中國汽車新聞網訊 汽車作為一種誕生超過百年的交通工具，已經成為人們生活中最重要場景之一。然而隨著移動互聯網的不斷發展，消費者不再滿足于簡單的線下買車賣車和機械的駕駛出行。因此，提供更加智能的出行解決方案無疑將成為各大車企的核心競爭力所在。

1月15日，沃爾沃汽車與中國聯通就在上海正式簽署了5G戰略合作協議，宣布雙方將基于5G下一代移動網絡技術，聯手推動V2X車路協同技術在中國的發展。

活動現場，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示：“發展基于5G的V2X車路協同技術將加速智能汽車的進一步落地，為未來出行帶來更多可能。沃爾沃汽車將抓住時代賦予的機遇，充分發揮技術積累與創新優勢，與合作伙伴開放協作，讓智慧交通的藍圖成為現實。”

沃和沃爾沃組CP？

沃爾沃汽車作為發展智能汽車的行業領軍者之一，始終保持著對行業趨勢的前瞻洞察與對消費者核心需求的精準把握。

據“汽扯扒談”，早在2017年沃爾沃就開始在中國進行V2X的布局，先后與華為和高等院校開展合作，參與中國國家5G項目，繼2018年沃爾沃參與江蘇無錫車聯網（LTE-V2X）示范應用項目后，又于2019年參加了上海C-V2X“四跨”互聯互通應用示范。

一個是全球豪華汽車品牌，一個是行業領先的電信運營商，雙方的合作無疑將在中國這一全球最大的汽車市場中建立起V2X領域的強大影響力和先發優勢。對此，沃爾沃汽車集團首席技術官賀瑞安表示：“沃爾沃汽車一直致力于發掘車間互聯潛能，是推進汽車智能互聯新功能和服務方面的行業領導者。”

中國聯通集團副總經理梁寶俊也表達了自己的觀點，他幽默的說道，5G不是比4G多個G，刷劇更快了這么簡單，5G還將全面賦能自動駕駛的發展。“中國聯通作為5G時代的創新引領者，致力于打造最佳體驗的智能網聯時代新型信息基礎設施以及解決方案。”借助于人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，5G時代下車聯網技術不僅可以為用戶提供更加便捷的出行服務，更重要的是將為未來的高度自動駕駛服務提供支持。

據“汽扯扒談”了解，沃爾沃汽車計劃以下一代可擴展模塊架構（SPA2）為基礎，將5G技術應用到下一代沃爾沃產品之中。根據沃爾沃汽車的規劃，在2020年代初期，以下一代可擴展模塊架構（SPA2）為基礎，將5G技術應用到下一代沃爾沃產品之中；2020年-2025年，將每年發布一款純電動車；到2025年，沃爾沃年銷量中的一半將是純電動車，一半將是混合動力汽車，三分之一將是自動駕駛汽車。

為什么要推5G-V2X？

眾所周知，當前全球產業處于新四化的關鍵轉型階段，而數字化就是其未來發展的關鍵密碼。V2X作為將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，可以通過專用通信協議和頻譜能夠實現一定區域內、一定條件下的數據互通。

然而在5G時代下，發展V2X技術，離不開相關領域內的產、學、研、用多方共同努力。在袁小林看來，未來出行將是一個巨大的生態，單打獨斗永遠無法解決問題，開放協作才能將價值最大化。

如今，5G和V2X車路協同技術正在重新定義智能汽車的基因。只有化“單打獨斗”為“聚指成拳”，才能打造出一條產業化的生態圈。未來，沃爾沃汽車將始終保持著前瞻的行動力，聯合多方力量共同迎接智能汽車時代的全面到來。

目前，我國也已經確定了智能化與網聯化同步推進的發展思路，從產業指導政策、基礎設施建設、應用示范等多個方面部署。根據中國國際經濟交流中心、國經咨詢有限公司及中國信通院研究報告預測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達到15000億元，打造出車聯網領域的中國優勢。

總結：在利好政策推動、技術發展的大背景下，未來汽車企業與互聯網企業之間的界限將更加模糊，人們的出行場景也將被一步優化?；蛟S用不了多久，V2X的強大和便利就不只存在于科幻故事中了。