2017年7月1日開始實行的新交規已過半月，新交規中許多違規行為由原來的扣6分直接升級為扣12分，扣分項也由38項增加到52項，懲罰項目數量和懲罰力度有顯著提升。新交規的變化直接關系到每位司機的切身利益，最近有關“史上最嚴交規”的文章鋪天蓋地，大都對扣分細則進行了詳細的介紹，小弟雖不才，但人云亦云也不是我的風格，下面跟大家換個角度聊新交規！

開車最怵什么？

怵堵車？怵罰款？怵扣分？...其實這些都不是，在路上開車最怵的還是碰瓷。這些人碰瓷工具多樣，自行車、手機、古玩花瓶；這些人碰瓷分工合理，望風的、做局的、實施的；這些人碰瓷技術高超，鉆你的視線盲區、躲避監控拍照、抓住你違規的把柄...碰瓷這事風險大、技術含量高，就為讓您乖乖的把錢掏出來。

最犀利的碰瓷

最賣力的碰瓷

最浮夸的碰瓷

“碰瓷”行為零本萬利，私了少則五百一千，多則幾萬十幾萬，操作容易、來錢快，讓一些投機取巧的人以此為生，這也是社會上此類事件屢禁不止的原因。我們尊稱這類人為“碰瓷黨”，他們敲詐無數司機的血汗錢，讓無數司機打掉牙往肚里咽，他們防不勝防，無疑，開車最怵碰瓷?。≒S：碰瓷有風險，入行需謹慎）    

新交規對碰瓷零容忍

《中華人民共和國道路交通安全法》（7月1日執行的新交規）相關規定：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，假如有依據證實非機動車駕駛人、行人有差錯的，依據差錯程度恰當減輕機動車一方的補償職責，假如機動車一方沒有差錯的，承當不超越百分之十的補償職責。”而針對專業碰瓷黨來說，規則中明確指出：“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人成心磕碰機動車造成的，機動車一方不承當補償職責。 

當機動車與非機動車、行人發生交通事故，其中非機動車、行人屬于弱勢群體，機動車一方對他們進行補償是法規、道義上支持的。新交規中明確規定了行人有差錯或機動車無責任時的補償職責，進一步降低了機動車一方的補償比例，如同為駕駛員減負、減壓。

而針對丑陋的“碰瓷”行為，新交規明確強調：一旦認定是非機動車或行人故意而為（碰瓷），機動車無責。碰瓷行為看似小事一樁，新交規對其零容忍的態度，這是司法的大跨步，從淺層理性法規到深層理性法規的進步，是解決社會矛盾的利器，有助于提高社會風氣。“大爺一倒，黃金萬兩”的年代將一去不返！     

取證還得靠記錄儀

雖然新交規已經確定責任的劃分，但如何認定是否屬于碰瓷行為還需自己取證。通常碰瓷黨比你能說比你還有理，如果沒這點道行也就不出來碰瓷了，所以您得拿出有說服力的東西來。拍照、攝像是比較直接的證據，如果您認為滿大街的攝像頭，肯定有能拍著您車的那您就去挨家找，看看碰瓷黨給不給你這個機會。所以在取證方面，最直接、最實用的還是行車記錄儀。      

取證還得靠行車記錄儀，更直接、更實用

行車記錄儀在國內發展已經超過十年了，許多技術已經領先于國外，走在世界的前列。針對拍攝的盲區，絕大部分記錄儀采用廣角技術，有效的擴大拍攝范圍；一些記錄儀配有后置攝像頭，實現車后方的記錄，不給碰瓷黨可乘之機。在算法技術方面，記錄儀行業內大范圍運用WDR寬動態、HDR高動態、3DNR降噪等技術，對拍攝畫面有質的飛躍。

編輯總結：從技術、實用、性價比等多角度來分析，行車記錄儀是交通事故取證利器。其拍攝的視頻是認定碰瓷的根據，減少不必要的麻煩（不賠錢）；退一步講可以理清事故責任，如非機動車或行人有違規，可以降低機動車賠償比例（少賠錢）。新交規賦予證物權力，借此可以劃分事故責任，其間接賦予行車記錄儀一把尚方寶劍，斬斷碰瓷黨的黑手，保護車主的正當利益。

從宏觀來講，交規的修改日漸嚴格，是國家法律的完善與進步。多扣分、多罰錢只是手段，目的在于更好的規范駕駛員駕駛習慣，提升駕駛人群的素質，打造安全、搞笑、文明的出行環境。