中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近，汽車圈可謂是平靜中暗藏著波瀾，各大車企尤其是自主品牌間暗自較量早已拉開帷幕，尤其是關(guān)于“200萬輛”這個既定的目標(biāo)，吉利和長城都不敢閑著，打算拼了命的往前跑......不知道緊接著還有哪家自主品牌車企，會愛上“200萬輛”這個小目標(biāo)呢？

在上周，長城汽車在“2017哈弗SUV品牌盛典”上公布了2020年年銷200萬輛的“小目標(biāo)”，到2020年超越SUV界“一哥”——Jeep，屆時哈弗H6年銷量全球第一；上汽榮威I6和名爵ZS相繼發(fā)布之后，一時成為圈內(nèi)焦點(diǎn)，不過這家攻勢迅猛的自主車企，近日又低調(diào)地宣布了第三工廠落戶鄭州的消息，讓產(chǎn)能與產(chǎn)品齊頭并進(jìn)；而同樣作為自主品牌新銳勢力的吉利汽車， 在2月21日貴陽吉利發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正式開工，將將與貴陽吉利整車項(xiàng)目聯(lián)動，帶來新的動力總成。

先看長城汽車“大本營”——河北保定，哈弗在保定“一城兩區(qū)南研北產(chǎn)”的汽車新城規(guī)劃項(xiàng)目已接入尾聲，長城汽車在這塊地上將繼續(xù)創(chuàng)造自主品牌的傳奇。在2月19日的“2017哈弗SUV品牌盛典”上，長城汽車董事長宣布了哈弗品牌2020年的“小目標(biāo)”：

年銷突破200萬輛，哈弗超過目前處于第一位置的Jeep成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，哈弗H6成為全球SUV車型銷量冠軍。‍‍‍‍‍

當(dāng)汽車圈都在為魏總的“執(zhí)拗”點(diǎn)贊時，也對哈弗品牌的進(jìn)一步成長有了足夠的信心。在此次盛典上，外界打消了對于長城“一條腿”走路的疑慮，而更多的是看到了專注SUV的自主品牌的巨大潛力。

在2016年，長城汽車憑借著旗下“三寶”——哈弗H6、H2和新增品牌H7的出色表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新車107.45萬輛，其中哈弗H6更是刷新了月銷七萬輛的記錄，以至于它出現(xiàn)在每月SUV銷量排行榜榜首之時，大家也不會有任何意外。但長城此次立下豪言，要成為超越Jeep的全球最大的專業(yè)SUV品牌，也絕不是泛泛而談，而是扎扎實(shí)實(shí)地在做準(zhǔn)備。

在此次盛典，全新哈弗H6正式與大家見面，除了搭載了更為先進(jìn)的2.0T+7DCT動力總成，豐富哈弗H6產(chǎn)品配置之外，外觀上也在原寶馬設(shè)計(jì)師Pierre Leclercq加盟擔(dān)綱設(shè)計(jì)總監(jiān)后有了質(zhì)的飛躍，讓哈弗H6在顏值當(dāng)?shù)赖淖灾髌放浦杏钟辛苏鞣籼薜南M(fèi)者的資本。在產(chǎn)能方面，哈弗在保定“一城兩區(qū)南研北產(chǎn)”的汽車新城規(guī)劃項(xiàng)目已接入尾聲，徐水基地已經(jīng)擁有了50萬輛的產(chǎn)能，第三期50萬輛的產(chǎn)能建設(shè)將于今年完工，屆時保定將擁有150萬輛的產(chǎn)能，加上天津基地的50萬輛，可以說在產(chǎn)能儲備上長城已經(jīng)做好了200萬輛的準(zhǔn)備。

每個自主品牌在發(fā)展模式上都有其獨(dú)特的亮點(diǎn)，長城有著對SUV的“執(zhí)著”，那么上汽無疑是中國互聯(lián)網(wǎng)汽車成功的“實(shí)踐者”。在2016年爆款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5賺足眼球和銷量之后，上汽今年又出大手筆，名爵ZS和榮威I6相繼發(fā)布，似乎要把“爆款”進(jìn)行到底。

產(chǎn)品的成功為上汽發(fā)力2017年汽車市場做了良好開端，但是“爆款”帶來的銷量出乎意料的增長也讓上汽開始為產(chǎn)能奔波。在榮威I6的發(fā)布會上，上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋就低調(diào)地透露出：

“上汽鄭州工廠已經(jīng)開始進(jìn)行改造，爭取今年下半年能夠投產(chǎn)。”

此前網(wǎng)上就已流傳出上汽第三工廠已經(jīng)開始改造招標(biāo)的消息，而此次這一消息的坐實(shí)無疑是體現(xiàn)了上汽要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能與產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的決心。據(jù)悉，上汽乘用車目前擁有兩大生產(chǎn)基地：上海臨港工廠和南京浦口工廠，如果滿負(fù)荷生產(chǎn)，整車年產(chǎn)能約40萬輛。而上汽乘用車公司2017年銷量目標(biāo)為50萬輛，力爭達(dá)到60萬輛，2020年達(dá)到百萬輛的銷量目標(biāo)，在這一目標(biāo)推動下，產(chǎn)能補(bǔ)充勢在必行，而第三工廠落戶鄭州也在意料之中。

在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，能夠與上汽平分秋色的當(dāng)屬吉利汽車了，吉利博越與榮威RX5皆是2016年上市，不到一年就擠入了月銷兩萬輛俱樂部。同樣，爆發(fā)式的增長也讓吉利工廠的工人們加班加點(diǎn)、十分忙碌。“你有張良計(jì)，我有過墻梯”，在上汽第三工廠落戶鄭州之后，吉利也于2月21日在貴陽舉行了貴陽吉利發(fā)動機(jī)項(xiàng)目開工儀式。

2月21日，貴陽吉利發(fā)動機(jī)項(xiàng)目開工儀式在貴陽白云鋁及鋁加工園區(qū)舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資50億元，規(guī)劃用地面積約200畝，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機(jī)，計(jì)劃在2019年6月投產(chǎn)。

據(jù)吉利官方介紹，該項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)吉利集團(tuán)與沃爾沃共同開發(fā)的1.5TD新型發(fā)動機(jī)，這條生產(chǎn)線的內(nèi)容包括機(jī)加工、裝配、熱磨合等生產(chǎn)線，配套管理中心、測試技術(shù)中心等輔助設(shè)施；項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過50億元。

據(jù)悉，吉利汽車2017年銷量目標(biāo)為100萬輛，而“20200”戰(zhàn)略也提出了跟長城汽車一樣的目標(biāo)：在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)。雖然跨入產(chǎn)品3.0時代的吉利在產(chǎn)品和品牌以及渠道建設(shè)上都有著巨大的飛躍，但是產(chǎn)能的挑戰(zhàn)也是不容小覷。

早在2015年，吉利就開始了貴陽吉利整車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將會在今年年底投產(chǎn)。吉利貴陽整車項(xiàng)目總投資約102億元，年產(chǎn)能為30萬臺整，包括10萬臺甲醇汽車和20萬臺燃油汽車，包括總裝、涂裝、沖壓、焊接四大工藝主體廠房以及與之配套的管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施。而此次動工的貴陽吉利發(fā)動機(jī)項(xiàng)目將與整車項(xiàng)目形成聯(lián)動，搭建起一個有效的產(chǎn)能補(bǔ)給體系，進(jìn)一步減少吉利汽車在銷量快速增長時所面對的產(chǎn)能壓力。