每天開車在路上，難免會碰到一些刮刮蹭蹭的事故，這不稀奇，但是，你知道嗎？在交法當中，總有那么一些你平時注意不到的事故類型，很可能當你出了事兒之后依然一頭霧水。說來也巧了，論壇里有一位網友就在前不久出了這么一檔子事，也正是因為他這起看似糾結的事故，才讓我更想開一篇文章和大伙簡單聊聊，那些老司機都不一定懂的“責任盲區(qū)。”

從這起“教科書上”的事故說起

之前我們只在文章或者網絡論壇上看到過這樣的一則描述：“在多車道情況下，兩臺并行的車輛同時朝對方一側并線，如果發(fā)生事故，左側車輛要承擔全部責任，理由是：右側駕駛員會更容易受傷。”

這可當我們的這位網友萬萬沒想到，最后交警判罰是左側的福特全責，3分，100元，雖然不多，但這種情況我相信很多人都想不到會是這樣的結果，但實際情況確實，有很多責任的界定，并非就是我們以為的那樣。

向左、向右，該讓誰？

相信大家在路上行車，上述的這種情況是經常的事兒，你要并線，另一側的車也要并，但此時你們雙方可能都不去刻意去注意更遠處車道的情況，這時就特別容易出現(xiàn)事故，兩臺車朝一起并，最后“拼一塊”了。

就像我在開頭說的那樣，之前我們曾經介紹過關于全責事故的案例，其中就有一例是兩車并線，左側全責的，只不過沒想到，如今這個案例竟然真的從紙上走出來了，我也希望借此能提醒到更多的駕駛者朋友，一定不要忽視這些小細節(jié)。

其實，類似上述交法“盲區(qū)”的案例還是挺多的。全國每年因為此類情況導致的事故竟然可以達到數(shù)百起。為此，我決定用一種最簡單直觀的方式和和大家梳理了幾種最易忽略、最高發(fā)的“盲區(qū)事故，”這些事故一旦出現(xiàn)，不是全責也是主要責任，一定要看仔細了！

1、在有禁行掉頭標識、標線的路段以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。這種情況是最容易被忽視的一種，很多人都是不管有沒有標識，有沒有信號燈，只要有路口就掉頭，但你可千萬長點心，被探頭拍到都是輕的，一旦在掉頭過程中發(fā)生事故，你不僅是跑不了的全責！且保險公司還不會全額賠你。

易忽略指數(shù)：★★★★★

2、通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車先行。（如果雙方向車輛均為綠燈通行，一方直行、對向一方左轉的話，左轉的一方則需要先讓對向直行的車輛先行，轉彎車輛未讓被放行的直行車先行的同樣需要負主要責任或全責。）

易忽略指數(shù)：★★★★★

3、進入環(huán)形路口的車應讓已在路口內的車輛先行。

易忽略指數(shù)：★★★★

4、在通過沒有任何交通信號設施、指示標識、交警指揮的路口時，一定要緩行通過，且讓右方道路來車先行。（如果有讓行標識，則需禮讓有優(yōu)先通行的一方先行）

易忽略指數(shù)：★★★★　　

5、在沒有信號燈控制或交警指揮的路口（有讓行標識的），需要讓有優(yōu)先通行標識的一方先行通過。

易忽略指數(shù)：★★★★

在很多城郊公路或者新建的路段上，一般會出現(xiàn)沒有信號燈的情況，這時遇到路口一定要減速緩行通過，否則一旦發(fā)生事故，未根據(jù)交通標志讓行的一方可就要因此承擔全部責任了。

編輯有話說：“禮讓為先”

通過這期簡單的分享，我想大伙兒可能有些人會和我一樣，對于這樣一起奇葩的事故也是頗感驚訝的，路上開車并線是一件最正常不過的事情，但是又會有多少人會在并線的時候去關注另一側車道呢？我猜一定很少有人關注。

也正是因為如此，我才總結了幾個目前為止最高發(fā)的責任盲區(qū)案例給大家，希望可以有效的提醒到所有人，在路上行駛一定要有規(guī)可循，很多不經意的小細節(jié)，往往只有在出現(xiàn)事故之后才會讓你恍然大悟。因此，我覺得咱們都有必要借此機會讓自己多長個心眼，你說是不是？