性能測試

接下來，我們看看帝豪GL的測試成績如何？

● 性能測試

■ 0-100km/h加速測試

帝豪GL的雙離合器變速箱在起步的時候會有保護，所以發動機的轉速只能保持在1500rpm左右，起步的初段動力輸出并不會特別強勁，當轉速提升到3000rpm之后，動力的輸出會有比較明顯的提升。最終11.23秒的加速成績還是不錯的，變速箱換檔速度相比很多雙離合不算快，但是動力的銜接還是比較好的，平順性也不錯。

■ 100-0km/h剎車測試

剎車的整個力度保持的還算不錯，大部分g值都能保持在-1上下，剎車測試中，帝豪GL的懸架對于車身支撐比較有效，全力剎車也并沒有出現過于明顯的前傾，車身姿態保持的很好。40.68米的剎車成績對于一款10萬元級別的緊湊型車來說，算是中上等水平了。

■ 油耗測試

油耗表現不錯，一共行駛了108.3公里，平均車速30公里，綜合油耗6.7L/100km，這個成績低于我們的推薦值。

■ 噪音測試

噪音方面，日常行駛的時候，帝豪GL的輪胎噪音會感覺比較明顯，雖然它使用的輪胎會比較注重于噪音方面的表現，但實際感受中還是不夠出色。發動機噪音隔絕的不錯，中高速行駛的時候，聲音很小。超過100km/h之后，風噪會顯得比較明顯，我覺得如果能換四條行駛噪音表現比較好的輪胎，它行駛起來的噪音應該可以得到一些改善。

● 總結

帝豪GL的售價從7.88-11.38萬元，這個價格除了涵蓋了很多中國品牌的緊湊型車之外，與不少合資品牌近幾年分化出的入門級緊湊型車也有著很大的重合。近幾年，中國品牌在車輛設計、制造方面都有著很大的進步，向前邁進準備挑戰合資品牌的時候我覺得也已經來臨了。當然，這里說的合資品牌必然不是速騰、卡羅拉等這些標桿級車型，而是那些主打價格牌的入門級緊湊型車，比如：別克英朗、科沃茲、福睿斯這種定位入門級的緊湊型車。

之所以對一款中國品牌的車型能有如此高的評價，還是源于它的綜合表現，設計上帝豪GL有著自己家族的特點，這也包括其他的中國品牌，而從做工到用料方面不夸張的說，相比那些入門級的合資車型相比都是有過之而無不及的，至于配置，這也是中國品牌一直以來的殺手锏。似乎今天的總結沒有更多的圍繞吉利帝豪GL來說，的確，因為它的綜合表現真的很不錯，以至于已經讓我認為中國品牌挑戰合資品牌的時刻來臨了。