中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車(chē)匯”在每周一推出《一周E車(chē)評(píng)》的欄目，為您總結(jié)這一周來(lái)新能源汽車(chē)圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車(chē)的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

新能源汽車(chē)專(zhuān)屬綠牌正式上路

為更好促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車(chē)，實(shí)施差異化交通管理政策，公安部將試點(diǎn)啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。2016年12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市正式率先試點(diǎn)啟用新能源汽車(chē)號(hào)牌。同時(shí)多地的第一塊新能源號(hào)牌已經(jīng)被領(lǐng)走。

快評(píng)：從五個(gè)試驗(yàn)城市的新能源車(chē)主領(lǐng)取牌的積極性來(lái)看，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬號(hào)牌的推廣很順利。對(duì)于車(chē)主來(lái)講，號(hào)牌樣式的更換帶來(lái)的影響并不大，但是從新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展角度看，號(hào)牌的更改意味著新能源車(chē)將獨(dú)立管理，為良好的成長(zhǎng)環(huán)境鋪路。

第四批新能源汽車(chē)推薦目錄落地

12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄，共有678款車(chē)型，其中新能源乘用車(chē)63款，其中混合動(dòng)力乘用車(chē)14款，純電動(dòng)乘用車(chē)48款，燃料電池乘用車(chē)1款。新能源客車(chē)371款，包括純電動(dòng)客車(chē)293款，混合動(dòng)力客車(chē)78款。純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)共244款。

從今年1-3月份，工信部連續(xù)發(fā)布了三批新能源汽車(chē)推薦車(chē)型，共1022款。從4月開(kāi)始，由于工信部等部門(mén)正在查處新能源汽車(chē)騙補(bǔ)情況，新一批目錄暫緩公布。但從4月到現(xiàn)在，已有258家新開(kāi)發(fā)的5000多款產(chǎn)品取得新車(chē)生產(chǎn)許可，部分車(chē)型已經(jīng)生產(chǎn)，并簽訂銷(xiāo)售合同，由于沒(méi)有進(jìn)入推薦車(chē)型目錄，企業(yè)不敢銷(xiāo)售，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生一定影響。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，新推薦車(chē)型目錄公布后，市場(chǎng)銷(xiāo)量可新增加10萬(wàn)輛以上，全年有望超過(guò)50萬(wàn)輛。

快評(píng)：從此次公布的目錄來(lái)看，不僅提高了技術(shù)門(mén)檻的車(chē)型，還去除了19家新能源汽車(chē)騙補(bǔ)企業(yè)。無(wú)論如何，第四批新能源汽車(chē)推薦目錄的落地，能夠帶給新能源車(chē)企信心，同時(shí)利于銷(xiāo)量。

新款i3明年上市 寶馬電動(dòng)車(chē)計(jì)劃曝光

日前，有海外媒體報(bào)道了寶馬新款i3的最新消息。新款寶馬i3的外觀(guān)和內(nèi)飾將有所改進(jìn)，同時(shí)，該車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)將與現(xiàn)款i3升級(jí)版保持相同，其搭載的鋰離子蓄電池通過(guò)提高能量密度，將蓄電量增加至33kWh，在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程增加了50%以上，在使用空調(diào)的情況下，續(xù)航里程也可達(dá)200公里。

2013年以來(lái)，寶馬在全球共銷(xiāo)售了超過(guò)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。明年起，寶馬將增加新能源車(chē)型的投放力度。2017年寶馬將推出全新530e和MINI COUNTRYMAN等插電式混合動(dòng)力車(chē)型；到2018，i8 Spyder將會(huì)亮相；到2019年純電動(dòng)版MINI、3系和X3車(chē)型將會(huì)問(wèn)世。寶馬預(yù)計(jì)，到2025年電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將占據(jù)總銷(xiāo)量的15%到25%。

快評(píng)：現(xiàn)售i3的續(xù)航里程常被人詬病，此次對(duì)其改款后將會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊。伴隨寶馬新能源汽車(chē)計(jì)劃的實(shí)施，將會(huì)有大量的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)投入市場(chǎng)，供消費(fèi)者選擇。

