中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)1月25日訊 2020年，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，可謂是冰火兩重天的一年。

疫情的黑天鵝加速了造車(chē)新勢(shì)力的頭尾分化，蔚來(lái)、小鵬、理想登陸美股，融資，建廠(chǎng)不亦樂(lè)乎，威馬也在加速?lài)?guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市。而處于尾部的拜騰、賽麟、長(zhǎng)江等車(chē)企則不得不提前退場(chǎng)。

熬過(guò)了2020年，造車(chē)新勢(shì)力的格局已經(jīng)非常明朗，對(duì)于頭部的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，2021年將成為鞏固優(yōu)勢(shì)的一年，而處于第二梯隊(duì)的新勢(shì)力，也要在今年奮力往上“拔一拔”，那么新產(chǎn)品的推出就至關(guān)重要。而它們又會(huì)帶來(lái)哪些新車(chē)型？

蔚來(lái)

蔚來(lái)的形勢(shì)可以說(shuō)在2021年一片大好，股價(jià)飆漲、落戶(hù)合肥，都讓它成為第一個(gè)“著陸”的造車(chē)新勢(shì)力，這點(diǎn)上從今年的NIO Day上就能看出。

而在今年的NIO Day上，蔚來(lái)也推出了旗下第一款純電動(dòng)轎車(chē)ET7。三種配置，44.8萬(wàn)-52.6萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位直擊BBA中級(jí)車(chē)型。憑借著可超1000km的純電續(xù)航里程、全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力、頂配車(chē)型搭載的激光雷達(dá)、以及對(duì)標(biāo)7系的產(chǎn)品定位等，引起了眾多蔚來(lái)粉與普通消費(fèi)者的關(guān)注。

但令人略感遺憾的是，搭載固態(tài)電池的ET7將在2022年四季度才能發(fā)售，先期推出的只有搭載100kW電池包的車(chē)型，這也需要等到2022年一季度。

不過(guò)蔚來(lái)的主力車(chē)型ES8/ES6/EC6都已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，今年的主要目標(biāo)也放在了建設(shè)換電站以及更好的服務(wù)上。等到ET7上市的時(shí)候，蔚來(lái)的服務(wù)應(yīng)該會(huì)更上一層，這么想想好像也不是那么難熬？

小鵬

1月7日，小鵬汽車(chē)官方正式發(fā)布了全新車(chē)型的預(yù)告圖，根據(jù)圖片以及此前透露的消息來(lái)看，這將會(huì)是繼P7之后的又一款全新轎車(chē)。

據(jù)悉，新車(chē)的代號(hào)為D55，有望于今年10月投產(chǎn)并上市。從預(yù)告圖中汽車(chē)的輪廓來(lái)看，新車(chē)為一款轎車(chē)，采用溜背造型，定位或低于當(dāng)前的小鵬 P7，或?yàn)榫o湊型轎車(chē)，命名為 P5。

這款車(chē)在定位上為緊湊級(jí)純電轎車(chē)，和同級(jí)別標(biāo)桿model 3相比，這款車(chē)的空間更大，內(nèi)飾更好，同時(shí)智能化操作也更加便捷，同時(shí)這款新車(chē)由于定位原因，不會(huì)比P7更貴，價(jià)格或?qū)⒍ㄔ?0萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

值得一提的是，這可能是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能轎車(chē)。1 月 1 日，小鵬汽車(chē)官方宣布，正式與大疆孵化的 Livox 覽沃科技達(dá)成合作，將在 2021 年推出的全新量產(chǎn)車(chē)型上使用其生產(chǎn)的小鵬定制版車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，而 Livox 也正式成為小鵬汽車(chē)在激光雷達(dá)領(lǐng)域的首家合作伙伴。

理想

理想汽車(chē)在去年登錄美股之后，也是市值一路飆漲，僅憑旗下的理想ONE一款車(chē)型，品牌便在2020年實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量32624輛的成績(jī)。不過(guò)理想在2021年將依然要依靠理想ONE來(lái)“打天下”。

根據(jù)消息顯示，理想汽車(chē)將在2022年推出一款全尺寸的增程式大型SUV，或與奔馳GLS尺寸相近，與之一同發(fā)布的還將有全新的增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

而在今年，理想ONE將迎來(lái)小改款，總體來(lái)說(shuō)差別不大，能否延續(xù)去年的銷(xiāo)售勢(shì)頭，還需要市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。

不過(guò)理想的新車(chē)型也在研發(fā)之中，據(jù)了解，理想計(jì)劃研發(fā)包括中型和緊湊型SUV在內(nèi)的新車(chē)型，拓寬產(chǎn)品矩陣的同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。而消費(fèi)者比較關(guān)心的，理想會(huì)不會(huì)研發(fā)純電動(dòng)車(chē)型上，理想汽車(chē)CEO李想則表示：在400kW快充技術(shù)成熟前，理想汽車(chē)不會(huì)推出純電車(chē)型，未來(lái)將致力于增程式動(dòng)力，并計(jì)劃在2022年以后，每年都將推出一款新車(chē)。

威馬

此前同為造車(chē)新勢(shì)力的威馬在去年被理想搶去了風(fēng)頭，一度跌到第四位。不過(guò)在去年百億融資后準(zhǔn)備登陸科創(chuàng)板，顯然也是備足了糧草。

而在今年，威馬也開(kāi)始發(fā)力，即將帶來(lái)轎車(chē)與SUV車(chē)型在內(nèi)的兩款新車(chē)。

第一款車(chē)就是與百度Apollo平臺(tái)深度打造的威馬W6，采用了全新的電子電氣架構(gòu)，車(chē)內(nèi)將搭載全球首個(gè)“云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”（Cloud AVP）。在特定場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

在近期，威馬W6也已經(jīng)正式下線(xiàn)，并且計(jì)劃將在上海車(chē)展上市交付。

2021年下半年，威馬汽車(chē)將開(kāi)啟轎車(chē)戰(zhàn)略。在2020北京車(chē)展期間，威馬發(fā)布了Maven概念車(chē)，其量產(chǎn)版車(chē)型也有望將于今年正式上市。

零跑

零跑在去年廣州車(chē)展上發(fā)布了全新SUV車(chē)型C11，而預(yù)售則選在了2021年1月1日。這意味著，零跑C11成為了整個(gè)2021年"開(kāi)年第一車(chē)"，也是討了一個(gè)相當(dāng)好的彩頭。

與第一款車(chē)型S01定位“轎跑”、第二款車(chē)T03定位微型電動(dòng)車(chē)相比，C11是零跑汽車(chē)造車(chē)三年多以來(lái)第一次真正向主流市場(chǎng)靠攏的開(kāi)端。

就目前來(lái)看，零跑C11與幾款競(jìng)品相比，在續(xù)航里程、乘坐空間方面有一定的優(yōu)勢(shì)，600km的續(xù)航里程，2930mm的軸距，全系標(biāo)配28個(gè)高精度感知硬件，包括車(chē)身攝像頭、毫米波雷達(dá)等，在智能、品質(zhì)、駕控、空間等方面具備明顯競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑C11發(fā)布之后，零跑前期規(guī)劃的S、T、C三大平臺(tái)均有了一款車(chē)型。從銷(xiāo)量而言，今年5月份其推出的售價(jià)只有5.98萬(wàn)-7.58萬(wàn)元的T03成為主銷(xiāo)車(chē)型，不過(guò)C11要等到今年四季度才能交付，對(duì)于今年的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，依然需要T03來(lái)扛起大梁，具體C11的銷(xiāo)量如何，還需要等到上市后再見(jiàn)分曉。