中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 北京車(chē)展作為行業(yè)內(nèi)的龍頭車(chē)展，幾乎所有的主流汽車(chē)廠(chǎng)商都會(huì)來(lái)布展。但寶沃卻選擇了一種“錯(cuò)峰出行”的理念，于車(chē)展結(jié)束后的今天（5月9日），在北京898國(guó)際會(huì)議中心舉行自己的品牌日，并公布其全新品牌戰(zhàn)略及新能源與智能出行戰(zhàn)略。同時(shí)，寶沃旗下兩款新車(chē)——純電動(dòng)SUV BXi7和轎跑型SUV BX6正式上市。

寶沃BXi7共推出兩款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)28.5-30.5萬(wàn)元。BX6共推兩款配置車(chē)型，售價(jià)18.28-19.98萬(wàn)元。兩款新車(chē)的上市，宣布寶沃正式進(jìn)軍跨界SUV及新能源市場(chǎng)。

（寶沃BXi7售價(jià)）

（寶沃BX6售價(jià)）

如果把新能源汽車(chē)稱(chēng)為當(dāng)下發(fā)展最為迅速的細(xì)分市場(chǎng)，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)提出質(zhì)疑。在各方政府的大力倡導(dǎo)下，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)，從2015年推出獨(dú)有的e-Propulsion EV平臺(tái)開(kāi)始，到2017年首款純電概念車(chē)BXi7揭開(kāi)神秘面紗，再到后來(lái)全新ISABELLA純電動(dòng)概念車(chē)登陸法蘭克福車(chē)展，一切都在有條不紊的發(fā)展著。

而今天正式上市的寶沃BXi7，就是e-Propulsion EV平臺(tái)的首款量產(chǎn)產(chǎn)品。

寶沃BXi7首次亮相于2017上海車(chē)展，新車(chē)造型與汽油版基本保持一致。外觀(guān)上上采用了硬朗的直線(xiàn)承托力量感，同時(shí)車(chē)身流線(xiàn)使得姿態(tài)更為優(yōu)雅。大尺寸的直瀑前格柵設(shè)計(jì)融入藍(lán)色菱形細(xì)節(jié)元素。作為一款電動(dòng)車(chē)，新車(chē)在左后側(cè)還新增了一個(gè)插電接口，顯示其新能源身份。

新車(chē)整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本沿用了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然，為了符合其新能源車(chē)身份，新車(chē)在車(chē)內(nèi)加入了大量的藍(lán)色裝飾飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，采用了全新的電子擋桿來(lái)替代目前的機(jī)械式擋把，并針對(duì)儀表盤(pán)樣式以及功能等方面做出了相應(yīng)的調(diào)整。

寶沃BXi7由寶沃自行開(kāi)發(fā)的e-Propulsion EV平臺(tái)打造而來(lái)，這套系統(tǒng)具有高性能、高效率、高彈性和低油耗、低污染、低排量的特點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)、電池等均為模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要靈活調(diào)整。這套系統(tǒng)的前、后動(dòng)力模塊統(tǒng)一由智能四驅(qū)單元進(jìn)行扭矩輸出控制，其中，后輪扭矩輸出最高可達(dá)整車(chē)30%，以便應(yīng)付各種路面。搭載的動(dòng)力總成最大輸出功率為178千瓦，峰值扭矩為390牛·米，官方公布其最大續(xù)航里程為375公里，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，最高時(shí)速可達(dá)195km/h。

寶馬X6開(kāi)創(chuàng)的溜背轎跑風(fēng)格SUV，受到了奔馳、謳歌等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的捧場(chǎng)。面對(duì)于日漸年輕化的消費(fèi)人群，以及越來(lái)越龐大的轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)，寶沃最早在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展期間展示過(guò)一款轎跑型SUV BX6 TS概念車(chē)，今晚排在BXi7之后上市的寶沃BX6車(chē)型可以看做其量產(chǎn)版本。

就寶沃汽車(chē)而言，寶沃BX6嚴(yán)格來(lái)說(shuō)可以算作現(xiàn)款BX5的衍生車(chē)型，因此在一定程度上可以分?jǐn)傃邪l(fā)和制造成本，再者年輕的寶沃也需要更加豐富的車(chē)型來(lái)支撐其品牌發(fā)展。寶沃BX6基于BX5同樣的車(chē)型平臺(tái)打造，因此有著完全相同的2685mm軸距尺寸，而車(chē)身由于定位的不同則略有差異，兩款車(chē)型實(shí)際上在B柱之前的部分基本是共享設(shè)計(jì)，零部件高度共享。

BX6在造型上采用寶沃汽車(chē)家族式的動(dòng)感設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)特性。新車(chē)的格柵內(nèi)部采用了直瀑式設(shè)計(jì)。車(chē)尾采用了溜背式的設(shè)計(jì)，這也是一款Coupe SUV的精髓所在。尾燈的造型更加板正，和前大燈形成呼應(yīng)，排氣采用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)。

新車(chē)內(nèi)飾整體風(fēng)格上一如寶沃BX5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾面板上采用了鋼琴烤漆和鍍鉻材質(zhì)裝點(diǎn)，高配車(chē)型會(huì)配有豎立式中控大屏，而低配版車(chē)型則配有多按鍵媒體操作版面。高低配車(chē)型都將配備多功能方向盤(pán)及電子駐車(chē)等配置。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為165kW（224PS），峰值扭矩為300N·m。新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6速手自一體變速箱。

自去年BX5上市之后，寶沃推出新車(chē)的速度就慢了下來(lái)，而今日即將上市的兩款新車(chē)，BXi7是寶沃回歸市場(chǎng)的首款新能源產(chǎn)品，緊隨市場(chǎng)潮流、證明品牌技術(shù)儲(chǔ)備的新能源車(chē)型，也將為寶沃開(kāi)啟新能源的大門(mén)。未來(lái)品牌包括BX5在內(nèi)的大部分車(chē)型均將推出電動(dòng)版本，以適應(yīng)環(huán)保政策和市場(chǎng)需求。BX6則是一款提升品牌形象、豐富產(chǎn)品線(xiàn)的轎跑SUV，兩款新車(chē)的推出對(duì)品牌建設(shè)的意義更為重要。