汽車油耗一直是各位車主比較關(guān)心的問題，大多數(shù)車主也常常有這樣的困惑：原本油耗很低的車輛突然間油耗量大增。其實，這可能是你的愛車“中了招”。
一般來說油耗突然升高，最大的可能是與火花塞和發(fā)動機(jī)積碳問題有關(guān)。

一、火花塞導(dǎo)致高油耗。

火花塞與油耗有什么關(guān)系？火花塞是點燃汽缸內(nèi)油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動機(jī)是不需要火花點活塞點火的）。如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞就是發(fā)動機(jī)心臟的起搏器，性能差或者老化的火花塞，必然會造成發(fā)動機(jī)乏力、油耗增加！

比如一個4缸發(fā)動機(jī)的汽車，如果有一個缸上面的火花塞工況不好或者是不工作，燃料消耗就會增加30%以上。部分車主往往是忽略了火花塞壽命問題，認(rèn)為使用時間越長，火花塞就越好，其實這是以犧牲高耗能為代價的！

除此之外，火花塞長時間經(jīng)受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會不斷下降。特別是絕緣體此件，絕緣性能明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體上“抄了近道”，產(chǎn)生泄電。

建議：經(jīng)常更換火花塞，始終保持火花塞的良好工作狀態(tài)。

如何檢查火花塞是否需要更換？
1、火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。電阻火花塞又名為2萬公里，鉑金火花塞壽命為4萬公里，銥金火花塞壽命為6-8萬公里。
2、拆下火花塞檢查燒的顏色、點擊的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣
3、前往專業(yè)的門店車輛進(jìn)行檢查

建議：更換火花塞一定要到專業(yè)的門店進(jìn)行，不要聽信火花塞越貴越高級就越好用的說辭，最重要是要與自己的車輛型號匹配，否則即使更換了新的火花塞，油耗也會不降反升的！

二、積碳導(dǎo)致高油耗。

積碳與油耗的關(guān)系。什么是積碳？汽油在儲存、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油自己膠質(zhì)的含量就很高（汽油品質(zhì)差），這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳及油污等。

另外，經(jīng)常在擁堵的路面低速行駛，車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部門油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件外貌上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。

過多的積碳會讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。

建議：
1、為了避免積碳的產(chǎn)生，日常使用中可以給愛車添加汽車燃油寶，能有效節(jié)省燃油、清潔和保護(hù)燃油系統(tǒng)；
2、車輛行駛2-3萬公里時候，就必須到專業(yè)的門店進(jìn)行節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)內(nèi)部等地方的積碳清除了。

除了以上兩個影響油耗的主要原因之外，還有下面這些問題，也會引起油耗的突然增加：

1、輪胎問題
胎壓過低或磨損嚴(yán)重，輪胎阻力增大，油耗自然增加。這就跟騎自行車一個道理，輪胎沒氣時蹬地自然費力。

2、加了劣質(zhì)機(jī)油
劣質(zhì)機(jī)油除了增加積碳之外，還很容易引起爆震，進(jìn)而動力不足，這時候就需要燃燒更多的油來維持動力，油耗隨之大增！

3、機(jī)油粘度過大、加量過多
這種情況一般出現(xiàn)在不專業(yè)的保養(yǎng)之后。粘度高的機(jī)油機(jī)件間的運(yùn)動阻力增加，從而增加機(jī)器負(fù)荷，造成油耗增加。而當(dāng)機(jī)油加量過多時，油面過高對零件運(yùn)轉(zhuǎn)造成阻力，也會影響油耗。

4、剎車?yán)匣p
剎車?yán)匣匚徊涣迹瑢?dǎo)致剎車片與剎車盤發(fā)生拖磨，從而增加油耗。

5、節(jié)氣門
節(jié)氣門污染嚴(yán)重或者積碳灰塵影響

6、高壓線、點火線圈
絕緣老化，不能給火花塞提供足夠的擊穿電壓

7、打鐵線
70%的車輛故障都是打鐵線接觸不良。打鐵線接觸不良會使火花塞點火不良或汽車的燃料供應(yīng)系統(tǒng)工作不良，燃料供應(yīng)不上或重復(fù)供應(yīng)等，造成燃料的浪費。