中國汽車新聞網(wǎng)訊 “2擋7300，你還能干的動誰？踏實當(dāng)買菜車開吧！”

百度一下你就會了解到，白堊紀(jì)是地質(zhì)年代中中生代的最后一個紀(jì)，在其末期發(fā)生了一件大事，便是自侏羅紀(jì)以來長期統(tǒng)治地球的恐龍物種徹底滅絕了。

而現(xiàn)在在汽車界，正有一類物種像恐龍一樣在逐漸離開我們的視線，那便是自然吸氣發(fā)動機。

自然吸氣發(fā)動機平順安靜的表現(xiàn)，是很多人喜歡它的主要原因。較為線性發(fā)動機輸出，以及高轉(zhuǎn)速所帶來的美妙聲浪，都是自吸發(fā)動機讓人欲罷不能的點。

在全球范圍對于車輛排放的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，以及新能源趨勢的沖擊下，傳統(tǒng)廠商的各個主力車型都開始渦輪化。在近幾年的各大車展上我們也見識到，能堅持使用自然吸氣發(fā)動機的普通家用車越來越少了，逐漸趨于邊緣化。

在如今，如果不收一輛自然吸氣的車留著家用，未來可選的車型真的越來越少了。下面我們就以發(fā)動機為主導(dǎo)，為大家做一下車型推薦。

非常佛系買菜的豐田A25A

談到自吸怎么能沒有豐田，搭載著這款2.5L的A25A四缸發(fā)動機的豐田系轎車，都是主流家轎中的佛系代表。這款發(fā)動機在豐田最新的凱美瑞（廣汽豐田）、亞洲龍（一汽豐田）以及雷克薩斯全新的ES260車型上均有搭載，最大馬力分別為209Ps（豐）和207Ps（雷）。

根據(jù)國內(nèi)大平臺媒體的評測數(shù)據(jù)來看，這幾款車的百公里加速時間都在8秒左右，整個過程平緩順暢，讓乘客也不會輕易惡心暈車。如果單論家用代步的話，這個水平已經(jīng)足夠了，想想看你真的需要一款加速5-6秒的渦輪歐系豪車來家用嗎。

如果想要起步更迅速的話，豐田系還有2.5混動車型供你選擇，電機和ECVT加持使得這套動力總成更加完善，更適合家用。

我開2.5自吸的馬自達(dá)我還會塞車？

馬自達(dá)是目前國內(nèi)為數(shù)不多的，全系均為自吸動力車型的合資品牌。同樣是2.5L的自吸發(fā)動機，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)品牌車型，在保證線性輸出的同時，還能給駕駛者帶來飽滿的力量感。

以阿特茲（一汽馬自達(dá)）為例，其2.5L車型192馬力的動力輸出、8秒出頭的百公里加速，足夠一般人日常代步使用了，此外百公里7個左右的油耗，在同級別的自吸車型里也算很低了。

還好有阿特茲這樣運動風(fēng)格的轎車，它沒有為營造運動感強行給你推背，那些渦輪+雙離合的組合則是簡單粗暴讓你感到運動，而自吸和手自一體變速箱所帶來的源源不斷線性的動力輸出，則讓駕駛樂趣來的要更加細(xì)膩。

其實在家用車這個范疇，自吸車型還是能夠再抗相當(dāng)長的一陣時間。那些2.0L排量以下的小車也有不少值得推薦的，比如豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等等，仍然在以1.6L左右的自然吸氣動力為主打。

目前全球汽車市場都在努力給熱門車用上渦輪機，這樣還能推出更小排量的入門車型吸引更年輕的消費者。所以在自吸動力被政策和趨勢淹沒前，喜歡的朋友一定要把握機會，在有生之年擁有一輛屬于自己的自吸車。