中國汽車新聞網訊 在2009年高考前一天晚上，我輾轉反側一夜沒睡。第二天一早，我媽看出了我的黑眼圈，讓樓下張叔開車送我去考試。那是一輛保養得非常好的伊蘭特，印象深刻的是后座墊著厚厚的毛絨坐墊，空調吹出的涼風在6月里甚至有些凍人。

后來上了大學，一次酒局遇上了難纏的對手，我在酒局結束用最后一絲清醒的意識給朋友打了個電話。只記得第二天早晨我出現在了家里的床上，被朋友的一個電話叫醒了：“我那是輛新買的悅動，你給我吐的......”后邊的事情我就不太記得了，因為當時依舊天旋地轉的。

自從2006年北京市出租車全面換代之后，大街小巷跑著的黃綠配色伊蘭特更是成了北京的城市標簽。作為一個老北京人，北京現代之于生活，就像是白飯之于一日三餐；平淡，但佐味著生活所有的酸甜苦辣。

這次再見到悅動，本以為是故友垂暮的重逢，但沒想到悅動倒是年輕了不少。傾瀑式的格柵如噴發的巖漿，具有極強的設計感和辨識度。最讓我欣喜的是全新悅動的溜背式設計，配合16寸5幅雙色鋁合金輪轂，這就像是在自己最喜歡的一個餐廳，品嘗一壺酣甜的新酒。

官方稱這種新的外觀設計語言為“Modern Simplicity”，這種語言的核心理念是現代簡約。而內飾的視覺中心是一塊個8英寸彩色懸浮屏，儀表臺以出風口為中心上下對稱，門板環繞式設計，增加了視覺上的開闊感，官方稱之為“wide sphere”。

雖然冠以“全新”之名，但悅動仍然是那個以舒適、實用、經濟為主打優勢的家庭用車，空間依舊是全新悅動著重考慮的設計因素。車內的日常儲物空間不必多說，有幾個細節足以體現全新悅動之用心：考慮到了現在人“不玩手機就會死”的絕癥，全新悅動設計了同級競品中尺寸最大的中控臺下方IT產品儲物盤；490L后備箱容積甚至可以放下嬰兒車。

不糾結一輛家庭用車的馬力扭矩幾何，全新悅動把更多的精力放在了讓乘車人更加舒適上。全新悅動進行了多項隔音性能改善以及車身結構剛度強化，并且著重控制了怠速時發動機噪音和振動。當然，作為一款家庭用車，自然也少不了5.3L/100KM的低油耗成績。

不知是這車確實是NVH極佳，還是坐進北京現代里就有一種莫名地歸屬感，在后排我和同行的媒體老師都著實酣睡了一覺。這是一種神奇的安全感，它來自于VSM、ESC、HAC、TPMS、ESS等一系列完全記不住名字的先進安全配置，但是同樣也來自于熟悉和信任。

全新悅動就像是一個老朋友，多年不見，拎著一瓶新酒，坐下來聊著家長里短。這種感覺無比親切，有些事情一個眼神就能明白，完全不必多說。時隔多年，雖然吃過了山珍海味，走過了天南海北，而你最想念的，還是這位老朋友。