汽車信息網(wǎng)4月7日訊 2022年，隨著第二波新造車創(chuàng)業(yè)浪潮的快速擴(kuò)大，例如蔚來(lái)ES7、小鵬G9、阿維塔11等諸多新產(chǎn)品，都集中發(fā)力，讓在中大型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入到了百家爭(zhēng)鳴的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

 

在這其中，作為集成了上汽集團(tuán)、阿里等多方優(yōu)勢(shì)共同打造的智己汽車，也憑借著資本、技術(shù)、工業(yè)能力等多重優(yōu)勢(shì)，推出了第二款車型智己LS7，并以30.98萬(wàn)元至45.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，進(jìn)一步拉低了中大型純電SUV的“門檻”。

尤其在現(xiàn)階段，無(wú)論是“蔚小理”這樣的新勢(shì)力品牌，還是傳統(tǒng)車企的中大型SUV，幾乎都將聚焦點(diǎn)集中在了舒適和空間等層面，而講究操控的品牌則越來(lái)越少。相比之下，智己LS7就在確保舒適性和智能化的基礎(chǔ)上，又在操控層面集成了品牌的“傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)”，為用戶帶來(lái)了新的體驗(yàn)。

開起來(lái)有驚喜

智己LS7

動(dòng)力系統(tǒng)方面，智己LS7提供雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種車型。四驅(qū)版車型擁有425kW的最大功率和725Nm的峰值扭矩，后驅(qū)版車型擁有250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩。同時(shí)，四驅(qū)版和后驅(qū)版車型的零百加速分別為4.5s和6.5s。

 

智己LS7搭載了源自上汽時(shí)代的90kWh和100kWh兩種容量三元鋰電池。在100kWh電池組的加持下，四驅(qū)版車型和后驅(qū)版車型在CLTC工況下的續(xù)航分別為625km和660km。

作為其突出的賣點(diǎn)之一，智己LS7延續(xù)了智己L7的核心優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配與瑪莎拉蒂Levante同系列的德國(guó)大陸空氣彈簧，電控減震器來(lái)自德國(guó)倍適登Bilstein，Damptronic電控技術(shù)源自賽道，路虎攬勝、保時(shí)捷911等車型也都在使用這項(xiàng)技術(shù)。

 

經(jīng)過(guò)一天城市道路、高速路等多種路況的駕駛，智己LS7的續(xù)航表現(xiàn)令人滿意，并沒有出現(xiàn)續(xù)航虛標(biāo)或突然掉電的情況，無(wú)形中能夠?yàn)槌鲂袔?lái)更多的安全感。

由于電動(dòng)機(jī)扭矩輸出快的特點(diǎn)，智己LS7在起步時(shí)很容易向前“竄”，但熟悉一段時(shí)間后就可以摸準(zhǔn)它的“脾氣”。不過(guò)千萬(wàn)不要被智己LS7起步快的假想所迷惑，它并不能像特斯拉那樣成為“直線機(jī)器”，隨著動(dòng)力的持續(xù)平穩(wěn)輸出，在保證駕駛品質(zhì)的前提下，配合扎實(shí)的底盤調(diào)校，日常駕駛時(shí)智己LS7的更像是一輛調(diào)校出色的燃油車。

 

同時(shí)，智己LS7擁有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、超級(jí)節(jié)能、雪地等多種駕駛模式，在節(jié)能下就能基本適應(yīng)城市行駛所遇到的各類路況。而進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，智己LS7就進(jìn)入到了“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，時(shí)刻準(zhǔn)備著輸出725Nm的峰值扭矩。

并且，智己LS7的半輻式方向盤也很容易上手，尤其是方向盤兩側(cè)頂點(diǎn)設(shè)計(jì)的突起，能讓駕駛者擁有更舒適的握感，配合轉(zhuǎn)向操作時(shí)車頭精準(zhǔn)的指向性，你帶來(lái)了超過(guò)不少同級(jí)競(jìng)品的操控感。并且，這樣的設(shè)計(jì)也能為駕駛者帶來(lái)更好的前方視野，增強(qiáng)駕駛沉浸感。

