中國汽車新聞網訊 2019年的中國車市兩大熱詞，一是“汽車下鄉”，二是“官降”。

今年1月，國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（簡稱《方案》）。其中，關于“促進農村汽車更新換代”的條文引發行業關注。

4月1日，隨著我國增值稅率下調政策正式實施，生產制造業的增值稅稅率由16%降至13%。此政策一宣布，車企紛紛應聲下調官方指導價,而中國車市也再一次迎來了降價潮。

消費者買車實惠了嗎？

降價對于當下低迷的汽車市場來說，無疑是一劑強心劑。但是在“五花八門”“霧里看花”的優惠政策中，消費者能否真正得到實惠呢？

為此“汽扯扒談”在各大廠商宣布官降之后分別對主流合資品牌的4S店進行了走訪，以消費者的身份探訪了終端優惠價格。

作為系列報道之一，此次我們選擇了大眾汽車。

我們實地探訪了兩家上汽大眾4S店，兩家一汽-大眾4店店同時還電話咨詢了一家“直營店“。幾家店報價有所不同，我們選擇4S店中價格最低的一家進行報道。

盡管車市仍處于寒冬，但南北大眾仍以較大優勢占據4月份汽車廠商第一二名。4月份兩家公司以合計達到28.6萬輛的銷量占據中國19%的市場份額。據“汽扯扒談”了解，大眾汽車之所以在國內市場始終占據領先地位，一方面是其產品力，另一方面則是其對政策的理解。

增值稅率下調政策一經發布，一汽-大眾就積極響應并在3月26日宣布，大眾品牌自3月27日起，下調全系在售車型官方指導價，SUV車型探岳、探歌降幅達到5900-6000元，新一代CC降幅最高，達到8000元。

一汽-大眾官降之后，上汽大眾就迅速跟進宣布下調大眾品牌和斯柯達品牌官方指導價，其中輝昂最高降幅2萬元，途昂最高降幅1.3萬元，全新一代帕薩特最高降6000元，斯柯達品牌的最高降幅達到1.5萬元。

那么終端優惠到底如何呢？

上汽大眾

此次，我們選擇幾款主銷車型進店咨詢。據“汽扯扒談”了解，全新一代帕薩特導價區間為18.99-28.89萬元，此次我們選擇了330TSI尊貴版車型，新車在官降完之后的指導價為25.29萬。銷售人員向我們介紹，該車在官降的基礎上還享受2.29萬元的現金優惠，一次全車保養。此外，還可享受4000元置換補貼，現車充足。

途岳280TSI 1.4T 豪華版在官降4000的基礎上，銷售人員給出了1.2萬元的現金優惠，贈送全車裝飾和免費保養1次。值得注意的是，途岳是沒有置換補貼的。

“汽扯扒談”了解到，全款購買途昂享受3萬元的現金優惠，貸款則給可以給到4萬元的優惠，置換補貼和帕薩特一樣，都是4000。

在我們看車的時候，還來了一個4口之家，表現出了對途昂極大的興趣。

一名約莫35歲的女士問銷售人員：“途昂是不是降了十萬元？我們在網上看到消息，立刻就來店里了。”銷售人員表示很無奈，似乎是經常遇到這樣的問題，對此，銷售人員給出了回復：“沒有的事兒，網上的都是騙人的”。

無獨有偶，我們公司的老王也看上了這款車，碰巧在我調查之后，他也在網上搜到了十萬元的降價信息，但是在我告訴他終端優惠的時候，老王略微有些失望。

至于網上的消息是不是捕風捉影，我們最后再說。

作為上汽大眾的主銷車型，大眾朗逸在連續三個月奪冠之后，在第四個月跌下冠軍寶座讓人難以置信。

大眾朗逸4月的銷量為30739輛屈居第二，同比微跌1.0%。與上月的37379輛相比，大眾朗逸少賣了6600輛。在軒逸、卡羅拉還未上市就被老款軒逸擠下神壇，很難想象一旦競品換代以后，朗逸該怎么面對？

據銷售人員介紹，朗逸280TSI DSG 舒適版裸車享受1.4萬元的現金優惠，此外還贈送全車裝飾以及保養1次，與途岳一樣沒有置換補貼。

或許朗逸在四月份失足之后，五月將加大終端優惠力度也猶未可知，對此“汽扯扒談”將繼續跟進。

有可能是工作日的原因，我們探訪的這家4S店人并不是很多。

一汽-大眾

據“汽扯扒談”了解，全新一代速騰280TSI豪華型官方指導價為175900，終端優惠1萬，此外還可享受八千元的置換補貼，銷售人員表示，如果分期還能送全車裝飾。

探岳裸車優惠八千，全款享受1.2萬元的置換補貼，分期的話置換補貼只有1萬。

探歌四驅國五排放的車型，銷售人員給出了2.5萬元的裸車優惠，并表示分期享受6000置換補貼，全款則有7000；兩驅國六排放的裸車優惠1.5萬元，置換補貼政策一樣。

銷售人員向“汽扯扒談”表示，CC 裸車優惠3W，全款置換的話享受1.2萬元的置換補貼，分期只有1萬元置換補貼。

此外還會贈送價值15800的裝飾，包括貼膜腳墊等等。

所謂的大眾“直營店”

總的來看，不管是上汽大眾還是一汽-大眾給出的優惠力度都遠遠不及我從線上咨詢的一家“直營店”給出的優惠力度大。

拿帕薩特舉個例子，帕薩特330TSI尊貴版車型，4S店給出的優惠不過是2-3萬左右，而這家“直營店”竟然給出了6萬元的現金優惠，而途昂也給出了7萬元的現金優惠政策。

我們抱著懷疑的態度致電了上汽大眾官方電話，得到的結果是并沒有對這家店授權。

隨即，我們又撥通了這家“直營店”經理的電話，該負責人表示，提車要去指定的4S店，該店沒有現車。我們從官方核實之后，確認了“直營店”給出的4S店是正規的經銷商。

所以也就是說，這家所謂的“直營店”就是我們平時所說的二級經銷商。雖然這種情況在廠家是明令禁止的，但是現在看來，似乎并沒有得到有效管理。

據該“直營店”銷售人員對“汽扯扒談”表示，“我們賣的車可比4S店多多了，我們平均一天就能賣出去20臺。”雖然不止是單一品牌，車輛種類很多，包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等都有在售，但這樣的銷售業績確實比4S店好的不是一星半點兒。

那么，這種巨大的優惠力度究竟可信嗎？為此“汽扯扒談”致電了一位從事汽車銷售多年的人士，他給出的答復是：“買車還是去4S店，否則售前沒有保障售后也沒有保障。”

消費者買車之前看中的是產品品質、是銷售人員專業的服務，買完車之后看的就是售后了。

而作為廠家不認可的二級經銷商，自然是無法提供這些服務，所以一旦車出了問題，哭都來不及。

此外，買車也真不一定會優惠多少。業內人士表示，這其中的變故很多，經常出現的情況是會有很多捆綁銷售，比如上全險、兩年保養、全車裝飾等等，而這些全都需要提前付款，最終算下來只能是比4S店還貴。還有可能會出現的情況是，款打過去之后，這些人還會要求再交各種各樣的錢才能提車。因此，“汽扯扒談”不得不提醒大家，千萬不要貪便宜，買車還是去4S店放心。