
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒卡車投資了以色列電池技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)——StoreDot公司,后者致力于研發(fā)電動(dòng)車的電池快充技術(shù),使其充電時(shí)間(約5分鐘)與內(nèi)燃機(jī)車的加油時(shí)間相差無(wú)幾。
StoreDot公司于近期完成了一筆融資活動(dòng),共募得資金6000萬(wàn)美元,其中戴姆勒卡車占了較大比重,以色列及中國(guó)的數(shù)家銀行也參與了該融資活動(dòng)。StoreDot的投資商還包括三星創(chuàng)投公司(Samsung Ventures)。此外,戴姆勒公司計(jì)劃推出一款新型電動(dòng)車。StoreDot位于以色列的特拉維夫(Tel Aviv),該公司于今年初引入了一款電池樣品,能夠在5分鐘內(nèi)為電動(dòng)車充滿電,使其續(xù)航里程數(shù)達(dá)到300英里以上。
戴姆勒商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Martin Daum在一份聲明中聲稱:“快速充電技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的研究議題,對(duì)擁有戴姆勒各卡車品牌的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商而言更是如此,公司正與StoreDot共同致力于改進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)。”
戴姆勒正對(duì)電動(dòng)卡車開展研發(fā)工作,其旨在滿足越發(fā)嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī),但由于電池成本過高、卡車載重后耗電兩大,進(jìn)而導(dǎo)致車輛頻繁充電,上述兩大難題影響了該電動(dòng)卡車研發(fā)進(jìn)程的推進(jìn)。戴姆勒于2017年9月14日在紐約公布了旗下新款輕卡——量產(chǎn)型FUSO eCanter(6噸級(jí)),公司曾于近一年前推出過該車型的限量版。

戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳正致力于研發(fā)一款26噸級(jí)純電動(dòng)車型,該車型定位超市配送業(yè)務(wù);大眾旗下的曼恩(MAN)正在研發(fā)一款相近的卡車,而美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)——尼古拉汽車公司(Nikola Motor Co.)計(jì)劃于今年12月發(fā)布一款原型車。
StoreDot將采用部分資金致力于研發(fā)電池,相較于延長(zhǎng)續(xù)航里程數(shù),該公司將重心放在優(yōu)化充電時(shí)間上。
StoreDot聯(lián)合創(chuàng)始人間首席執(zhí)行官Doron Myersdorf在采訪中表示:“若能夠在五分鐘內(nèi)完成車輛的充電,將大大緩解司機(jī)的焦慮情緒。若駕駛員知道鎮(zhèn)上某處充電站只需花費(fèi)5分鐘就完成愛車的充電,就像為內(nèi)燃機(jī)車加油一樣便捷,他們會(huì)支持電動(dòng)車的推廣的。”
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