中國汽車新聞網(wǎng)訊 說到皮卡，在上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。隨著近年國內(nèi)逐漸放寬皮卡禁行政策，以及今年皮卡雙證的取消，皮卡車型也逐漸進(jìn)入到人們的視線當(dāng)中。

目前市場中新款皮卡的層出不窮，皮卡的車輛屬性也正在由傳統(tǒng)的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發(fā)展。其中，皮卡車的高端乘用化是近年行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢，該類車型在滿足用戶多樣化用車的基礎(chǔ)上，還是皮卡企業(yè)研發(fā)能力以及生產(chǎn)實(shí)力的代表。

一眼看到“FOTON”

全新拓陸者皮卡是福田汽車在今年即將推出的一款重磅、劃時代的全新車型，拓陸者全新大皮卡的設(shè)計風(fēng)格十分粗獷大氣，“FOTON”品牌標(biāo)識鑲嵌于前進(jìn)氣格柵中，與車尾大尺寸的“FOTON”LOGO相呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵兩側(cè)與大燈相連，大燈組邊緣做了熏黑處理，加上引擎蓋上的線條，讓車頭厚重飽滿充滿力量感。看上去不禁讓我想起了一款美式豪華皮卡。

來到側(cè)面依舊是熟悉的皮卡造型，門把手的配色與中網(wǎng)保持一致，前后輪眉處也采用多線條勾勒，營造出厚重的肌肉感。皮卡擁有強(qiáng)力的越野性能，因此離地間隙并不低，為此全新拓陸者皮卡還安裝有側(cè)踏板，方便乘客上下車。

作為一款“大”皮卡，當(dāng)然最重要的還是尺寸，全新拓陸者提供兩種軸距的版本，分別為3110mm/3400mm，而長寬高也視車型不同變?yōu)?340/5630*1940*1860/1870mm。從尺寸來看，全新拓陸者氣勢上一點(diǎn)也不輸美式豪華皮卡。

更像是一款SUV車型

全新拓陸者皮卡的內(nèi)飾設(shè)計更偏向于SUV車型。新車的內(nèi)飾采用了貫穿式設(shè)計風(fēng)格，中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口、多媒體控制、空調(diào)控制區(qū)域分布的錯落有致。值得一提的是，這款車采用了多功能平底式方向盤，在實(shí)際使用中不僅手感不錯，同時操作方便。

配置上，福田拓陸者皮卡不僅配備了遠(yuǎn)程啟動、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預(yù)警、車輛保持系統(tǒng)等功能。同時，在車聯(lián)網(wǎng)方面，福田拓陸者傾力打造了智云互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)E-CALL碰撞自動呼叫等多類型呼叫救援、原地設(shè)防被盜追蹤、車況查詢及駕駛行為分析、手機(jī)遠(yuǎn)程控制啟動車輛及提前開啟空調(diào)等功能。

此外，全新拓陸者皮卡還配備AI增強(qiáng)型語音交互控制，通過語音控制車窗開閉及開閉位置，以及導(dǎo)航、音樂、電話、收音機(jī)、視頻、閑聊、系統(tǒng)設(shè)置等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)不僅反應(yīng)迅速，還十分有意思。

動力上，全新拓陸者皮卡分別搭載2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機(jī)。其中2.0T柴油發(fā)動機(jī)，應(yīng)用VGT渦輪增壓器、電子節(jié)氣門、博世第三代高壓共軌等技術(shù)，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩390Nm；2.0T汽油發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴、混流低慣量渦輪增壓器以及DVVT等技術(shù)，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩360Nm。

在實(shí)際公路試駕過程中，全新拓陸者皮卡開起來更像是一款SUV，不僅動力響應(yīng)迅速，同時底盤方面也表現(xiàn)的穩(wěn)扎穩(wěn)打。此外，全新拓陸者皮卡在靜音方面也有著不錯的表現(xiàn)。

值得一提的是，全新拓陸者皮卡還配備了博格華納電動分時四驅(qū)，部分車型還裝配了伊頓后橋差速鎖。雖然此次試駕我們并未進(jìn)行越野性測試，但從硬件來看，相信全新拓陸者皮卡在越野方面不會讓大家失望。

寫在最后：

目前，市場中能夠買到的高端乘用型皮卡并不多，其中，這些高端皮卡的起售價均在11萬元以上。作為未來福田汽車的高端旗艦皮卡，全新拓陸者皮卡會不會在價格上給我們帶來新的驚喜呢？