機構(gòu)和整車控制系統(tǒng)VCU，始終保持在最佳綜合效率區(qū)域運行。這套系統(tǒng)與插電式和增程式混動系統(tǒng)不同，不依賴充電樁，沒有生硬的油電切換，也沒有動力輸出的限制，堪稱當今最出色的混動解決方案之一，消除了續(xù)航焦慮。

蒙迪歐大馬力E-混動版的尺寸為4935*1875*1500mm，擁有2945mm的超長軸距，超越了同級別的雅閣、帕薩特、凱美瑞、漢EV等競爭對手，內(nèi)部空間在B級車中獨樹一幟，尤其是后排頭部空間不受溜背造型的限制，多人乘坐也不感到局促。

在備受關(guān)注的安全領(lǐng)域，蒙迪歐大馬力E-混動版與燃油版保持一致，采用高強度籠狀車身，最強部位可承受高達1700Mpa的壓力，高強度鋼材占車身剛度的47%，實測車身可以承受8.3噸的壓力，相當于五輛蒙迪歐疊放在一起。車身還采用了大量的鋁合金零部件，包括引擎蓋、前后防撞梁和電池盒支架，有效減輕了整車重量。

除了空間和安全性，蒙迪歐大馬力E-混動版還擁有豐富的科技配置，特別適合年輕消費者。中心圍繞著1.1米長的大聯(lián)屏設(shè)計的智能座艙充滿科技感和豪華感，27英寸高清中控屏搭載了帶虛擬人工智能助手VPA的SYNC+2.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制和面部識別等領(lǐng)先的多維交互方式，能夠迅速滿足各種需求，省去了繁瑣的操作步驟。

值得一提的是，蒙迪歐大馬力E混動版還支持同級別獨有的V2I車路協(xié)同技術(shù)。這一技術(shù)可以使車輛與城市智慧交通系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，使智能駕駛系統(tǒng)能夠提前預(yù)測前方路況，并根據(jù)擁堵、紅綠燈等情況向駕駛員提供準確的建議或執(zhí)行相應(yīng)操作，提升了駕駛的安全性和便利性。