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新能源車保險(xiǎn)的“潛規(guī)則”老司機(jī)們都了解嗎

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-07-04 08:15:18
新能源車既環(huán)保又享受國家補(bǔ)貼,落地費(fèi)用跟傳統(tǒng)燃油車相差不大,并且有免搖號(hào)的政策,因此新能源車深受不少消費(fèi)者的青睞。但也有不少消費(fèi)者調(diào)侃“省的錢又都交了保險(xiǎn)”,what?新能源車和傳統(tǒng)燃油車保險(xiǎn)不一樣?

中國汽車新聞網(wǎng)訊 眼看著國內(nèi)限行、限購的城市越來越多,選車購車也就越來越不容易。尤其是像北京這種有著“大城市病”的地方,出行需求不是一般的旺盛,新能源車和政策的強(qiáng)勢補(bǔ)位,讓很多人重新有了選擇的權(quán)利。新能源車既環(huán)保又享受國家補(bǔ)貼,落地費(fèi)用跟傳統(tǒng)燃油車相差不大,并且有免搖號(hào)的政策,因此新能源車深受不少消費(fèi)者的青睞。但也有不少消費(fèi)者調(diào)侃“省的錢又都交了保險(xiǎn)”,what?新能源車和傳統(tǒng)燃油車保險(xiǎn)不一樣?經(jīng)過“汽扯扒談”一番了解之后,還真是另有玄機(jī)。

投保保費(fèi)要按補(bǔ)貼前價(jià)格計(jì)算

對于新能源車的保費(fèi)問題,“汽扯扒談”分別咨詢了太平洋、平安、人保等幾家主流的保險(xiǎn)公司,得到了近乎完全一致的答復(fù):“與汽油車標(biāo)準(zhǔn)一致,按指導(dǎo)價(jià)投保”。如此計(jì)算的話,新能源車由于補(bǔ)貼之前的價(jià)格都要高一些,因此算出來的保險(xiǎn)價(jià)格勢必水漲船高。舉個(gè)最簡單的例子,北汽EX360中配,指導(dǎo)價(jià)19.29萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)只有8.89萬元,相當(dāng)于在一年的保費(fèi)上就相差2000元。

光投完了保,還只開了個(gè)頭,一旦出了事故,賠付金額可并不是按照投保金額來算了。據(jù)了解,小事故是與燃油車一樣的賠付標(biāo)準(zhǔn),而大事故才會(huì)按照發(fā)票上的金額進(jìn)行賠付(走大票),且還要加進(jìn)去一套復(fù)雜的折舊率算法。看到這,是不是發(fā)現(xiàn)里面的玄機(jī)還真不少?

險(xiǎn)種選擇是否有所區(qū)別?

很多人對新能源車的保險(xiǎn)存在理解誤區(qū),首先就是涉水險(xiǎn),不是不能買,而是買了也沒用!我們都知道它又稱作“發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)”,因?yàn)殡妱?dòng)車沒有這個(gè)部件,所以除非銷售想要坑你,否則是不會(huì)推薦你買的。那現(xiàn)在有沒有電池險(xiǎn)呢?答案是否定的,不過目前廠家都有很長時(shí)間的電池質(zhì)保,出了問題找廠家就行。

所以“汽扯扒談”建議大家,投保就按照普通燃油車的標(biāo)準(zhǔn)即可,除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外,購買必須的三者、不計(jì)免賠、車損、車上人員就已經(jīng)足以應(yīng)付90%的情況了。此外,自燃險(xiǎn)最好也上了,避免不必要的損失。

保險(xiǎn)新政即將出臺(tái),專為新能源車打造

隨著我國新能源車政策利好,新能源車的銷量也實(shí)現(xiàn)了飛躍,在2017年全年乘用車增長只有1.4%的情況下,新能源車卻實(shí)現(xiàn)了53%的增長水平,隨著我國自主新能源車質(zhì)量的提高和充電設(shè)施的完善,預(yù)計(jì)這一態(tài)勢也會(huì)在今年得到延續(xù)。因此,一些不知名的保險(xiǎn)公司正是看到了潛在的市場,并采用低價(jià)的方式吸引車主購買,有些甚至直接就能按照補(bǔ)貼后標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。至于真正發(fā)生事故之后的索賠是否到位,我們就不得而知了。

面對新能源車日漸增長的保有量,新能源車專屬保險(xiǎn)的改革勢在必行,其中最大的矛盾就是價(jià)格的計(jì)算方式,由于新能源車的造價(jià)成本問題,補(bǔ)貼前的價(jià)格都會(huì)很高,且與消費(fèi)者實(shí)際入手價(jià)格相去甚遠(yuǎn),這樣的計(jì)算方式顯然存在著缺陷。此外,賠付的額度、方式也有待進(jìn)一步研究,由于新能源車型在結(jié)構(gòu)和動(dòng)力上總成上的特殊性,風(fēng)險(xiǎn)自然也不是一致的。

近日,中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)也召開了2018年第一次商業(yè)車險(xiǎn)示范條款研究工作組例會(huì),主要討論了新能源保險(xiǎn)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。其中指出相對于傳統(tǒng)燃油車來說,動(dòng)力電池顯然要更加脆弱,危險(xiǎn)性更高,且維修費(fèi)用更高;電機(jī)、充電設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障的幾率出同樣不可忽視,相應(yīng)的賠付標(biāo)準(zhǔn)以及風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)需要一定時(shí)間進(jìn)行調(diào)查;新能源車后市場不夠完善,關(guān)鍵零部件沒有業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),同樣影響賠付額度的量化。

顯然,繼續(xù)共用燃油車的保險(xiǎn)體系顯然不再合適,中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)連同汽車行業(yè)也將“新能源專屬保險(xiǎn)”進(jìn)一步提上了日程,盡管目前還沒有可靠的新政內(nèi)容透露出來,但據(jù)稱具體的細(xì)則最快將于8月底對外公布。屆時(shí),新能源保險(xiǎn)市場將更加規(guī)范,消費(fèi)者也不必再為保險(xiǎn)“白扔錢”。

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