中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊  “用奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新的話說(shuō)，2019款小螞蟻要做的就是全面優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)。”

6月28日，2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施的第三天，奇瑞新能源2019款小螞蟻正式上市。

正如“E車匯”在之前文章提到過(guò)的，在國(guó)補(bǔ)大幅退坡，地補(bǔ)直接變零的大背景下，對(duì)于很多新能源車企而言，保市場(chǎng)還是保利潤(rùn)，成為了一道兩難的選擇。

毫無(wú)疑問(wèn)，踩在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市，2019款小螞蟻如何定價(jià)自然是同行業(yè)、媒體以及消費(fèi)者最為關(guān)注的。從某種意義上說(shuō)，2019款小螞蟻也再次成為了新能源汽車市場(chǎng)中的風(fēng)向標(biāo)。

而隨著現(xiàn)場(chǎng)一陣熱烈掌聲的響起，2019款小螞蟻3款車型的售價(jià)最終被定格在補(bǔ)貼后5.98-7.58萬(wàn)元。雖然兩款4座版車型價(jià)格微漲，但入門價(jià)格并沒(méi)有變化，再加上三重購(gòu)車大禮，這份誠(chéng)意還是足夠的。

除此之外，在現(xiàn)場(chǎng)一同發(fā)布的還有小螞蟻全新家族IP——“螞蟻聯(lián)盟”，以及溝通形象“Antee”和連接平臺(tái)。這也意味著未來(lái)小螞蟻將與用戶在出行場(chǎng)景、生活方式、使用體驗(yàn)及用戶服務(wù)上做到更為直接、緊密的溝通。

兩年賣出10萬(wàn)輛是怎么做到的？

從2017年第一代車型推出至今，已經(jīng)創(chuàng)造了新能源領(lǐng)域的多項(xiàng)第一。最近的一個(gè)便是截止到今年5月，小螞蟻已累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛，占據(jù)了細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的位置。

能夠取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)，一方面是得益于市場(chǎng)大環(huán)境的改變。無(wú)論是因?yàn)楦鞯貙?duì)傳統(tǒng)燃油汽車的限制越來(lái)越嚴(yán)，還是家庭出行需求的上升，越來(lái)越多的消費(fèi)者需要一臺(tái)小巧、靈活、便于日常出行的小車。

更主要的一點(diǎn)是，隨著消費(fèi)人群和意識(shí)的升級(jí)，即便是一款微型車，人們對(duì)它的要求也不再僅僅是代步即可，同樣希望它能更加個(gè)性、更加智能以及更加安全。

而小螞蟻在短短兩年多的時(shí)間里，已經(jīng)推出了四代產(chǎn)品，并通過(guò)三次迭代升級(jí)不斷迎合著消費(fèi)者日益升級(jí)用車所需，讓自己的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)。

用奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新的話說(shuō)，此次上市的2019款小螞蟻也絕不只是為大家提供一款佛系代步車那么簡(jiǎn)單，它要做的是在延續(xù)老款車型優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)。

那么到底2019款小螞蟻產(chǎn)品力幾何呢？接下來(lái)“E車匯”就為大家梳理一下。

綜合續(xù)航301km，配四輪獨(dú)立懸架

既然是純電動(dòng)車，我們就先來(lái)看看大伙最關(guān)心的續(xù)航里程。2019 款小螞蟻搭載了一塊35kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)301km，60km/h最大續(xù)航可達(dá)410km，表現(xiàn)均優(yōu)于同級(jí)。

充電方面全系標(biāo)配快慢充電系統(tǒng)，交流慢充需要5至7個(gè)小時(shí)充滿，而直流快充30分鐘即可充電至80%。

動(dòng)力部分，2019 款小螞蟻搭載了一臺(tái)最大功率為30kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為120N·m。值得一提的是，它還采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是同級(jí)唯一配備四輪獨(dú)立懸架的車型，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面更加得心應(yīng)手。

