既然是國(guó)產(chǎn)新秀，同時(shí)也是主打個(gè)性的SUV，咱們自然要先看看三臺(tái)車的顏值。哈弗酷狗的設(shè)計(jì)比較激進(jìn)。

“方盒子”的造型顯得很硬朗，其車頭采用了大量黑色裝飾件，且前后燈組內(nèi)均帶有“十”字樣式的燈帶。

并且該車采用了隱藏式D柱的設(shè)計(jì)，車尾還帶有“小書包”，其整體設(shè)計(jì)還是非常個(gè)性。

長(zhǎng)安UNI-T的外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，分體式大燈組、運(yùn)動(dòng)套件等都顯得較為夸張，“無邊界”進(jìn)氣格柵讓其顯得更像是一臺(tái)新能源車。同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-T采用了溜背式設(shè)計(jì)，配合隱藏式門把手、雙色車身等設(shè)計(jì)。此外，長(zhǎng)安UNI-T還采用了大尺寸鏤空尾翼、四出排氣的設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)感也做得不錯(cuò)。

而日產(chǎn)逍客則大家都比較熟悉了，相比另外兩臺(tái)車顯得老成穩(wěn)重了許多。V-Motion的車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格看了這么多年依舊耐看，不過作為一臺(tái)三年前設(shè)計(jì)的車型，相對(duì)之下只能以穩(wěn)重來形容。

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，哈弗酷狗相對(duì)來說就有點(diǎn)所謂的“一騎絕塵”了。首先，相比所謂的設(shè)計(jì)觀感，酷狗的內(nèi)部配置更能打動(dòng)年輕消費(fèi)群體。哈弗酷狗在聽音樂這件事上有大招，它搭載了哈弗聯(lián)合JVC品牌打造的音響系統(tǒng)，千瓦級(jí)功放、16個(gè)通道、總計(jì)擁有18個(gè)揚(yáng)聲器，通過1中置、4高音、4低音、2中音、2頂棚3D、2頭枕、2環(huán)繞、1重低音，形成立體式環(huán)繞聲場(chǎng)。

酷狗還在前排座椅搭載了雙激振器，能根據(jù)音樂節(jié)奏律動(dòng)，音響、座椅、氛圍燈、香氛等，還能在聽覺、嗅覺等方面帶來沉浸式體驗(yàn)。

除此之外，雙12.3英寸的液晶儀表+中控屏幕是當(dāng)下的主流配置，作為能越野的車型，酷狗入門車型也標(biāo)配了透明底盤，系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，540°影像、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

逍客的這套動(dòng)力總成已經(jīng)沿用了多年，勝在穩(wěn)定，并且在日常代步的情況下有著出色的表現(xiàn)。

而長(zhǎng)安UNI-T則顯得更加激情，無論是溜背的外形還是黑紅色的內(nèi)飾座椅，無不體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)氛圍。并且由于UNI-T的整體離地間隙較低和輪距，以及較硬減震的關(guān)系，讓它在圓形及S樁的環(huán)節(jié)上有著較小的側(cè)傾表現(xiàn)，整體表現(xiàn)符合運(yùn)動(dòng)化的定位。

而且考慮到輕度越野的環(huán)境，方向盤的整體回轉(zhuǎn)圈數(shù)也會(huì)較多，在同樣一個(gè)彎道里哈弗可夠會(huì)比其他兩臺(tái)車需要打的方向盤轉(zhuǎn)數(shù)更多。

同場(chǎng)對(duì)比了三款車型過后，不可否認(rèn)的是，哈弗酷狗和長(zhǎng)安UNI-T都擁有很個(gè)性的設(shè)計(jì)，但通過咱們的對(duì)比，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)三者的取向有所不同。哈弗酷狗的通過性比較好，且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，其后備廂容積也更大，更適合自駕游或長(zhǎng)途旅行；長(zhǎng)安UNI-T的動(dòng)力輸出較強(qiáng)，造型也比較戰(zhàn)斗，更適合激烈駕駛；而日產(chǎn)逍客則更適合日常代步通勤。那么，綜合以上三臺(tái)車的表現(xiàn)，你會(huì)選擇誰？