中國汽車新聞網11月11日訊 在大眾制定了整個集團要在2050年實現碳中和的計劃之后，開始逐漸向中國市場導入更多的新能源產品。大眾途銳這款傳奇的越野車型，一直以來在硬派越野圈都有著一席之地。現在大眾要越野也要碳中和，途銳推出了插電混動版本。

11月9日，途銳eHybrid在麗江上市，官方建議零售價67.98萬元。因為是插電混動車型，所以除了環保以外，途銳eHybrid還獲得了家族全系最快的5.7s百公里加速，和1000公里的綜合超長續航能力。純電行駛里程也可以達到58公里。

在購車優惠方面，途銳eHybrid擁有最高5.5萬元的購置稅補貼、最2萬元的置換補貼、充電墻盒免費送裝，或者3000元現金補貼。還支持首付20%利率1.99%特惠金融方案。大眾進口汽車總經理卓睿客先生（Mr. Cedric Journel）在途銳eHybrid上市發布會上表示：“作為大眾汽車品牌插電式混合動力家族的旗艦新秀，途銳eHybrid在保留原汁原味德系駕乘質感的同時，更重新定義了高效、靈活的出行方式。途銳eHybrid的正式上市，亦進一步兌現了大眾進口汽車一以貫之的品牌承諾，滿足了中國消費者對于高品質出行生活的追求。”

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第三代EA88和100千瓦電機

途銳eHybrid目前搭載的這套動力系統是第三代EA888系列的2.0TSI發動機和100千萬的電動機。兩套系統可以綜合提供270千瓦的最大輸出功率和700N·m的峰值扭矩，在傳動方匹配的是8AT變速箱。

在驅動形式方面途銳eHybrid依舊搭載了非常硬核，也是大眾非常引以為傲的托森式中央差速器的4MOTION四驅系統。

途銳eHybrid的鋰電池組容量為18千瓦·時，能夠在純電模式下行駛58公里，純電最高車速可以達到140公里/小時，百公里綜合油耗僅為2.3升。而在充電方面，途銳eHybrid使用7.2千萬充電墻盒進行快充時，2.5小時即可充滿。

但是途銳eHybrid雖然和汽油版本擁有同樣多的道路駕駛模式，可是取消了空氣懸掛。可能是插電混動系統占用了太多車輛結構空間。

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讓人印象深刻的兩塊巨型屏幕

在外觀和內飾方面，途銳eHybrid和汽油版本幾乎完全相同。但是途銳eHybrid的內飾依舊值得一講。很多造車新勢力喜歡用堆砌屏幕的方式營造科技感，但其實在這代途銳上，這兩塊巨型像家庭影院一樣的屏幕，讓人印象深刻。其中可自定義式的全液晶儀表盤尺寸達到了12英寸，Discover Premium信息娛樂系統尺寸達到了15英寸，非常具有沖擊力。

途銳這代內飾搭載的是數字化駕駛艙Innovision Cockpit，可以實現液晶儀表，中控屏幕和HUD的三屏聯動，把車內一切的信息和控制掌控在內。

車輛還配備了大眾汽車專屬的“眾行家”車輛網服務，以及繼承了MirrorLink、蘋果Carplay和百度Carlife的手機映射功能。“眾行家”能為用戶呼叫服務類、在線類，遠程監控類的服務。

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更豐富的主動安全系統

途銳eHybrid在現有的駕駛輔助系統上，增加了Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，讓用戶的日常駕駛安全更加智能。全旅程駕駛輔助系統集成了ACC、車道保持、道路交通標識識別等等，通過電機方面盤上的按鍵，自動全部激活所有傳感器。

這套系統可以幫助駕駛員在0-225公里/小時的全速范圍內，幫助駕駛員自動實現車輛的加速、制動以及轉向等操作，一定時間內無需駕駛員手動干預。

行人檢測和低速緊急制動系統的預碰撞安全系統可以在碰撞發生前主動剎停車輛。前方交叉路口輔助系統能夠檢測并且警示駕駛者注意在交叉路口、車道和停車位兩側靠近車輛前方的車輛。

總體來說途銳eHybrid的推出是為了大眾集團向碳中和計劃再進一步。從使用場景來看，途銳eHybrid明顯就是一個更加偏向于長途行駛或者城市通勤場景的車。但是它又裝配了強大的托森差速器，所以如果途銳V6的版本適合那些越野的發燒級愛好者，途銳eHybrid就是適合那些90%在城市中工作，有10%的時間去野外享受生活的消費者。