我們經(jīng)常會(huì)收到這類問題，

有人說長(zhǎng)時(shí)間把車停放著并不好，

所以就每天開著出去轉(zhuǎn)兩圈，那么這倆種說法哪種最有根據(jù)呢？今天我們就來說一說。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放的危害當(dāng)然我們已經(jīng)很了解了，比如說汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，即使關(guān)掉所有電源，

但它還有部分電氣元件耗電，

比如說中控門鎖系統(tǒng)，它就一直耗電。

這樣長(zhǎng)期以往，

汽車電瓶首先就是最先被危害的。

其次，長(zhǎng)時(shí)間停放，

輪胎長(zhǎng)時(shí)間一個(gè)著力點(diǎn)支撐，

會(huì)導(dǎo)致輪胎老化，變形，可能會(huì)導(dǎo)致行駛時(shí)爆胎，還會(huì)造成方向發(fā)抖或吃胎。然而，我們不長(zhǎng)時(shí)間停車了，

把車每天開出去遛遛怎么樣？短距離行駛能讓整車得到“舒展”，

各部位得到潤(rùn)滑，易生銹部位得到摩擦，

內(nèi)部能通風(fēng)干燥等，有利于汽車。

短距離行駛影響較大的就是蓄電池，

會(huì)縮短其使用壽命，

因?yàn)轭l繁啟動(dòng)所消耗的電量得不到補(bǔ)充。節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣缸內(nèi)、噴油嘴等部位容易積碳，

油耗也隨之增大。

所以對(duì)于每天短距離行駛距離車輛，

建議2～3月跑半個(gè)小時(shí)間的高速，

或者稍遠(yuǎn)距離行駛，

既能對(duì)電瓶充電，又能沖刷掉部分剛產(chǎn)生的積碳，能讓車子各個(gè)部件充分運(yùn)轉(zhuǎn)一下，保持一個(gè)良好車況。