燒機油對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。

正常的機油消耗不必擔心

正常的燒機油而不必擔心。那么，什么才是正常的燒機油呢?正常的發動機的機油耗是維持發動機運轉所必需的，發動機在運轉過程中耗費機油與“燒”汽油一樣是正常的現象。

不過，正常與否得有一個值的范圍，對于大多數車型在新車運行1000公里之后，小車在良好工況下機油消耗維持在1升/1000L(燃燒1000L汽油才耗費1L機油),大車2升/1000L內均屬正常。

也就是說，車輛至少需要每行駛1.5萬公里以上才耗費1升機油，這樣就是正常的機油消耗。

選擇粘度合適的機油

如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對于活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。

涼車燒機油說明氣門油封故障

早上第一次著車時,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。

加速燒機油說明活塞或活塞環故障

在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了,這種現象叫加速燒機油。

此外，加機油口冒藍煙說明PCV閥或油氣分離器有故障。

駕車習慣與燒機油密切相關

一般新車在磨合期內,最高車速不要超過90公里/小時,發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4,否則會導致燒機油現象,甚至導致機油長期過度消耗。

此外,油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導致燒機油現象。

車主要養成良好的駕駛習慣,同時盡可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;盡量選擇優質的機油等,都可有效避免燒機油現象。

根治需換引起燒機油部件

解決燒機油最根本的辦法就是修復,更換掉磨損部件，不過一次性投入大一點，但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復都是有保障。

車輛每行駛2萬公里進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯,內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。