航空級(jí)全鋁車身，機(jī)械手剎終于換了

一直以來(lái)，車輛的安全性能往往是消費(fèi)者最容易忽視的點(diǎn)，特別是對(duì)于一款微型車來(lái)說(shuō)更是不太當(dāng)回事。但奇瑞新能源卻在這個(gè)看似“費(fèi)力不討好”的地方，投入了很大心思，因?yàn)樗麄冎赖降资裁床攀菍?duì)用戶真正的負(fù)責(zé)。

2019款小螞蟻采用了同級(jí)唯一的，航空級(jí)鋁合金材料和3R-BODY環(huán)狀高強(qiáng)度車身骨架，高強(qiáng)度鋁合金應(yīng)用比高達(dá)93%。這不僅能帶來(lái)更優(yōu)的碰撞安全性能，同時(shí)還能為整車減重40%，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。

而在主動(dòng)安全方面，新車搭載了C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)。同時(shí)，老款的機(jī)械手剎也終于換成了電子手剎，并可支持自動(dòng)駐車功能。

支持AI智能語(yǔ)音，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車

俗話說(shuō)“麻雀雖小五臟俱全”，而這句話用來(lái)形容2019款小螞蟻也很合適。雖然是一款微型小車，但車內(nèi)還是配備了一塊10寸的中控大屏，其中不僅配備了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，還可支持AI智能語(yǔ)音，日常打電話、看導(dǎo)航、調(diào)溫度只要吩咐“小螞蟻”一聲就搞定了。

另外，2019款小螞蟻還實(shí)現(xiàn)了 4G-WIFI 的全時(shí)覆蓋。同時(shí)全新的T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，還可以幫助用戶遠(yuǎn)距離進(jìn)行車輛定位、預(yù)約充電、開(kāi)啟空調(diào)等功能，使用起來(lái)十分便利。

當(dāng)然對(duì)于一款主打年輕化市場(chǎng)的車型來(lái)說(shuō)，搭載一套時(shí)下已經(jīng)很普及的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)或許并不能給消費(fèi)者帶來(lái)太大驚喜。但恐怕大家都想不到是，2019款小螞蟻還增設(shè)了手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)泊車及遙控泊車等科技配置。這不僅是同級(jí)獨(dú)有的，甚至很多更高級(jí)別車型也都不具備這些功能。

內(nèi)外飾小幅改動(dòng)，提供2+2座椅布局

也許是老款小螞蟻時(shí)尚動(dòng)感的造型得到了不少用戶的好評(píng)，所以2019款小螞蟻早外形上基本沒(méi)有改動(dòng)，只是將前燈罩做了熏黑處理，看上去更加富有個(gè)性。同時(shí)還新增了星空藍(lán)、熔巖紅、鈦金灰三款車身顏色。

內(nèi)飾布局也沒(méi)有什么變化，提供了橙黑/藍(lán)黑兩種內(nèi)飾配色，并且在門板內(nèi)側(cè)、空調(diào)出風(fēng)口以及旋鈕擋把處內(nèi)的邊框色條也進(jìn)行了充新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整體的精致與活力感。

此外，2019款小螞蟻還新增了中央扶手和全景天幕兩個(gè)非常實(shí)用的配置。而座椅依舊是提供了2座和4座兩個(gè)版本。

不過(guò)在乘坐空間上，2019款小螞蟻全系車身長(zhǎng)寬高均為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm。對(duì)于4座版本來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸相較歐拉R1、北汽EC系列來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，后排座椅基本只能作為應(yīng)急之用。

寫(xiě)在最后：

整體來(lái)看，2019款小螞蟻在保留了老款車型亮點(diǎn)的同時(shí)，在細(xì)節(jié)及智能化方面又得以再次提升，其本身的產(chǎn)品實(shí)力的確不容小覷。可見(jiàn)，小螞蟻能夠用短短兩年便收獲10萬(wàn)車主的信賴絕非偶然。

然而話說(shuō)回來(lái)，這樣的成績(jī)對(duì)于2019款小螞蟻而言既是一種激勵(lì)，但也難免會(huì)造成一定的壓力。畢竟如今政策的收緊再加上同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，2019款小螞蟻是否能夠守住“陣地”，我們也只能拭目以待了。