自5月1日起，國家對汽車排放標準又新增了政策，正式推出《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩項最新國家標準。新標準對機動車的污染物排放值和檢測方法都做出了全面的調整，年檢變得更加嚴格，這一次黃牛也沒轍了。

新標準主要增加了車輛外觀檢測，汽油車和柴油車均要做嚴格的外觀檢查，重點查看車子是否有燒機油或嚴重冒黑煙的現(xiàn)象，以及車輛后方排氣管、底盤下方的消音器是否完好無損等等。這也就意味著，一些老車因為部件老化可能會過不了這個外觀檢查，如果你的車子有年頭了，那在這幾處要多注意了。

其次，對于家用小轎車，增加了OBD檢查，采用全國統(tǒng)一的排放限值。OBD主要是針對家用小轎車的，是一種故障檢測系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣處理后的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示。OBD檢查范圍：2011年7月1日以后生產的輕型汽油車；2013年7月1日以后生產的重型汽油車；2018年1月1日以后生產的柴油車。也就是說，通過電子故障系統(tǒng)的檢測，標準將會越來越嚴格，而且沒有辦法走“偏門”，黃牛也無能為力了。

此次新規(guī)，家用小型車的年檢規(guī)定維持不變，新車依舊是6年免檢。電動車、氫燃料電池車無需進行排放檢測。很明顯，此次新標準對老款燃油車和柴油車影響最大，要想順利過關的話，建議是做好車輛保養(yǎng)工作，比如及時更換機油，勤清洗或更換濾清器，不要使用便宜的劣質油等等。

結語：很明顯，年檢新標準又提高了年檢的難度，對于車輛來說又是一個新的考驗。對于新標準，建議大家還是好好保養(yǎng)自己的愛車，爭取一次過年檢吧！不要存在僥幸心理，就算外觀檢測能過，OBD排放檢測就不一定了，相信黃牛對此項目也十分為難，大家覺得呢？