高速公路是每一個司機的必經(jīng)之路，不過相比國道和環(huán)路，人們高速公路的駕駛經(jīng)驗還是相對匱乏，很多人認為在高速公路上駕車很容易，車不多，路況還好。早年間還有很多剛剛拿到駕駛本的初學者，由于城市道路路況過于復雜，居然跑到高速公路上去練車。其實這個觀點是十分錯誤的，因為汽車在高速行駛時，很細小的因素都會引發(fā)難以預測的后果，即便是老司機在高速公路行駛時也不敢怠慢，今天我們就來分享幾個我們在高速上常見一些駕駛誤區(qū)。

　　龜速在超車道行駛

　　在高速公路行駛時，我們常常會遇到車流突然放慢速度，極端情況下還會造成局部擁堵，等通過擁堵路段時，發(fā)現(xiàn)擁堵的原因并非事故造成，而是因為有慢車行駛在最內側車道（超車道或快車道）。

　　早很多人尤其是長輩的觀念里，慢行車就是安全的不二法則，在城市道路或者路況比較復雜的情況下，緩慢行駛確實能夠避免一些事故，但在高速公路行駛時，如果你的車輛速度明顯低于路面上的車流，其實并不會給來安全，反而會成倍的帶來安全隱患。

　　像是上面提到的在最內側車道慢速行駛，很容易導致車流突然減慢，甚至會造自己的車輛被后方車輛追尾或導致后方車流發(fā)成追尾事故。

　　其次，遇到占用快車道龜速行駛的車輛時，很容易“誘導”后方車輛從右后方超車，不僅影響了其它車道的車輛行駛，右側超車或產(chǎn)生了更大的盲區(qū)，也容易引發(fā)事故。

　　高速公路錯過出口

　　正確的方法應該是在下一個出口再出去，切勿圖方便，原地倒車，這樣極易引發(fā)嚴重的交通事故，害人害己。

　　其實，在很多高速公路的服務區(qū)都是對稱的，就是說來向和對向均有，在兩個服務區(qū)中間是有地下通道的可以使車輛通過，如果下一個出口較遠的的話，可以試試這個辦法，但不是所有的服務區(qū)地下通道都開放。

　　高速公路停車

　　有研究數(shù)據(jù)表明，由高速公路停車引發(fā)的事故數(shù)量一直高居榜首。與普通公路相比，高速公路違法停車具有更大的危險性。由于車輛行駛速度快，人的反應時間短，后車駕駛人發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛時往往來不及采取措施，特別是在夜間以及雨霧等視線不良的情況下，極易導致交通事故。

　　即便真的車輛出現(xiàn)無法移動的情況下，一定要在安全的前提下擺放好汽車安全指示牌（俗稱三腳架），然后迅速撤離到安全區(qū)域。

　　高速公路跟車太近

　　不知道是對自己的駕駛技術過于自信，還是在城市道路養(yǎng)成的壞習慣，很多人在高速公路駕駛時沒有跟前車保持足夠的安全距離。

　　我們駕駛當車輛以100km/h的時速是行駛時，最好應該與前車保持50-100米的安全距離，即便前車突然制動你也能夠有充分的時間應對，很多人說我駕駛技術好，即便有個20-30米距離足夠了，但你不能保證你身后的駕駛者跟你有一樣的水平，畢竟被追尾也很危險。

　　寫在最后：

　　高速公路的駕駛規(guī)范和安全往往被人忽視，但其實相比城市道路，高速公路的駕駛環(huán)境更為復雜，稍不注意就容易釀成大禍，好的駕駛規(guī)范不僅能夠提升道路的通行效率，更能給自己和別人的安全多一份保障。