在手機導航如此普遍的今天，選車時還有沒有必要加價選擇帶導航的車型？如果真的買了帶原車導航的車，會不會放著不用，天天用手機導航呢？這不是浪費錢嗎？好啦，今天老K就總結一下手機導航和原廠車載導航的利弊，大家來對比，希望選車時不再糾結！

優劣： 

1、手機地圖實時更新 

2、大多免費，幾乎沒有使用成本 

3、導航軟件做得非常完善 

4、從精度到便利性都很高 

5、還能使用路況，實時選擇最佳路線 

劣勢： 

1、手機在導航狀態下耗電較快 ，長途行駛有點吃不消 

2、在信號不佳的地方就傻了

3、導航過程中想打電話，發微信很麻煩

4、費流量啊，都是錢啊！

優勢： 

1、原車導航是與整車一起參加過耐久性試驗的，所以質量可靠性更高 

2、GPS信號強度大大高于手機 

3、有些車的導航提供自動求助功能，可以24小時提供救援 ，緊急情況能救命 

劣勢： 

1、國內原車導航能做得好的品牌不多 

2、地圖更新速度跟手機軟件不是一個等級 

3、大多不如手機導航人性化 

4、地圖升級需要花錢

看到這里可能大家想問了，現在就連幾百塊的智能手機都可以使用功能很完善的導航了，為什么車企還在用老舊的導航系統呢。 其實一款汽車從研發到上市，一般需要3至5年的時間，而在這個周期內，車輛的硬件已經確定。因此，手機可以一年里從“腎6”換成“腎7”，APP也可以每月來個版本大更新，但車載導航系統定下來卻很難大改，要一直要用到車型換代才可以。 

導航功能作為多媒體系統的一部分，如果需要升級導航系統，往往需要牽一發而動全身，對其他功能也要做出一些調整。所以即使中期改款，變動導航實際上就變動了整套多媒體系統，要涉及零部件供應鏈的調整，動作較大，更新天天有，車卻不能每天都出新款，相信沒有多少廠家愿意為了一次更新變動給自己太多折騰。所以原車導航的換代周期，其實非常慢。 

另外我們覺得原車導航差，還有一個原因是因為對比，這種對比來自手機導航。他們有專門的地圖搜集人員與系統研發團隊，電子地圖是一個非常繁雜的系統工程，所以比起來，專業化大公司對電子地圖的投入與研發實力遠遠不是車企能比。地圖對于專門做導航的公司來說是主要業務，但對于車企來說，只是車上一個功能，成本預算掐的很緊，不可能組建個大團隊來完成自己的地圖建設，彼此的重視程度高低可見一斑。 

在市區更推薦手機導航，因為城市路況復雜，信號覆蓋也很好，所以手機導航是最合適的。 原車導航詳盡程度沒那么高，但省去了被手機電話干擾，甚至手機電力不夠用的麻煩。記住，開車中很多時候是需要自己根據路牌判斷的，不要完全相信導航，有些導航真的能把你導到河里去，手機導航也能偶爾腦子短路。 但如果你有長途自駕的需求，那原車導航的存在感就很高了。手機導航可以在你覺得路線不清的情況下輔助做一次幫助，但全程使用就不太適宜。

小編說：

所以從上面的對比中我們就知道了，如果你天天在市區開車代步，那用手機導航完全足夠。你選配置的時候可以跳過，去某寶上買一個手機架足矣，這一來就省下了幾千塊導航的錢。但如果你經常需要跑長途，那么車載導航對你來說真的不是一個雞肋產品。