中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊  今天是正月初十，是小編迎來(lái)了開工以來(lái)的第一個(gè)周一，在這里，小編也代表“汽扯扒談”（微信公眾號(hào)qichebatan）祝大家雞年大吉！新的一年開始了，汽扯扒談當(dāng)然也要開個(gè)好頭。從本周開始，汽扯扒談將推出全新欄目——“汽扯大事件”，網(wǎng)羅汽車圈一周內(nèi)的奇聞?shì)W事，讓讀者朋友們?cè)谳p松詼諧的話語(yǔ)中了解汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。

話說(shuō)回來(lái)，第一天上班不知道大家是不是跟小編一樣很苦惱、很不適應(yīng)？順道感嘆一下假期為何如此之短？請(qǐng)?jiān)试S我再收拾一下悲傷的心情……要知道在春節(jié)期間，我們都是把自己照著胖三斤的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)的，再加上走親戚、拜年、放煙花、看春晚、旅游、看電影、相親、等汽扯扒談更新……

總而言之，在這個(gè)特殊的假期里，大家可都沒閑著。不過(guò)小編在春節(jié)期間，竟然發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)在英國(guó)的一幫竊賊也沒閑著，把捷豹路虎價(jià)值370萬(wàn)美元的發(fā)動(dòng)機(jī)在光天化日之下給運(yùn)走了。

起初看到這個(gè)新聞的時(shí)候，小編也是懵逼的。據(jù)《伯明翰郵報(bào)》消息，上周二（1月31日）當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚間10:30，盜賊開著一輛偷來(lái)的40噸HGV載重車，在攝像頭監(jiān)控之下公然闖進(jìn)捷豹路虎索利哈爾工廠的倉(cāng)庫(kù)，鉤住一輛裝載了發(fā)動(dòng)機(jī)的拖車，揚(yáng)長(zhǎng)而去。整個(gè)過(guò)程僅僅用了不到6分鐘。更猖獗的是，幾個(gè)小時(shí)之后這輛賊車又原路返回，再次盜走更多發(fā)動(dòng)機(jī)。小編以為自己可能看到了假的新聞，這情節(jié)堪比美國(guó)大片啊，這伙盜賊不去演電影實(shí)在可惜了！

捷豹路虎為此懸賞，希望有人能夠提供幫助找回發(fā)動(dòng)機(jī)的有效線索。不過(guò)，丟得那么容易，找回來(lái)那就更難了。當(dāng)然，這件事也被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友無(wú)情調(diào)侃著：“陸風(fēng)就差這批發(fā)動(dòng)機(jī)，就能真正媲美路虎啦！”，也有網(wǎng)友戲稱道：“這鍋，我們眾泰不背！”不過(guò)，如果捷豹路虎能夠得到北京朝陽(yáng)區(qū)群眾這股神秘力量相助，找回失竊發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不是難事！

捷豹路虎發(fā)生這樣的事情之后，估計(jì)公司上下都臉上無(wú)光，不光丟了發(fā)動(dòng)機(jī)，還丟得這么容易，“誰(shuí)還能比我更慘！”捷豹路虎馬失前蹄，這回可是妥妥地搞了個(gè)大新聞，不過(guò)豪華三強(qiáng)寶馬、奔馳、奧迪上演的“年度”大戲卻更加精彩。

2016年的主流豪華品牌汽車市場(chǎng)，依舊是寶馬、奔馳、奧迪的天下，不過(guò)劇情卻出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。據(jù)悉，2016年奔馳全球銷量為208萬(wàn)輛，增幅11.3%；寶馬銷量為200萬(wàn)輛，增幅5.2%；居于銷量榜第三位的奧迪，銷量187萬(wàn)輛，增幅3.8%。得益于中國(guó)市場(chǎng)的助攻，奔馳總算實(shí)現(xiàn)了2005年以來(lái)的首次逆襲，盡管中國(guó)市場(chǎng)奧迪還是盤踞榜首，但是奔馳也是來(lái)勢(shì)洶洶。不過(guò)，像捷豹、沃爾沃等二線豪華品牌也是虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備上位，豪華三強(qiáng)面臨的壓力著實(shí)不小。

說(shuō)罷豪華汽車市場(chǎng)，2016年汽車圈的壓軸大戲莫過(guò)于大眾與豐田的銷量之爭(zhēng)，而最終也以大眾奪冠落下帷幕。在經(jīng)歷了“排放門”盡交罰款之后，大眾汽車還能取得這樣的成績(jī)，這絕對(duì)是開掛的表現(xiàn)！

據(jù)悉，豐田2016年的全球汽車銷量（包括該集團(tuán)旗下大發(fā)和日野的銷量）為1017.5萬(wàn)輛，同比微增0.2%，而大眾在全球范圍內(nèi)共交付車輛1031.24萬(wàn)輛，較2015年增長(zhǎng)3.8%，以微弱優(yōu)勢(shì)擊敗了豐田，而豐田盤踞第一的寶座已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)四年。

豐田惜敗大眾，內(nèi)心也是感慨萬(wàn)千。不過(guò)面對(duì)美國(guó)新任總統(tǒng)特朗普的“新官上任三把火”，豐田真是有苦說(shuō)不出啊。特朗普在上任之后，曾經(jīng)點(diǎn)名“敲打”了豐田：“豐田汽車說(shuō)他們會(huì)在墨西哥建立新廠，造出來(lái)的汽車則賣給美國(guó)。沒門！要么在美國(guó)建廠，要么等著收重稅吧！”如果在美國(guó)建廠，對(duì)于一向奉行精益生產(chǎn)的豐田汽車，成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將大大降低，美國(guó)汽車市場(chǎng)這塊“硬骨頭”，豐田怕是不好啃了！

不過(guò)，比起豐田這樣的外資車企，美國(guó)本土新能源車企特斯拉的日子也并不好過(guò)。在寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華車企逐漸重視無(wú)人駕駛技術(shù)和新能源汽車的發(fā)展，特斯拉“呼風(fēng)喚雨”的日子怕是快到頭了，可能特斯拉也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，最近在名字上動(dòng)起了腦筋。

2月1日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc.)對(duì)外發(fā)布公告，稱公司名將更改為特斯拉公司(Tesla Inc.)，將注冊(cè)名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉。作為新能源汽車界的“米其林”，特斯拉向來(lái)憑一個(gè)“貴”字就可以聞名遐邇，2016年新車銷售量也達(dá)到了7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了50.7％，可謂名利雙收。此番改名，舍“汽車”二字，不免令人費(fèi)解。

作為新能源汽車領(lǐng)域的一匹“黑馬，特斯拉要持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)確實(shí)是有些乏力的，畢竟寶馬、奔馳等傳統(tǒng)老牌車企也開始逐漸重視新能源汽車的發(fā)展，特斯拉要跟他們競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)尚顯“稚嫩”；此外，無(wú)人駕駛技術(shù)難突破也是一直伴隨著特斯拉的一大痛點(diǎn)，相比寶馬、奔馳和谷歌在無(wú)人駕駛測(cè)試中每英里的控制次數(shù)，特斯拉似乎也很難有資本拿出來(lái)吹一吹。

想必，特斯拉在決定改名的那一刻，心情肯定是無(wú)比復(fù)雜的。曾經(jīng)傲視群雄的新能源車企，不得不面對(duì)自己在最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域已經(jīng)不再領(lǐng)先的現(xiàn)實(shí)，不過(guò)只在名字上做文章，還不努力趕上，也不是一個(gè)強(qiáng)者該做的事情哦！

好了，今天的“汽扯大事件”就到這里，咱們下期再見！