如今，大部分廠商的新車型，為了提升自己的油耗表現，都引入了帶有缸內直噴技術的發動機。不過直噴技術也算是一把雙刃劍，既提升了燃油經濟性，也帶來了更令人頭疼的積碳加重問題。所以有很多人都因此認為，直噴發動機應該加98號等更高標號的汽油，不但動力性會更好，對發動機更好。到底有沒有這個必要呢？今天迪哥就和大家嘮嘮嗑。

其實，汽油的標號并不是指純度，而是和它的辛烷值掛鉤。比如98號汽油，就是其辛烷值與98%的異辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。與95號汽油相比，差別就在于其辛烷值高了3個單位。而辛烷值的高低是決定著發動機是否會不正常燃燒，也就是爆震。辛烷值越高，汽油的抗爆震能力越強，反之則越差。

而缸內直噴發動機，往往壓縮比都在11左右，高于正常自然吸氣發動機的9左右。因此，由于發動機壓縮比的增大，缸內直噴發動機更容易發生爆燃。而為了防止這種爆燃發生，正常而言缸內直噴發動機都要比自然吸氣發動機的燃油高一個標號。

雖說缸內直噴用的汽油要高一個標號，但是有必要用到98號汽油嗎？

要了解這個問題，首先我們理解下面兩個原理。

1.高壓縮比的發動機如果使用低標號的汽油，汽油的抗爆能力不滿足發動機壓縮比的要求，發動機爆震的概率會大很多，爆震會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全。長期處于爆震狀態下的發動機壽命會嚴重受到影響，時間久了有可能會導致活塞間隙變大，表現出現來現象就是發動機動力性下降，加速沒力，油耗變大。

2.低壓縮比的發動機如果使用高標號的汽油，就會出現“滯燃”現象。汽油的抗爆性高于發動機壓縮比需要的抗爆性，燃燒一樣不充分，雖說不會出現爆震現象，但長期不完全的燃燒會導致發動機積碳，甚至出現頂氣門，表現出來的癥狀就是油耗增加，動力下降。

因此，決定你發動機能不能加98號汽油的是壓縮比。在汽車出廠時，我們的油箱口蓋翻開上會有一個標簽，上面提示我們這臺車應該加什么標號的燃油。正常而言，自然吸氣發動機廠商會推薦加92號汽油，而渦輪增壓+缸內直噴的發動機廠商推薦加95號汽油。雖說廠商推薦缸內直噴加95，但是考慮到缸內直噴發動機的壓縮比去到了11以上，添加98號汽油也是可以的，動力性也稍微有所提升。

最后再回歸到原本的問題，有沒有必要使用98號汽油？迪哥覺得——沒有必要。要知道，98號油每升的價格要高出將近10%??！換了那一點點動力提升，除此以外再沒有更多的好處了，這也未免過于奢侈。當然，土豪請隨意吧。