一個情感充沛的人必有所嗜，或醉于世間美酒，或投身于炙熱的愛情，或者追逐于人生的極限速度。

筆者指的速度不是現(xiàn)在這些滑稽的2.0T或者是那些低碳環(huán)保的混合動力。筆者指的是真正的速度，能讓人腎上腺激素分泌加速，想要窮盡一生去追求的速度。

這是一臺來自巴伐利亞的機器，搭載于寶馬650i上的那臺光芒萬丈的4.0T V8發(fā)動機，最大馬力408匹，最大扭矩600N·m，這才是真正的速度。

我想大多數(shù)沒有親身接觸過V8的人，可能會對V8的腦補是“殘暴”。但恰恰相反，當(dāng)真正開過V8的寶馬車型之后，會感受到寶馬的V8發(fā)動機像是海洋，是廣闊和海納百川。

如果讓筆者給寶馬650i以一個數(shù)字劃分界限的話，就是3000。

其實在日常使用中，發(fā)動機只要在3000轉(zhuǎn)以下就可以秒殺道路上98%以上的車。當(dāng)一臺650i在你的腳下，反倒沒有了上車之前的那種熱血澎湃，冷靜的自己都覺得可怕。

因為在看到街上所有的車，只要你輕點一下油門，發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)以下，就可以把它們都留在你的排氣管后面。

這是一種處于高處者的寂寞，你只想靜靜的感受在車艙中的寧謐，甚至?xí)鲃颖茏屢惠v完全不起眼的買菜車，無意與之爭鋒，因為你知道你們根本就不再一個級別上。

這時候車?yán)锏囊繇懢褪亲罴寻閭H，雖然寶馬650i采用的是無邊框車門，但是完全沒有必要擔(dān)心其靜謐性。超強的行駛靜謐性會把哈曼·卡頓音響的每一個音符都封存在車內(nèi)。

如此來看，這是臺裝著V8野獸，也是一臺舒適的長途旅行車。甚至這不是一臺腰部的噩夢，可以很舒服的躺在座椅上，把握著方向盤，安心的抵達目的地。

本來這本是一個溫馨、安全、舒適可靠的故事。可故事的破折就在于道路上出現(xiàn)了另外一臺江湖中隱藏的高手。

這時候就要把檔位掛上S檔，腳踩使勁踩下油門，把轉(zhuǎn)速表亢奮的逼向紅線。這時候排氣傳出來的咆哮就是亮出來的利刃，雄厚的轟隆聲代表著其見血封喉的恐怖。

寶馬650i全力踩下油門之后，筆者就感覺被死死的釘在了椅背上。那是一種能把靈魂都落在身后的推背感。

而和小排量發(fā)動機不同的是，從V8中榨取力量，就像是從大海中攫取水源。無窮無盡，越想壓榨它，越發(fā)現(xiàn)大海的廣闊。

直到車輛已經(jīng)到達了一個危險的速度，但是你感覺引擎蓋下這臺V8才只松松懶懶的發(fā)揮了1/3而已。

這時候一陣恐懼從右腳傳來，來自于對自己膽量的挑戰(zhàn)，同時這恐懼感也源自于對巴伐利亞機械師的敬畏。

如果你的一生也沒有追逐到你靈魂的速度，那就是缺少一臺V8的距離。

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