中國汽車新聞網訊 轉眼間，2019年已經過去了將近四分之一，那么今年各個車企對于汽車行業的走向都有著怎樣的思考和想法呢。3月29日，由中國汽車新聞網與iDigital China聯合舉辦的“ADMIC汽車數字化&營銷創新峰會”在上海綠地萬豪酒店盛大圓滿落幕。

中國汽車市場在2018年遭遇了近30年以來的首次負增長，日趨飽和的市場容量也告示著，中國汽車行業也開始進入淘汰階段。在這樣的背景環境下，我們的企業和汽車人也開始聚在一起，重新思考和探討如何保持持續增長盈利的向前。

眾所周知，2018年是整個中國汽車行業加速轉型的關鍵節點。在這一年內，車聯網、自動駕駛、人工智能、共享出行等各方面都在進行著快速的迭代，這也使得傳統汽車巨頭與汽車制造的新入局者都在這些領域進入了發力階段。

而我們消費者對于車的觀念也在發生變化，從A到B的出行解決方案已經越來越多樣化了，這也意味著汽車工業將面臨巨大的轉折，消費者的出行正在快速地逐漸變得更加線上化、智能化、共享化。

那么面對汽車行業發生的如此巨大的轉變，本屆峰會上的嘉賓又分別聊了些什么呢？下面就請看愛康尼克新能源汽車首席數字官 Ellis WANG、奇點汽車首席戰略和品牌發展副總裁趙強、星途汽車總經理曹志剛、GoFun出行首席執行官譚奕和網易傳媒戰略經營部&營銷管理中心總經理李淼的分享。

技術變革對市場的變化

隨著數字化與智能化開始大舉涌入汽車市場，未來出行將會通過技術區分開不同類型的人群，而每個人則有著特定的使用場景，使車輛成為你工作家庭的延伸空間。你甚至可以將自己的用車習慣ID化，在不同的服務端和終端上按照自己的習慣使用。

目前出行市場的智能化尚屬于早期，想要真正解決出行的剛需和用戶出行的痛點還需要時間。未來隨著區塊鏈的應用，人與人之間將建立起更可靠的信任，使得車輛得以更加充分的重復利用。

網易傳媒戰略經營部&營銷管理中心總經理李淼

在談到互聯網技術的應用方面，李淼認為技術基礎和用戶體驗是兩個同樣重要的維度。這兩者各有各的優勢，也各有各的局限性，只有同時關注才能有更好的表現。

星途汽車總經理曹志剛

曹志剛則表示，在滿足安全的前提下，未來車輛的社交、服務等等這些功能都對智能化的技術有依賴，從而滿足消費者的更高品質的用車生活。

車場從制造車向服務轉型會遭遇些什么

對于公事繁忙的上班人士來說，車輛的內部空間就是一個移動的辦公室。而愛康尼克的Ellis WANG更是設想未來的車內都會有巨大屏幕顯示器的電腦，幫助我們在云端完成今天的工作安排部署，省去了多個手機電話和郵件的繁瑣。而同時這類人群對車內的按摩、影音娛樂和家具功能也有著一定的需求，在搭載5G網聯后，更是可以滿足工作和家庭全方位的場景。

愛康尼克新能源汽車首席數字官 Ellis WANG

同樣從產品角度出發，趙強總則更加關注造車的成本管理和技術知識儲備，應為畢竟與傳統的出行服務商相比，將其附加在車上還是存在一定差異的。而對于新勢力來說，應用和出行服務便是非常大的優勢，對于車輛本身的要求則被淡化了。

GoFun出行首席執行官譚奕

而從服務商的角度來看，譚奕分享了自己的觀點，他認為現在的車企造車已經從以前的賣方市場轉變成了如今的買方市場。在同質化嚴重的情況下，消費者的需求和滿意度決定了你的產品能否被接受，所以市場目前的變化只是短短幾年內的一個探索過程。

奇點汽車首席戰略和品牌發展副總裁趙強

在談及汽車制造商向服務商轉變的過程時，數字化思維與服務思維至關重要。李淼認為當汽車從A到B的駕駛，逐漸演變成移動辦公或生活場景時，對于技術和信息的需求會加大，這也加深了廠商對互聯網公司的依賴。就像造手機一樣，要保持開放的態度和專注的思路。

出行市場是一個龐大的概念，聽完臺上的制造商，運營商等嘉賓的精彩演講，相信我們未來的出行服務，將會逐步被打造成真正適合終端消費者需求的、更便捷高效的體驗。