從《我是歌手》到《歌手》雖然經(jīng)歷了改名，但不變的是好聽的聲音、有魅力的歌手。本季中最喜歡的歌手就是林憶蓮了（有點(diǎn)暴露年齡了），熟悉的歌聲和大家印象中的一模一樣，一開口就引發(fā)全場大合唱，臺下還有觀眾激動落淚。有網(wǎng)友搞笑評論說：“我第一次覺得下面哭的大姐不是演的了，因?yàn)槲覌屢部薜孟±飮W啦。”

林憶蓮到現(xiàn)在依然能夠打動現(xiàn)場的聽眾，依靠的就是好的歌聲，最終也是要靠聲音來獲得好的排名。而現(xiàn)在，一輛汽車不僅要追求高顏值、高配置了，它們同樣也要有極致的“好聲音”。今天，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）要聊的“好聲音”，就是最近很火的上汽名爵ZS這款車。

開關(guān)車門聲有玄機(jī)

通常我們在開關(guān)車門時，都希望聽見低沉、厚重的聲音，認(rèn)為只有發(fā)出這聲才會是臺品質(zhì)出眾的好車，高品質(zhì)的關(guān)門聲干凈利索、不拖沓，這也正是很多人親自開關(guān)名爵ZS車門后最直觀的感受。據(jù)上汽工程師介紹，從關(guān)門撞擊聲測試曲線來對比，名爵ZS只有一次撞擊的聲音，干凈利索，聲音厚重；有很多合資主流品牌則是兩次撞擊聲，并且聲音較響，甚至?xí)谢芈暋?/span>

為了達(dá)到這樣的聲音品質(zhì)，名爵ZS嚴(yán)格按照對標(biāo)測試、仿真分析、系統(tǒng)調(diào)試、主觀評估四項(xiàng)流程進(jìn)行開發(fā)，并通過車身立柱剛度強(qiáng)化、門外板設(shè)計、鎖體包靜音設(shè)計、密封條壓縮負(fù)荷調(diào)試等四大工藝進(jìn)行全面優(yōu)化，最大限度滿足用戶在駕乘體驗(yàn)方面對舒適性和聲音品質(zhì)的需求。這個細(xì)節(jié)是上汽對于名爵ZS高品質(zhì)把控的直接體現(xiàn)，值得很多自主品牌車企學(xué)習(xí)。

整車氣密性超越繽智

此外，整車密封型的好壞直接影響著車內(nèi)隔音情況，從前期CAE精準(zhǔn)分析，到100多道車身涂膠工序、整車20處膨脹塊設(shè)計，再到車身開閉件雙道密封條設(shè)計，一系列氣密性設(shè)計方案，在實(shí)際的測試中，名爵ZS的整車氣密性僅為56CFM，與合資小型SUV繽智100CFM左右的水平相比，名爵ZS的氣密性優(yōu)勢非常明顯。擁有這樣的氣密性水平，即使在高速行駛時，名爵ZS也能有效隔絕風(fēng)噪聲，大大提高駕乘時的品質(zhì)感。

另外，名爵ZS還采用“三明治”隔音系統(tǒng)：第一道墻為“防火墻”鈑金，第二道墻為EVA重層，在兩堵墻間填充PU泡沫用于吸音。隔音材料與車身鈑金的巧妙組合，能有效阻擋絕大部分的車外噪聲，只讓適當(dāng)?shù)穆犯新曇魝鞯杰噧?nèi)，讓駕乘者溝通無障礙。

高品質(zhì)聲音依靠一流實(shí)驗(yàn)室支持

當(dāng)然，能做出高品質(zhì)的汽車，自然需要一流實(shí)驗(yàn)室支持。據(jù)了解，上汽整個研發(fā)中心的投入是4.2億元人民幣。那么這個研發(fā)中心到底有哪些特別之處呢？

全消/混響試驗(yàn)室

1米多厚的大門，縱橫交錯的條狀物、凌空而建的鋼絲網(wǎng)以及網(wǎng)的“暗樁”，共同構(gòu)造了一個科技感十足的空間——全消聲室，它主要的功能就是測試電機(jī)、喇叭等汽車零部件的聲功率。整個消聲室的本底噪聲只有8.2分貝，在不動不說的狀態(tài)下，自己心跳聲也聽得清清楚楚。

據(jù)工程師介紹，“房中房”結(jié)構(gòu)、“尖劈吸聲”原理，也同樣應(yīng)用在了名爵ZS上。比如，名爵ZS利用飾板與車身鈑金巧妙組合，形成多層墻結(jié)構(gòu)，在空間有限的條件下極大地提高了整車隔聲性能。名爵ZS在我們看不到的地方，比如儀表臺、立柱、飾板等內(nèi)部都填充了吸音棉，在吸音棉光潔平整外表下的微米級纖維絲，當(dāng)聲波入射時，纖維絲隨之振動，能夠?qū)⒙暷苻D(zhuǎn)換為熱能耗散掉，達(dá)到降低車內(nèi)聲音混響、改善聲音品質(zhì)的目的。

四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲試驗(yàn)室

四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲試驗(yàn)室主要用于整車及子系統(tǒng)的車內(nèi)振動和噪聲特性測試。比如，基于能量的車輛隔聲量測試，進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲，動力總成聲功率測試，模擬平滑和粗糙路面的車內(nèi)振動噪聲測試等。工程師介紹，這個試驗(yàn)室由國際三大消聲制造商——IAC Acoustics負(fù)責(zé)建造，總投資超過1.2億元，是國內(nèi)一流的半消聲試驗(yàn)室。

經(jīng)過工程師的測試優(yōu)化，名爵ZS 60km/h的道路噪聲為59.5分貝，在同級處于領(lǐng)先地位。工程師還告訴我們一個“秘密”——整間試驗(yàn)室2300多噸的重量是端坐在彈簧之上的。這樣做能夠消除大地震動對試驗(yàn)室的影響。名爵ZS也采用了類似的做法，它通過懸架、懸置的調(diào)試衰減來自路面、發(fā)動機(jī)的振動沖擊，以使車內(nèi)抖動更小，打造車輛不受打擾的穩(wěn)健，為消費(fèi)者營造舒適平順的乘坐感受。

點(diǎn)評：

可以看出，正是上汽人對于車輛品質(zhì)的不斷高追求、高要求，才打造出了榮威RX5這樣的爆款車型，毫無疑問，名爵ZS則是另一款值得大家期待的精品小SUV。據(jù)悉，這款車的預(yù)售價今天即將正式揭曉，相信它會給我們帶來驚喜，也非常值得90后年輕朋友們關(guān)注！