還記得，我人生中買的第一本汽車雜志，是2005年的一期《汽車之友》，里面用了很多版面詳細報道了彼時全新換代的3系，那還是E90，我已經回想不起里面任何一句具體的話了，但我清晰地記得，文章的結論是：一.E90的3系很棒；二.325i的駕駛樂趣完勝320i。從那開始，我一直都會有一個懵懂的印象，寶馬車操控好，寶馬車好開，開寶馬就得是六缸的3系。當然了，那時的我并不懂什么是操控。

幾年后，當我到了學駕照去開車的年紀，3系換代了，也就是現在滿大街跑的F30/F35的3系。7系還是那個7系，5系越來越像7系，3系越來越像5系。“也許曾經3系的感覺只能在1系身上找了吧。”當時的我是這樣想的。

時至今日，當我成為評測編輯，不用真的掏腰包去買一輛寶馬，也都可以體驗到它的時候；當我從領導手中接過寶馬的車鑰匙的時候，很幸運，它真的就是我心心念的1系；但也“很不幸”，它是一輛前驅的1系，還是三缸的118i；“聊以慰藉”的是，同時來的還有一輛四缸的125i。

因為我們已經測試過四缸的120i了，所以，本次的文章里，我會以118i為主，125i為輔，著重和網友們分享它們的駕駛感受和測試成績。

■靜態回顧

從尺寸上看，三廂1系是最接近老3系的現款寶馬了，但微胖的曲線和不夠修長的車頭還是暴露了它的本質，它是一輛前驅車。內飾則依舊是老樣子，我真的很好奇寶馬現在這種內飾風格還要延續多少年。