 

底盤方面，智己LS7采用了前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤整體為全鋁材質(zhì)，并匹配德國(guó) Conti新一代專利閉式空氣懸架系統(tǒng)和電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向或加速變線時(shí)，懸架能夠及時(shí)的反饋路面信息，車尾的隨動(dòng)性也令人滿意。同時(shí)在經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸路面的時(shí)，懸架的回彈干凈利落，不會(huì)給后排乘客帶來(lái)不適。并且在面對(duì)多彎的上路行駛時(shí)，就可以有效抑制車身的傾斜幅度，為駕駛者帶來(lái)更充足的信心。

最后在智能駕駛上，智己LS7加持雙激光雷達(dá)，內(nèi)置ORIN芯片，支持高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動(dòng)泊車等功能。同時(shí)，智己LS7將繼續(xù)搭載DLP&ISC智能燈光系統(tǒng)，以及首創(chuàng)的Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的智能化用車體驗(yàn)。

用起來(lái)更智能

智己LS7

作為智己品牌的第二款車型，智己LS7外觀設(shè)計(jì)采用了封閉式前臉和L形頭燈，內(nèi)側(cè)配有LED燈眉，配合前包圍的三段式開口，以及L形的LED日行燈帶，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。側(cè)面造型圓滑動(dòng)感，整體沒有過(guò)多的筋線設(shè)計(jì)，看上去比較簡(jiǎn)潔。側(cè)門采用無(wú)框車窗和隱藏式滿把手，雙色輪圈也有著明顯的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

 

車身側(cè)面，智己LS7的造型流暢，隱藏式車門把手搭配車窗邊框處的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴時(shí)尚感較強(qiáng)。與此同時(shí)，智己LS7還采用了亮黑色輪眉設(shè)計(jì)，結(jié)合大尺寸五輻式輪圈運(yùn)動(dòng)感十足。

車尾部分，智己LS7配備了造型修長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，該車還配備車頂擾流板組件，并在中央位置加入靈感源自賽車的高位剎車燈，搭配底部亮黑色后包圍組件極具視覺沖擊力。

 

進(jìn)入車內(nèi)，智己LS7擁有著106°的開闊視野，整個(gè)T型中控臺(tái)完全被屏幕所占據(jù)，已經(jīng)完全看不到物理按鍵的存在，屏幕也依舊采用了可升降的設(shè)計(jì)。同時(shí)車內(nèi)大部分功能配置集成在豎控屏內(nèi)，包括360°全景影像、車輛設(shè)置、Carlog車載攝像系統(tǒng)、多媒體、空調(diào)等調(diào)節(jié)均通過(guò)這塊屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn)。

作為一臺(tái)大五座的SUV，智己LS7充滿想象力的座椅調(diào)節(jié)模式也讓人眼前一亮。通過(guò)車機(jī)或者后排的按鍵，可以啟動(dòng)“零重力浮感模式”。

 

此時(shí)副駕駛座椅會(huì)自動(dòng)折疊收起藏到儀表臺(tái)下方，后排右側(cè)的座椅會(huì)自動(dòng)后折達(dá)到121°零重力角的座椅，整個(gè)坐姿像宇航員一樣。同時(shí)座椅還帶有通風(fēng)、加熱、按摩功能，打開之后真的感覺非常放松。

經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)，智己LS7表現(xiàn)出了十分出眾的產(chǎn)品實(shí)力，尤其在操控層面，更是相比同級(jí)競(jìng)品，具備了“彎道超車”的潛質(zhì)。

 

縱觀當(dāng)下的大中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，我們可以清晰的看到市場(chǎng)需求攀升與車型供給之間的不平衡。其實(shí)，用戶真正需要的并不是充滿各類“噱頭”的新奇產(chǎn)品，而是一款兼具品質(zhì)感與可靠性的純電動(dòng)SUV，而智己LS7恰好就是這樣的產(chǎn)品。