中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一提及賽車，我們都會(huì)不禁想起成龍所主演的《霹靂火》。電影中賽車在賽道上疾馳，帶給我們無(wú)盡的激情。而賽道作為展示汽車性能的最佳場(chǎng)所，在這里沒(méi)有法規(guī)的限制，可以盡情享受汽車給我們帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。最近，賽道很忙，特斯拉忙著刷紐北圈速、賽麟忙著賽道“約架”，各大汽車廠商也忙著將旗下的產(chǎn)品投放到賽道中來(lái)展現(xiàn)性能。

星途，作為奇瑞旗下的高端品牌，同WEY、領(lǐng)克等品牌一樣，都是國(guó)內(nèi)知名自主品牌進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)過(guò)程中重要的一筆。星途LX作為星途品牌旗下的第二款車型，它會(huì)以怎樣的方式來(lái)驚艷眾人？于是我們來(lái)到了豪霆北京順義賽車場(chǎng)去試駕這臺(tái)星途LX。

外觀未來(lái)科技感十足

新車并沒(méi)有與星途TX等其他品牌車型采用當(dāng)下主流的大面積進(jìn)氣格柵，而是采用全新最新設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用橫向線條，搭配“星軌”式LED貫穿頭燈，使新車車頭具有很強(qiáng)的科技時(shí)尚感與層次感。

熏黑的尾燈、搭配上方的擾流板進(jìn)一步增強(qiáng)新車運(yùn)動(dòng)感。新車同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與頭燈相呼應(yīng)，為新車提供不錯(cuò)的示寬感。

這樣前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，車型識(shí)別度很高，看一眼就能知道這是一臺(tái)星途LX。

星途LX車身尺寸4533×1848×1699mm，軸距為2670mm。相較于同級(jí)WEY VV5以及領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)，在車身長(zhǎng)度與高度方面都優(yōu)于兩者。在乘坐過(guò)程中，空間較為寬裕，除駕駛員外一共三人（身高185以上），前排調(diào)整到合適坐姿，后排空間較為寬裕，再坐一人沒(méi)有問(wèn)題。這樣的空間表現(xiàn)也滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于空間需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華有質(zhì)感

整車最吸引人的還數(shù)雙12.3寸貫穿式中控大屏，能夠獨(dú)立顯示車輛信息及車機(jī)功能。內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)包裹，誠(chéng)意滿滿。黑色的鋼琴烤漆更加提升內(nèi)飾整體豪華感。

造型獨(dú)特的“撥片”電子檔把，無(wú)處不在顯示新車的精致。

車機(jī)系統(tǒng)精準(zhǔn)度高

星途LX搭載升級(jí)的Lion3.0雄獅智云系統(tǒng)屬實(shí)不錯(cuò)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)深度人臉識(shí)別技術(shù)、智能語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)、在實(shí)際體驗(yàn)中，相比傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互功能，星途LX的智能語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)精度高、反應(yīng)快、還能實(shí)現(xiàn)聲源定位功能，不論主駕駛還是副駕駛的指令，她可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別。

此外，工作人員為我們展示“盲開”繞樁，將車所以玻璃用不透明的車布蓋住，僅僅依靠車內(nèi)360全景影像來(lái)完成此項(xiàng)目。360全景影像清晰精準(zhǔn)，使得車輛避開所有障礙障礙抵達(dá)終點(diǎn)。這樣看來(lái)這臺(tái)車的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助裝備還是可以的。

發(fā)動(dòng)機(jī)真有勁兒

作為新車的一大買點(diǎn)，星途LX搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290N·m，升功率達(dá)123Ps/L。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以比肩合資品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在中國(guó)高端品牌市場(chǎng)上占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)。

在賽道體驗(yàn)中，將駕駛模式調(diào)整至正常模式，油門反應(yīng)輕柔，變速箱升檔積極，并沒(méi)有明顯的換擋頓挫感。實(shí)際駕駛感受真的很難想象這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有197匹馬力，動(dòng)力輸出很柔和，面對(duì)日常駕駛綽綽有余。

此外，出于安全考慮，整體車速并不快，始終保持在70公里每小時(shí)左右。

隨后，將駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤也變?yōu)榧t色，油門相應(yīng)更為靈敏，幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，變速箱換擋變得不那么積極，而是將轉(zhuǎn)速拉高，就像在發(fā)布會(huì)上張靚穎為星途LX放聲歌唱一樣，聲音洪亮。車內(nèi)乘坐4人，依然能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，真有勁兒。

在劈彎以及通過(guò)障礙時(shí)，懸架對(duì)于車輛的側(cè)向支持相對(duì)較好，方向盤手感扎實(shí)。由于星途LX采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸，這樣的底盤懸架組合及調(diào)教更偏向于舒適。

新車在百公里加速挑戰(zhàn)中，油門到底，引擎轟鳴聲更加震耳，1.6T、197匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在此刻展現(xiàn)淋漓盡致，作為可以媲美甚至超越合資品牌2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在星途LX身上可謂是“大馬拉小車”，但美中不足的是，動(dòng)力總成調(diào)教偏向于舒適，沒(méi)有想象中的那么激進(jìn)，剎車中后段偏軟，稍有遺憾。

總結(jié)：在國(guó)內(nèi)車市嚴(yán)重下滑時(shí)期，星途LX在這個(gè)時(shí)間段推出難免有些壓力。但這也并非是件不好的事。星途不斷創(chuàng)新，打造出擁有個(gè)性時(shí)尚外觀的星途LX，并賦予它國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。12.79-15.09萬(wàn)元的價(jià)格使其擁有較高的性價(jià)比。也許星途LX與其外觀一樣，不想隨波逐流，而是逆流而上。