中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著國家對二胎政策的開放，導致消費者需求日益多樣化，汽車的使用場景已經(jīng)不局限于日常的上下班通勤代步，此時傳統(tǒng)家用車已無法滿足出行形式的變化。由于7座車受限于更大的車體、以及更高的售價，并不能完美的兼顧到個人及家庭的使用。

寶駿品牌積極應對市場需求，開拓了全新的細分市場，推出寶駿360車型，憑借差異化的6座布局為用戶帶來更舒適的出行體驗。

動力輸出平順自然

寶駿360 CVT版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，額定功率77kW,最大扭矩135N·M，匹配模擬8速CVT變速箱。從動力搭配來看寶駿360 CVT版就是一臺簡單好開的車。此次試駕我們來到了逸致雅韻的蘇州城，蘇州城的道路多以城市低速公路、城鄉(xiāng)道路穿插結合，非常考驗變速箱的平順性。

在城市道路中，由于CVT變速箱的先天優(yōu)勢，寶駿360 CVT版動力輸出表現(xiàn)十分線性。此外，在我們駕駛過程中我們車內(nèi)共有5名男性成員乘坐，寶駿360 CVT版無論是在低速駕駛還是在起步超車過程中，并沒有力不從心的感覺，相反表現(xiàn)的很從容。

底盤方面，寶駿360 CVT版采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁半獨立懸掛的結構搭配。在實際道路中，寶駿360 CVT版底盤表現(xiàn)十分緊致。路上一些細小的顛簸處理的干脆利落，在高速過彎中也能給駕駛員足夠的信心。不過，在處理大顛簸時，還是會有一些多余的回彈。

滿載駕乘空間足夠充裕

寶駿360 CVT版在外觀設計上承襲大氣之美的同時與潮流交相結合，整體造型延續(xù)現(xiàn)款的大氣簡約之美。全新的“星輝矩陣式”前格柵，不僅看上去更加年輕，同時還提升了整車檔次感。車身尺寸方面，寶駿360CVT版長寬高分別為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm。

得益于2750mm的軸距，寶駿360CVT版在空間表現(xiàn)方面也十分出色。采用“2+2+2”座椅布局形式，既避免了7座車型過濃的商務氣質(zhì)和更高的售價，同時滿足三代人的出行，達到二胎家庭的出行標準，又能夠享受和 5 座轎車相同的 6 年免年檢政策。

寶駿360 CVT版各座椅獨立設計且均衡，即使在滿載情況下，駕乘空間也足夠充裕。此外，座椅還采用了雙密度設計，通過雙硬度發(fā)泡技術的應用，能保證靠背和坐墊足夠柔軟，而較硬的座椅側面支撐物，又可以提供良好的包裹性和支撐性。加上座椅的材質(zhì)采用NAPA皮質(zhì)包裹，整體提升了駕乘舒適度。

作為一款家用車，寶駿360 CVT版內(nèi)飾采用大量的淺色搭配和至簡設計。中控臺和車門板輔以大面積軟包覆材料，細節(jié)紋理和裝飾件。如灰色PVC材料、仿麂皮紋理以及座椅和中央扶手等處的NAPA紋理，不論是在視覺體驗上還是在觸覺上，都能給人一種舒適的感覺。

不僅如此，寶駿360 CVT版還配備了全液晶式儀表盤、8英寸液晶大屏、搭載SSP-LINK車載手機互聯(lián)功能，實現(xiàn)汽車與手機互聯(lián)，能夠實現(xiàn)手機音樂、在線導航等便捷功能。此外，空調(diào)區(qū)域采用了實體按鍵和液晶面板相結合，溫度和風量采用撥桿控制，操作起來顯得加有意思。

小結：作為一款5.68萬起的入門級MPV車型，寶駿360在市場的認可度非常之高，上市后第一個月便取得1.1萬輛的不俗成績，上市8個月銷量達到10萬+，平均每個月銷售達1.3萬臺。隨著寶駿360 CVT版的推出，讓這臺車產(chǎn)品力更加完善，在七八萬級MPV市場，寶駿360的市場空間將得到進一步擴展。