據(jù)外媒報(bào)道，卡車(chē)制造商沃爾沃集團(tuán)承認(rèn)，其卡車(chē)排放的有毒氮氧化物可能超過(guò)法定水平，因此或?qū)⒈黄仍诙鄠€(gè)大洲進(jìn)行召回。沃爾沃集團(tuán)表示，其卡車(chē)中的排放控制組件損耗速度快于預(yù)期，而解決此問(wèn)題的相關(guān)成本可能會(huì)很高。受此影響，沃爾沃集團(tuán)股價(jià)下跌6%。

沃爾沃表示，“公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在一些具有嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)上，其卡車(chē)中使用的排放控制組件的損耗速度比預(yù)期的要快，從而降低了其轉(zhuǎn)化氮氧化物（NOx）的能力和效率，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛或發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)氮氧化物的排放限制。關(guān)于該問(wèn)題的全面分析以及監(jiān)管部門(mén)的計(jì)劃尚未完成，因此公司尚且無(wú)法估計(jì)可能需要處理的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛數(shù)量。”

該公司補(bǔ)充稱(chēng)，受影響最大的地區(qū)可能是北美和歐洲，去年沃爾沃在這兩個(gè)地區(qū)共售出150,000輛卡車(chē)。分析師警告稱(chēng)，如果問(wèn)題源自供應(yīng)商零部件，而這種零部件也為其他公司所用，那么像戴姆勒以及大眾旗下的曼恩和斯堪尼亞等其他汽車(chē)品牌也可能出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。

大眾集團(tuán)卡車(chē)部門(mén)Traton一位發(fā)言人表示，“目前沒(méi)有跡象表明，由于排放控制部件損耗速度快于預(yù)期，曼恩和斯堪尼亞卡車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可能超過(guò)排放限制。”戴姆勒沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

盡管2016年五個(gè)卡車(chē)品牌因串通一氣延遲采取尾氣減排措施，而被歐盟委員會(huì)處以30億歐元罰款，卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)還是在很大程度上避免卷入汽車(chē)行業(yè)的尾氣排放丑聞。