斯巴魯傲虎

斯巴魯傲虎的底盤設定比XV柔軟舒適了許多，但操控性能有增無減，在開啟ESP情況下，盡量提高一些入彎速度，出彎也會出現(xiàn)明顯的轉向過度動作，底盤反應保持一貫的高水準。

即使ESP還會有一定限制，畢竟定位就是提供更好的安全駕駛體驗，但傲虎更大的馬力在出彎時輕補一腳油門，車輛還會出現(xiàn)持續(xù)的漂移的動作，但這是冰雪路面，日常駕駛四驅系統(tǒng)會表現(xiàn)出很強的抓地力，強大的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，一定程度上降低了駕駛樂趣，但如果突然出現(xiàn)危險狀態(tài)，安全方面的保障絕對是讓人信心十足。

Forester森林人 越野路段

越野體驗我們來到一處完全被大雪覆蓋的天然路況，很硬的雪殼需要完全破開一條行駛路線，對于四驅系統(tǒng)以及通過能力有著很高的要求，森林人的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)在這里可以說毫無壓力，連續(xù)的顛簸以及大角度爬坡路段都輕松通過。

總結

不同于以往，斯巴魯更強調安全駕駛，對于安全駕駛輔助功能的開發(fā)一直沒有停止，如今已經(jīng)提升到了一個涵蓋全面表現(xiàn)的層次，而引以為傲的水平對置引擎與全輪驅動系統(tǒng)，在保障安全的前提下還能提供很強的駕駛樂趣，這一切對于斯巴魯?shù)姆劢z而言，都是信仰般存在的東西，再配合諸多安全配置的輔助，表現(xiàn)如此全面，我找不到理由不喜歡它。