對上述5個典型案例的處理結果是：對惡意騙補情節最嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司，取消其中央財政補貼資格，2015年生產的全部車輛中央財政不予補助，追回2015年度預撥的全部中央財政補助資金，同時，由工業和信息化部取消其整車生產資質。

快評：調查已久的新能源汽車“騙補案”結果終于出爐，相信本次“核查”“騙補”企業將得到處罰，新能源汽車產業發展的相關利好政策也將會更加完善。

9月5日，深圳市財政委員會、深圳市發展和改革委員會正式印發《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》(下文簡稱《支持政策》)，確定了深圳市在2016年對新能源車的具體補貼政策，宏觀來看深圳2016年的補貼幅度比2015年要下降了不少。

在最新的地方補貼中，購買進入新能源車型目錄的純電動乘用車依然按照續航里程進行階梯化補貼，不過補貼金額相比于去年有所下降。但是值得注意的是，《支持政策》的生效日期為2016年9月17日，也就是說深圳的朋友在這個日期之前購買新能源車，依然還是會按照去年的深圳地方補貼政策獲得購車補貼。

快評：在經歷“騙補”的風波后，新能源汽車補貼政策退坡，深圳此舉下調新能源補貼或許是新能源汽車理性發展的開始。

奔馳將在華大舉進軍新能源汽車領域

9月7日，德國戴姆勒公司董事、戴姆勒大中華區董事長兼首席執行官唐仕凱(Hubertus Troska)表示，該公司將利用好中國政府大力發展新能源汽車的機遇，計劃在華銷售梅賽德斯-奔馳純電動汽車。戴姆勒稱計劃未來數年推出六款至九款電動車型，但對于計劃在中國推出的汽車，唐仕凱并未具體披露其成本、價格、車型或發布日期。不過，戴姆勒公司投資者關系負責人比約恩•沙伊布(Björn Scheib)表示，該公司計劃在巴黎車展上推出一個概念電動車車型。巴黎車展將于10月1日向公眾開放。 

快評：戴姆勒目前在中國銷售的純電動汽車有兩款，一款來自其子品牌Smart，另一款則是其與中國比亞迪聯合推出的騰勢。在看到中國新能源汽車取得如此成功后，外資品牌終于坐不住了。

續航超300km 榮威RX5將推出純電動版本

日前，榮威計劃基于RX5打造純電動版車型，這款車的續航里程將在300km之上。榮威RX5是在今年7月份上市的一款全新緊湊型SUV，除了傳統的汽油發動機版本車型，其還會推出一款插電式混動版車型eRX5，而本次提及的純電動版車型將進一步壯大RX5系列車型的陣容，為消費者提供更多選擇。

榮威RX5搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，eRX5搭載的是1.5T發動機及一臺電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機功率為169馬力，電動機額定功率30kW（41馬力）。

快評：之前，小編試駕過RX5汽油版，無論外觀，空間還是阿里的云系統都無可挑剔，動力表現強勁。現在，讓我們在等待插混版上市的同時期待純電動版本。

H7是一汽紅旗旗下中大型車，目前搭載的是1.8T、2.0T和3.0升三款發動機。根據規劃，H7將推出插電式混動版。紅旗H7 PHEV搭載一臺2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機，發動機最大輸出功率為150千瓦，電動機最大輸出功率為45千瓦，與發動機匹配的是一汽紅旗自主研發的一款7速手自一體變速箱。此外，混動版車型綜合油耗為2.4升，較汽油版車型油耗下降76%。

快評：不知H7定位的消費群體是哪方面，但就紅旗H7發布信息的反應來看，并未掀起的明顯的動靜，期待紅旗H7 PHEV的上市表現。

特斯拉荷蘭司機交通事故當場死亡

北京時間7日凌晨，一輛特斯拉Model S電動轎車周三在荷蘭發生車禍，撞上了路邊的大樹，駕車的荷蘭男子當場死亡。事故發生在阿姆斯特丹東部大約40公里的一條公路上，原因尚未查明。當地媒體公布的事故現場的照片顯示，出事車輛的后部基本完整，但前臉被撞嚴重，零部件散落一地。

特斯拉公司在星期三晚些時候發布了一項最新聲明，其內容如下：公司與當地安全監管部門正 在共同確定事故發生的真實情況，我們將全力配合相關調查。到目前為止，根據這輛車的行駛日志可以確定，在行駛期間以及撞擊過程中，自動駕駛系統 Autopilot都沒有投入運行。事故發生時，這輛電動車的時速超過了155公里每小時。

快評：特斯拉從5月爆出Model S自動駕駛特大交通事故后，就再也沒有離開過頭條，是媒體過分關注還是特斯拉事故太多？

江淮汽車與大眾簽署合作備忘錄

江淮發出公告稱因重大事項停牌，并在9月6日股價暴漲了7.78%，然后于9月7日下午公布了重磅消息，稱“雙方正在就新能源汽車領域成立一家新的合資公司的前景和可行性進行評估，合資公司的投資規模、商業模型等細節尚未確定。”同時“品匯汽車”編輯聯系到了江淮汽車高層，就公司與大眾的合作進行了進一步溝通。“我們可能跟他們（騰勢）的合作模式不大一樣，他們是技術合資公司，但我們雙方還是確定要成立一個研產銷一體化的全面合資公司。”對于最重要的合資公司合作模式問題，江淮汽車董事會秘書馮梁森回應稱。

快評：在有南北兩家大眾的基礎上，又與江淮合作共同開拓新能源汽車領域，一女三嫁？為何大眾能獲得特權，是總理搭橋牽線的原因嗎？