駕駛方面的特點

其它駕駛部分，這輛車都和之前測試的力獅非常接近，動力系統為175馬力的2.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，動力表現夠用。

這輛車的油門調校和傳統日系車一樣偏向靈敏，起步感覺還挺輕快的，不過中途加速性能一般。它70%的動力響應似乎都集中在油門前30%的行程上，當你深踩油門加速的時候，就會發現它動力儲備沒有預想得那么充裕。想在這款車上體驗一下激情的話，難度略大。

轉向屬于適中稍微偏輕的類型，同樣追求城市中的駕駛便利性。當然，你不用擔心它發飄，高速行駛時轉向會變沉，足夠扎實。

值得一提的是那套官方稱為EyeSight的駕駛輔助系統。和很多車企使用的基于雷達探測為基礎的駕駛輔助系統不同，斯巴魯EyeSight使用的是兩個彩色攝像頭，沒有雷達，依靠立體視覺計算距離和識別周圍各種物體。它實際上相當于現在非常流行的人工智能視覺，概念上比有雷達的系統更超前一些。斯巴魯早在1989年就成立了獨立部門來研發這套系統，1999年第一次裝在力獅上，現款傲虎上使用的是第三代系統，已經比較成熟。

最常用的功能是自適應巡航，傲虎的自適應巡航可以在0-180km/h的速度范圍內工作，加減速動作輕柔，舒適性不錯，而且能完全剎停。它也可以預防碰撞，理論上說，在與前車速度差小于50km/h，或者與前方行人速度差小于35km/h的時候，車輛可以主動剎車避免碰撞發生。

除此之外EyeSight系統還有一些貼心的小功能，比如當車輛靜止且前方有障礙物的時候，如果駕駛員誤操作踩油門，系統會提示你注意前方障礙。或者在等紅綠燈的時，當前車加速離開而駕駛者沒有踩油門，車輛會發出聲音提示駕駛者前方車輛已啟動，趕緊起步跟上，別耽誤后車。