東風(fēng)風(fēng)神推全新電動(dòng)汽車(chē) 續(xù)航達(dá)300公里

日前，從東風(fēng)乘車(chē)官方獲悉，東風(fēng)風(fēng)神A60 EV將在明年推出第二代產(chǎn)品。新車(chē)最大續(xù)航里程將達(dá)到300km，相比現(xiàn)款200公里提升了50%。目前，東風(fēng)風(fēng)神下僅有E30和A60EV兩款純電動(dòng)車(chē)型，未來(lái)新能源板塊將是其發(fā)展的一大重點(diǎn)。根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神規(guī)劃，包括A60EV，在2020年將完成純電動(dòng)和插電混動(dòng)共6款新能源車(chē)型的布局，其中包含了四款SUV。

快評(píng)：從新能源汽車(chē)專(zhuān)屬號(hào)牌到推薦目錄的實(shí)施，再加政府的扶持力度，利用自主品牌的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)已進(jìn)入規(guī)劃和生產(chǎn)狀態(tài)，能否順利搭上本次順風(fēng)車(chē)，讓我們拭目以待。

雷克薩斯新一代LS有望搭載氫燃料電池

日前有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，雷克薩斯旗艦大型車(chē)LS將于2019年迎來(lái)?yè)Q代，屆時(shí)新車(chē)除推出搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型外，還有望推出搭載氫燃料電池的車(chē)型。而此前在2015東京車(chē)展上發(fā)布的雷克薩斯LF-FC概念車(chē)便是新一代LS的“預(yù)告”。

LF-FC概念車(chē)擁有兩種驅(qū)動(dòng)模式，在巡航模式下，燃料電池組利用氫燃料發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、并為儲(chǔ)能電池組充電；而在加速模式下，儲(chǔ)能電池組與氫燃料電池組共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)的加速性能。新一代LS有望成為雷克薩斯的科技標(biāo)桿，其或搭載有多種自動(dòng)輔助駕駛功能、帶有手勢(shì)控制和觸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。

快評(píng)：據(jù)了解，雷薩克斯已經(jīng)掌握了制造燃料電池的技術(shù)，唯一的挑戰(zhàn)是搭載燃料電池汽車(chē)的性能表現(xiàn)，但是雷克薩斯確定燃料電池汽車(chē)將是未來(lái)的發(fā)展方向。

亞洲最大電動(dòng)汽車(chē)充電站在北京地下停車(chē)場(chǎng)啟用

11月27日，位于西紅門(mén)的北京薈聚中心地下停車(chē)場(chǎng)的大型公共充電站投入使用。在薈聚中心地下2層E區(qū)，首期的55根充電樁已經(jīng)投入使用，其中17根快充樁、38根慢充樁。預(yù)計(jì)明年下半年158根充電樁將全部建成投用，該充電站的充電能力將超過(guò)3000千瓦，是亞洲最大的電動(dòng)汽車(chē)公共充電站。”

快評(píng)：充電設(shè)施的不完善確實(shí)為新能源汽車(chē)的推廣帶來(lái)阻礙，家用充電樁雖然能夠解決大部分充電問(wèn)題，但是公用充電樁的推廣和建設(shè)能提高公眾對(duì)新能源汽車(chē)的信任以接受度。

人事新變動(dòng) 豐田發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)表決心

豐田汽車(chē)公司星期三任命其公司主席豐田章男（Akio Toyoda）出任剛剛組建的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，此舉也明確的表明了豐田志在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的決心。豐田章男是豐田集團(tuán)創(chuàng)始人豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的長(zhǎng)孫，自2009年開(kāi)始掌管豐田汽車(chē)公司。未來(lái)，他將與豐田行政副主席Mitsuhisa Kato 和Shigeki Terashi一起掌管豐田的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展部門(mén)。

據(jù)悉，豐田這一決定也是在美國(guó)，中國(guó)以及一些歐洲國(guó)家目前都在紛紛倡導(dǎo)各大汽車(chē)生產(chǎn)商生產(chǎn)更多純電動(dòng)汽車(chē)的大背景下做出的。

快評(píng)：光說(shuō)不練假把式，從豐田的人事變動(dòng)來(lái)看，此番進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展決心，希望未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)是真正符合中國(guó)消費(fèi)者需要，“接地氣”的產(chǎn)品。