中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在中華V7上市的時(shí)候，就聽(tīng)到這么一個(gè)版本的評(píng)價(jià)：“有錢(qián)就買(mǎi)寶馬，如果手頭不富裕就買(mǎi)中華V7。”抱著對(duì)這臺(tái)車(chē)的巨大憧憬，終于這次在上海可以一試究竟。

首先我們要知道很重要的一個(gè)信息是，中華V7車(chē)型基于M8X平臺(tái)打造。這個(gè)平臺(tái)是華晨在寶馬的技術(shù)支持下，聯(lián)合麥格納共同打造的全新平臺(tái)，汲取寶馬 ACES 戰(zhàn)略精髓，具有原生寶馬技術(shù)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與寶馬同級(jí)。

M8X 模塊化平臺(tái)衍生車(chē)型將采用寶馬新一代王子系列渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)格特拉克濕式 7 速雙離合自動(dòng)變速器。

這臺(tái)在中華V7上代號(hào)為CE16的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是以寶馬N18B16發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)行了新技術(shù)升級(jí)的衍生產(chǎn)品。CE16被壓榨出150KW的最大功率和280N·m的最大扭矩，缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門(mén)升程、D-VVT等等這些寶馬拿手的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，自然一個(gè)不落。

當(dāng)“達(dá)車(chē)匯”小編第一腳踩下油門(mén)的時(shí)候，就能明顯感覺(jué)到中華V7拉開(kāi)了和同級(jí)別自主品牌的差距，這是一種扭轉(zhuǎn)潛意識(shí)的巨大撕裂感。當(dāng)“達(dá)車(chē)匯”帶著試駕自主品牌的思維慣性去開(kāi)中華V7的時(shí)候，這種腳下油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)線性而細(xì)膩的連接、變速箱聰明而靈敏的表現(xiàn)、甚至方向盤(pán)在手中對(duì)車(chē)輛角度精準(zhǔn)的修正，這一切都太寶馬了。

M8X 模塊化平臺(tái)寶馬味兒的很重要一部分原因，是有四項(xiàng)重要技術(shù)支撐的。中華V7搭載了原裝寶馬新一代控制系統(tǒng) ICARDME8.4T，讓車(chē)輛可以滿足即將到來(lái)的國(guó) 6 排放； CVVL 寶馬專有技術(shù)則可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失，從而提升動(dòng)力性和響應(yīng)性，降低排放和油耗；提升駕馭快感的Over boost 功能擁有超級(jí)速功能，這是一項(xiàng)通過(guò)超增壓和扭矩提升，讓車(chē)輛進(jìn)行二次加速的黑科技；還有把駕駛員思維和油門(mén)直接相連的積極動(dòng)力響應(yīng)性技術(shù)，增加油門(mén)踏板隨動(dòng)性，減少遲滯現(xiàn)象。

深踩油門(mén)，左打輪，超車(chē)，回到主車(chē)道，在完成這一切之后，不得不感慨：當(dāng)下自主品牌雖然已經(jīng)是突飛猛進(jìn)的進(jìn)展了，但是華晨V7在百年寶馬技術(shù)和調(diào)教的支持之下，駕駛感受是鶴立雞群的。

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配標(biāo)定工作完成度非常高，讓7速濕式雙離合變速箱在腳下的感覺(jué)異常細(xì)膩，車(chē)速在80km/h的升降檔快速而且順滑。百公里加速度只有8.7s的成績(jī)，讓華晨V7甚至超過(guò)了不少2.0T的合資品牌SUV。

而且變速箱很聰明，駕駛員在腳下油門(mén)的深淺調(diào)節(jié)，變速箱可以立刻解讀駕駛員的思想，完成升檔和降檔的操作。人車(chē)一體可能夸張了，但是油門(mén)和車(chē)輛的連接，是真實(shí)又直接的。

中華 V7 裝配的是麥弗遜式獨(dú)立前懸和多連桿式獨(dú)立后懸。這款全新開(kāi)發(fā)四連桿后懸架，可實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角最佳位置，大幅減少來(lái)自路面前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證直線行駛時(shí)穩(wěn)定性。

這也是這一路開(kāi)下來(lái)，中華V7能夠在超車(chē)和緊急變線游刃有余的原因之一。

可以說(shuō)，在駕駛中華V7這一路上，除了沒(méi)有聞到寶馬車(chē)特殊的香型以外，剩下的基本上是準(zhǔn)寶馬級(jí)的操控和駕駛表現(xiàn)。

中華V7有了寶馬的頂級(jí)支持之后，在自主品牌中是一個(gè)完全跳出了常規(guī)玩法的存在。這是一種懂車(chē)的人只要一試駕過(guò)后就會(huì)立刻明白這其中巨大差距的鴻溝。如果你想擁有一臺(tái)BMW SUV但是預(yù)算不夠，那么來(lái)一臺(tái)中華V7也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。